supermojo

Gescheit reinigen, dann Haarspray in den Griff und wieder drüberziehen. Hält bombe Sent from my iPhone using Tapatalk

Servus, Ich habe nen 200er Motor der im oberem Drehzahlbereich immer wieder mal stottert, als ob er keinen Sprit bekommt. Orginal 200er 12ps motor, wurde vor 500km komplett überholt. 55-160 160/Be3/118 60 Getrenntschmierung wurde ausgebaut. Ich hab den Gaser schon getauscht, Zündung kontrolliert 23°, Benzinhahn is sauber. Das komische ist auch das er vor kurzem noch recht gut lief, bis ich bemerkt habe das mein Benzinschlauch zu lang ist, denn habe ich jetzt gekürzt auf unter 60cm (mit halb vollem tank stehen geblieben..), Ich Dreh langsam am Rad, krieg voll die Kriese ....

Meine 80er be (zweitschrift) wurde mir letzte woche beim anmelden eingezogen, einen fahrzeugschein + brief hab ich bekommen

Hab ich auch erst gemacht bgm kabelbaum + h4 klarglas, schau mal die Bilder an ist recht einfach.

So hab eben eine gute gebrauchte Orginale Kuwe bekommen somit hat sich das dann vorerst erledigt. Nebenwelle ist meine Erachtens in gutem Zustand, keine Geräusche und auch Abnutzungen erkennbar. Danke an alle Sent from my iPad using Tapatalk

Danke für eure Meinung, dann wird es wohl eine neue Welle. Taugt die Standard Kuwe von Scooter Center? ist ein Repro von Mazzucchelli. http://www.scooter-center.com/product/1620002/Kurbelwelle+STANDARD+Vespa+PX200?meta=1620002*scd_ALL_de*s809788846112*kurbelwelle%20px%20200*5*5*1*16

Servus Ich habe mir hier im GSF einen 200er 12PS Motor gekauft, diesen hab ich nun zerlegt um alle Lager usw zu tauschen. Dabei ist mir aufgefallen das die Drehschieberfläche vom Gehäuse und die von der Kurbelwelle leichte Riefen hat, die am Gehäuse sind kaum spürbar. Bei der Kurbelwelle sind am Anfang der Lauffläche ca 1,5 cm lang leichte gut spürbare Riefen, ab der Hälfte der Fläche bis zum Ende ist eine ganz leichte Abschabung erkennbar und spürbar. Dann gibts da noch blaue Anlauffarben am Kurbelwellenpleuel. Muss die Kurbelwelle getauscht werden? wenn ja, was ist zu empfehlen? Setup ist ansonsten alles Orginal, Gibts eine Welle die mit dem Orginal Setup sowie einen Tunning Zylinder gefahren werden kann (kein Ps Monster eher Touren tauglich). Wo ich schon mal dabei bin woran erkenne ich eine defekte Nebenwelle? Ich habe gesehen es gibt Reperaturkits für Nebenwellen, kann ich irgendwie überprüfen ob meine noch gut ist? Dank schee schonmal

Hab grad kein anderes Bild da vielleicht hilfts dir

in dem aktuellem rahmen ist ein uralter teils blanker kabelbaum drinn deswegen muss er raus. Laut Kabel Schute seiner Internetseite ist der Kabelbaum für PX Alt 5 Kabel http://kabel-schute.de/product_info.php/cPath/1_50_40_46/products_id/75

ich habe eine zgp mit 5 kabeln und hab mir den oben gezeigten kabelbaum jetzt komplett hier im Forum bestellt bei kabel schulte . passt nun mein gleichrichter?

Passt der Regler hier nicht zu diesem Schaltplan? wäre ja dann mit 5 kabeln.+B, G und masse wäre ja nur in der Position vertauscht oder hat das noch andere Auswirkungen?

So hier mal ein Bild Sent from my iPhone using Tapatalk

Hat denn die Orginal p80x auch 7 Kabel ?

Hallo Ich habe eine p80x bj 83 also alt Model ohne Motor . Nun habe ich mir einen 200er Motor besorgt und dieser soll nun in den Rahmen , beim Motor soll es Sich um einen italienischen 12ps alt Motor handeln. Bezeichnung ist VSE1M zgp hat 5 Kabel . Da alles neu gemacht wird nun meine Frage was für einen Kabelbaum muss ich kaufen? Überall wo ich lese px alt heißt es 7 Kabel. Der Rahmen ist ein ganz normaler deutscher p80x alt Rahmen mit Batterie. Sollte ich nun ne neue zgp mit 7 Kabeln kaufen ? Was hat die p80x alt normal für eine zgp also wieviel Kabel ? Da ich mich elektrisch nicht so gut auskenne wäre es besser wenn das meiste Plug and Play wäre. Grüße

alles klar danke

Servus Da ich meine Gabel (16mm) komplett zerlegt hatte und alle lager etc getauscht habe, hab ich ich jetzt doch noch ein Problem. Irgendwie sieht das bei mir komisch aus. Ich ´mach die Bremstrommel zusammen, steck den Seegering drauf und jetzt !!!! kommt direkt die Mutter????????? oder noch ne Scheibe? Ich habs eben ohne Scheibe zusammen geschraubt und zack gleich mal das Gewinde aus der Mutter ausgerissen. Grüße

So der Zylinder ist eingetragen :D War alles halb so wild, hab zwar o-pod und o-dämpfer noch drauf gemacht, hätte aber auch des andere zeug drann lassen können hat den Prüfer heute gar ned gejuckt . Einmal angekickt 20sec im standgas laufen lassen fertig. Danach ne gemütliche Runde gedreht und zack glei mals Hinterrad blockiert xD

Des blöde ist! irgendwie passt der alte pot der auf dem 80er drauf war ned gescheit auf den 135er DR .i dRUCK DA WIE WILD aber mir fehlt nen centi. Hab aber gelesen das der sito auch schon bei einigen eingetragen wurde.. Mit dem bereich Tüv und Eintragungen bin ich noch recht grün hinter den Ohren, aber wie geht das denn dann? habe ich dann mit der Kombi sozusagen gar keine chance als Privatmann?

Hallo Habe folgendes Problem, ich habe morgen TÜV Termin mit meiner p80X bj 83. Einzutragen ist ein D.R. 135ccm (Gutachten habe ich gefunden) Ein BGM Dämpfer vorne (Kein Gutachten gefunden) Ein Sito Plus (Kein Gutachten gefunden) Als ich beim Tüv angerufen habe heute, sagte er mir deutlich er trägt mir gar nichts ein ohne Gutachten...... er trägt mir auch meinen D.R. nicht ein wenn ich vom Dämpfer/Sito Kein Gutachten habe. Hat da jemdand etwas was mir Helfen könnte ??? Ich Habe die Suchfunktion mehrmals versucht aber nix dabei raus gekommen. Oder hat jemand Vielleicht nen guten Tüv Gutachter in Augsburg? Ich muss unbedingt mit zum abrollern Gruß Oli