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Beiträge von Corleone
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Der GS Auspuff könnte passen. Müsste aber wie schon erwähnt umgebaut werden. Von der Größe her scheinen bei sehr identisch zu sein.
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Auf die 2zentel kommt es nicht an.
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Willst du es verkaufen.
Bzw. ist es zu noch haben bei deinem Kollegen.
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Auf welche WF ist das grad montiert.
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Sag mal ist Dir eigentlich langweilig oder warum müllst Du Topics mit irgend welchen Zahlen zu????
Geil
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Seit die ersten 50er rauskamen 1963 wurde Tacho zur Vorschrift! Habe aber Originale Vm1 vor Augen gehabt mit Tacho ab Werk aber nix mit VDO!
Dein VDO hat sicher jemand vor langer Zeit bei dir eingepflanzt.
Grüße
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Hallo
Wenn ich mal Zeit hab schau ich mal ob der Gs Puff auf den T2 Motor passt. Dann kannst du ja ein GS puff anschrauben.
Entsinne mich jetzt nicht ob der Anschluss gleich ist vom Durchm. und Gewinde.
Gruß
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Hatte bei einem Neuzugang auch fett wo flüssig wurde (vom Vorbesitzer) und Probleme machte. Fett gehört nicht wo gebremst wird.
Am besten alles mal mit bremsenreiniger durchspülen.
Grusse
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Die wird scheee.
Fotos Fotos Fotos.
Danke!
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Wie meinst du das der Motorbremst schleift das was.
Das untenrum etwas feucht ist im vergaserraum ist normal.
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Geil[emoji106]
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[emoji106]
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Wie von fignon83 erwähnt ist das mit dem Alu aufschweißen die qualitativ und langfristig die bessere Lösung. Aber nur von jemand mit Alu Schweiß Erfahrung ran lassen.
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Da muss ich chrisdorphallgäu voll zustimmen.
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Hab ja einen Kracher am letzten Tag auf der Zementbahn gehabt. Ich weiß ja nich wo du wohnst, aber nahe Würzburg ist ein super Blechklemptner..... (auch im gsf) hat mein Schild wieder Tip Top gebogen ohne viel Lack zu verlieren.
Bei mir am Schild war es aber schlimmer gebogen. Wenn du vorher nachher Bilder sehen willst PN
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Schau mal auf you/tube das sind Videos und Fotos ohne Ende. Sj4000 vs. GoPro
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Ich hab die sj4000 ist das Geld wert. Stimme smarco voll zu.
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Hab die neue SJ aus China (GoPro clon ) für das Geld top.
Hab die mit den 3M Klebern auf dem Helm oben drauf.
Ist super und hat auch WLAN.
Viel Zubehör bei und ist das selbe wie bei GoPro.
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So wie pötpöt beschrien hat kann ich nur bestätigen!!
Reduziert deutlich den Druck im Schlauch! Beim säubern dieses Filters drehen sich die Dichtungen raus wenn man ihn zu fest zu macht.
Wenn überhaupt dann diesen Papierfilter wie von rally221 beschrieben.
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@t4 es stimmt so nicht ganz, das bei den WF's die Nummern immer an der Vergaserklappe ist.
Bei meiner olack GS ist da nichts!
Bis zur letzten Struzzo die gebaut wurde ja, da hast du vollkommen recht.
Tipp: Fotografier mal die FIN am Blech von verschiedenen Positionen und schau mal ob die FIN besser zu sehen ist auf dem Foto. Mal mit und ohne Blitz.
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@Markus1
Wenn es eine italienische GS ist, darf da auch nicht VDT2..... Stehen!
Die Nummer steht da wie von mir angegeben. Dies ist auch die FIN du musst
Sie leserlich machen, sonst macht dir der TÜV Probleme bei der Vollabnahme.
Bei der Vollabnahme musst ! Du ein Schildchen mir dieser eingravierten und Nummer und Restdaten mitbringen.
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Schau mal links ganz unter die Backe. Da ist die Nummer!
Wenn nicht durchgegammelt. ! Wenn die Nr. da ist alles halb so wild. Du wirst es schaffen. Wenn nicht ich hab noch platz da für ne GS.
Und Eigentum.... Kaufvertrag reicht wenn keine Papiere zur Hand.
Hab das ganze letzte Woche hinter mich gebracht, mit der GS aus It.
Gruss
GS-3 rückrüstbare kontaktlose Zündung
in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Geschrieben
Kannst mir 2 sichern bitte.