Corleone

Muss erstmal Durchmessen

Noch aktuell?

Noch aktuell?

Noch aktuell?

oder der......

https://www.sip-scootershop.com/de/product/auslassstutzen-sip-performance-race_15045210

Ein normaler Oring tut es schon.  Wie gesagt Teutrine macht das. 

👍 

Am 16.10.2023 um 15:27 schrieb Propellerle:

Die bestellten Teile sind angekommen. Meine Erfahrung mit dem Shop "Vintagescooter" ist leider nicht so gut.

Meine Mailanfragen nach ein paar Wochen wo die Lieferung bleibt, blieben unbeantwortet. Ich spreche kein französisch, ein Freund hatte dann telefonisch Kontakt aufgenommen und die Auskunft erhalten er sei gerade zurück vom Urlaub.

Die Lieferung kam dann ein paar Tage später. Einige der Teile der Bestellung fehlten, die Positionen entsprechend gekennzeichnet, der Rechnungsbetrag aber nicht angepasst. Der Bestellte Zugsatz, lt. Katalog fertig konfiguriert bestand aus 10m Außenzughülle am Stück, Endkappen und entsprechende Innenzüge. Die Dichtung für das Rücklicht falsch. Auf meine Anfragen habe ich wiederum nie Antworten bekommen.
Mein Freund hat mir dann ein Schreiben mit Nennung von Fristen aufgesetzt, und nach dem dazwischenliegenden Wochenende kam prompt eine Antwort, ihm hatte meine letzte Mail gar nicht gefallen... Meine Fragen wegen der falschen Teile blieben wieder unbeantwortet.
Ich bedaure das es so unglücklich verlaufen ist. Er hat einen Kunden weniger denn ich hätte noch Bedarf an einigen Teilen.

 

Nach all dem Unschönen nun noch eine Anfrage:
Gibt es empfehlenswerte 8" Felgen, oder hat jemand welche in gutem Zustand? Kein O-Lack, sie werden noch lackiert und patiniert.
Gruß Peter

 

Noch auf Felgensuche 8“  ?

Wäre interessant zu wissen, welcher Kolben hier verwendet wurde. Kolbenspiel…..
Bollag ist von VHM mit einem Ring.  

Beim Bollag ist der Stutzen am Auslass gerade und verschraubt mit drei M6 Schrauben. So wie es heute alle machen. Wahrscheinlich wurde hier aus Kostengründen… etwas anders gemacht. Wo dann der Stutzen drauf geschraubt wird.

Zylinder läuft am Besten mit SR3 und Pollini Topf. Aber besser der SR3.

Du musst nur den Bolzen an der Raste raus nehmen und schon geht sie raus. Wenn deine Bohrung zu groß ist und der Stift zu dünn (nicht stramm sitzt) führt das auch zu Problemen.  

Am 1.6.2024 um 11:29 schrieb Claudio:

Sind ja gar keine Züge dran 

 

schon seltsam. Stößt die Raste vielleicht irgendwo am Gehäuse/Halter an? Und geht deshalb nicht komplett zurück? Man muss heute leider alles einzeln testen und ggf. Nacharbeiten

 Hab das gerade durch….. evtl. stimmt der Winkel vom Schaltarm mit der Raste nicht. 
Bei den FA Schaltrasten muss manchmal nachgefeilt werden damit es passt…..  Probier mal ohne die Feder….

5Watt reicht… 

Ich mache immer einen extra O-Ring auf den Habel der dicken Maschinen drauf. Das macht schon was her. 

stimmt die Stellung der Schaltraste nicht??
…. Evtl. nachfeilen. 

Farbe ist dunkelblau/schwarz und nichts grundiert worden. Darunter ist Alufarben!

Der kleine Dichtring könnte helfen. Dein Schimmer ist ok? 
wenn nicht hab ich noch paar da liegen

Habe mich evtl. falsch ausgedrückt. Ich meine mit Original..... den Aluzylinder (Tuning-Zylinder für GS) vom Ralph B. der Aluzylinder bei SIP ist ja die Kopie davon.

Hi Dieter, er könnte von dem Loch dort etwas an Luft ziehen.

Das Original, gesteckt 13,5 der Nachbau sollte dies auch bringen.

Nur mit dem Original, aber der Preis ist ja der Hammer wenn er hält.....

PN

Grüße

Die GS hat Standard eine 103Hd im UB 23. 

Wie gesagt habe ich einen GS Motor mit dem dem Zylinderkopf vom Andreas seit über 13T. km am laufen mit HD103 sie läuft perfekt in allein versuchen auch in den Bergen….. schau lieber ob sie bzw. der UB irgendwo Fremdkuft. Der läuft nur gut. wenn er noch nicht ausgelutscht ist. 
 

mit HD 110 beim UB Vergaser bist du noch zu Fett.