v31

@Stephan: Ich bin froh dass ich so "vernünftige Freunde" hab ! (scheisst auf Gold )

das zum Thema problemlos mit einem 60er Falc und Leistung (Fotos vom GSF oder Internet...)

zum Beispiel!! oder: individuelle Lagerung auf Wunsch, individuelle Zylinderfusshöhe

wer sagt dass das der einizge Vorteil nicht spindeln und schweissen zu müssen? lesen...

Aus Kostengründen ist eben die Schwinge geschraubt und nicht aus einem großen block gefräst - das würde zu teuer werden!!

ist vielleicht etwas übertrieben..

Der Preis wird sicherlich über 1000€ sein. Den genauen Preis kann man erst nach der Fräsoptimierung bei den nächsten Blöcken sagen, der erste Block wäre unbezahlbar...

so, noch ein paar Fotos - bessere Fotos folgen demnächst, vor allem von innen!

die Kühlrippen sollten schon gut sein...

LF Motor hat er ja schon einen neuen mit über 30PS - Er hat wieder mal "a bissl" a Geld nach Hamburg überwiesen... Der Stephan kauft ja eine SF, sucht schon

der Erste wurde aus 5083 gefräst, hab auch noch 7022 da!

der Block ist so ausgelegt dass eine 54er Welle perfekt passt, ob jetzt Mazzu oder Falc - egal... Getriebe: 4 Gang DRT, Kupplung K&G oder Hartz4 - beide absolut ausreichend Zündung: Vespatronic bzw. eine Eigenentwicklung eines Freundes. Block ist für die 2 Zug Schaltwelle - 1 Zug gefällt mir weniger. Über eine Gehäuseeinlass-Version denke ich nach, gefällt mir auch gut - aber wie du sagst mit Membran. Lagersitze sind noch standard - kann beliebig geändert, es ist ausreichend Material vorhanden. (6205 zb.)

Wie war das... 153ccm fürs Ego... insider...

Österreicher... immer ein Stück vorraus Aber dafür gibts gutes Bier (Augustiner,mhhh) und schöne Autos aus München!

wie gesagt... kommt noch, dauert aber noch

kpl. DRT, 4 gang

ok...

ich fahr natürlich NICHT selber damit , viel zu gefährlich ...

Hab eh gerade eine beim lackierer... und die bronzefarbene steht auch noch rum

Hat schon mal einer gefertigt... Ich habs auch vor - wenn mal das Projekt perfektioniert ist

Besitze selber Hermle 5 Achsfräsen, DMG... trotzdem DANKE

Wann hast Zeit Michi...? und wieder stehen wir vor einem unslösbaren Problem: in welche Reibn

Welches Lager hättest gerne?? derzeit ET3... minimaler Aufwand das zu ändern @undi: 6205 bzw NU205 auf Wunsch natürlich möglich

das glaub ich auch

Ich schau mir das nochmal genau an, bei Rotax Motoren wird das jedenfalls nicht gemacht! Egal... Das kann man ja bei Bedarf noch manuell fräsen...