fun-naked

Ja, deine Variante kenne ich schon aber ich wollte den Bremszylinder kein Spritzwasser noch Steinschlag bzw. Dreck aussetzen und habe mich für die geschütze Version entschieden. Wobei, ich mit meiner Version noch auf der sicheren Seite bin und den Original Bügel verwendet habe. Statt zu ziehen wird jetzt ein Druck augeübt und habe den Bremsschlauch im Tunnel und nicht unter dem Bodenblech bammeln.

Die Platte wird durch 4 Schrauben gehalten an der Bremspedalplatte und der Hauptbremszylinder ist auf der Edelstahlplatte mit 2 Schrauben befestigt und wer will kann den Eisen Winkel anschweißen, falls er denkt schrauben würden die Bremskraft nicht standhalten.

Ich bin gerade vom Tüv gekommen und der Einbau ist null Problem...

Also, ich habe M8 Schrauben verwendet, und da kannste ein Klumpfuss haben ohne das du Angst haben musst...der Tüv hat alles abgesegnet und was will etwas heißen! Wo liegt das Problem, wenn du so in die Klötzer trittst, dann Schweiße doch den Winkel an. Ich habe den geschraubt und das hält bombig. Schau dir mal ein Hauptbremszylinder genauer an...dann weist du auch, das 2 Schrauben völlig ausreichen.

Hallo, die Edelstahlplatte ist natürlich viel breiter und der Einschnitt beträgt keine 5cm. Praktisch nur eine Blindarm - Operation...ist halt alles eine Geschmacksache aber wer lieber auf Original fährt, wird lieber diese Variante vorziehen als die Teuere von Sip. Ich liebe es lieber unauffällig als Protzig.

Hallo, ich wollte mein Hinterrad mit einer Scheibenbremse von Sip MMS ausrüsten aber diese Halbhydraulische Variante war für mich nicht die richtige Lösung und erst recht nicht dieser Hässliche Alu Bremspedal von Sip als Vollhydraulische Lösung. Ein Loch das letztlich auch noch gestopft werden musste. Ich wollte schon das Original Bremspedal weiter verwenden und habe dann etliche Beiträge gelesen und grauenvolle Ideen gesehen, selbst bei TÜV wahrscheinlich Kopfschütteln hervorgerufen hätte. Also ist das meine Lösung - ich hoffe, diese Lösung gefällt euch! Unter Verwendung, des Original Bremspedal und von dem Bremsseil die Loch öse, wird nur noch eine Edelstahlplatte und ein Hauptbremszylinder benötigt. Bei werden bei Ebay genug gebrauchte Hauptbremszylinder verkauft...ich habe mir ein von einer Kawasaki verwendet. Es muss also nicht der von Sip sein. Einige Edelstahl Schrauben und ein zirka 7cm langes Winkel Flacheisen. Gesamtkosten unter 40,00€ Die Edelstahlplatte kann nicht geschweißt werden und es muss entweder Gewinde gedreht werden oder das überlasse ich euch. Ich habe Gewinde gedreht. Schaut euch die Bilder an, die sind eigentlich selbst erklärend . Ich wünsche euch viel Spaß. Beste Grüße aus Berlin

Hallo, ich suche 1 Cosa Felge 2.50-10 oder nur die Breite Felgenhälfte Angebot bitte mit Preis inc. Versand und Bilder...vielen dank...mfg Jörg

Hallo INGO, ich habe jetzt auch heraus gefunden bei S&S, dass man auch statt einen R24 Stoßdämpfer einen PK Stoßdämpfer verwenden kann...der durch die 30mm Gabelkürzung im unteren Bereich auch hinein paßt. Was ich sehr umständlich finde ist, dass man zweit Gabeln Cosa und PX versenden muss...damit der obere Teil von Cosa und Px abgetrennt werden um dann den von der Px auf die Cosa Gabel zu schweißen... einfacher wäre doch, den oberen Teil zu kürzen und ein neues Gewinde schneiden plus Schraubennut einfassen...oder sehe ich das falsch... mfg Jörg

Hallo Ingo, erstmal vielen Dank für deine sehr ehrlichen Zeilen, was ich immer sehr Schätze. Es ist doch ein ganz normales Vorgehen, wenn man zuvor erstmal Information zu sein Vorhaben sammelt...so wie du das auch bestimmt gemacht. Frag dieses Ding mal woanders an. Das habe ich schon gemacht Es gibt nur eine Alternative und die ist doppelt so teuer. Welche!!! Gerne sende ich Dir mal an deine PM die Daten. [email protected] Ich würde mich sehr freuen Gerne lasse ich auch den Umbau von S&S vornehmen aber wie gesagt, ich will kein K24 Gabelumbau. Da aus jeder veränderung wieder eine neue Maßnahme nicht sich zieht...und ich zahle schon sehr viel lehrgeld . mfg jörg

Hallo, was würde das bei euch Kosten, eine Cosa Gabel für eine Px umzuarbeiten, die dann mit 4 Zoll und 120/ 70 - 10 gefahren werden soll...ohne K24...mfg Jörg

Hallo, wer würde mir eine COSA Gabel passend für eine PX umarbeiten oder wer macht so etwas ausser S&S. Es muss doch noch andere Fachlich kompetente Schrauber geben, ohne Wucher Preise. mfg Jörg

Was ist ein RS24...

Hallo Ingo, habe da noch eine offne frage zu dem Stoßdämpfer von der Cosa...ist der eigentlich Identisch mit dem von der PX. mfg Jörg

Hallo Ingo, mir geht es genauso...leider auch keine Mega Ahnung...der Breitreifenkit ist schon bestellt...eine Cosa Gabel auch...warte nur bis sie kommt und ab geht sie mit meiner Px Gabel zu S&S um dort Ihre vollendung zu erhalten... gehört halt zum Hobby dazu...andere Saufen sich lieber Glück... beste grüße Jörg

Hallo und vielen Dank für deinen Hilfreichen Beitrag. Meine Frage, was müsste an der Cosa Gabel umgearbeitet werden. Ich habe heute mit S&S Telefoniert und dort wurde mit auch gesagt unter Verwendung einer Cosa Gabel und einer 4 Zoll Felge könnte ich den 120/70 - 10 verwenden da ich auch für den Hintereifen eine 4 Zoll Felge verwendet habe. Leider hat man mir nicht sagen wollen, wie der Umbau der Cosa Gabel aussieht... Kann es sein, das ich das obere Gabel bzw Lenkrohr gegen das PX tauschen muss---schweiß arbeit würden noch weitere Arbeiten an der Gabel anfallen und kann ich dann noch den Px Kotflügel verwenden oder muss ich mir jetzt noch ein Cosa Kotflügel besorgen...bzw. ist das ein Cosa Kotflügel auf dem Bild mit dem geilen Roller beste grüße Jörg quote name='250N' timestamp='1298636773' post='1066756679'] Wir bauen gerade sowas in der Art : Umgearbeitete Cosa Gabel mit 3 Zoll Felge und 100/80 - 10 Reifen. 120/70 - 10 ginge dann auch rauf, hat aber nen deutlichen Spurversatz ...

Ein Breitenreifen Umbau für eine Px ist möglich unter verwendung einer Cosa Gabel mit umschweiß Arbeiten Lt. Aussage S&S. Jedoch unter ein Beziehung einer COSA Felgenhälfte & PX Felegenhälfte und ein S&S Aluring. Es ist doch immer besser, Fragen an die richtigen zu stellen. Die dann sich noch die Zeit nehmen und Freundlich mit einer Fachlichen Kompetenz antworten. So hätte ich mir auch hier bei GSF gewünscht, als ein Threat in meinen zu Starten .... Kopien Raub oder Nachbau... mfg Jörg

Ist zwar nicht ganz richtig deine Aussage " deiner Meinung nach wäre der Breitreifen ausser Mode" NICHTS FÜR UNGUT MFG JÖRG

Hallo, ich bin mit mein Vespa-Wissen noch in der Ausbildungsphase; d.h. ich habe den Roller erst wenige Monate und als Motorradfahrer ist das hier Neuland für mich und wer nicht fragt, bleibt unwissend. Leider ist das für dich alles nur ein Gähnen, deshalb ist das bestimmt für dich eine Kleinigkeit und kannst mir bestimmt mit einem Ärmel schütteln, den Unterschied einer ET4 und Px Gabel erläutern. Worin liegt der unterschied ausser, dass diese mit Scheibenbremse ausgerüstet ist...bzw. hat diese Gabel ein anderen Winkel im oberen Bereich, sodass diese versetzt und weiter nach Rechts geht als die PX Gabel. Soweit, wie ich erkennen kann an der ET4 Gabel, ist es schon möglich meine Trommelbremse zu verwenden, fragt sich nur ob dies Veränderung etwas bringt...bzw. ich trotzdem ein Breitreifen 120 verwenden kann ohne aus der Mitte zu wandern. Es würde mich sehr freuen, wenn du die Mühe machst und mich hier mal Aufklärst. mfg Jörg

Das habe ich schon längst gemacht, dort wäre aber keine Gabel bekannt, die man für ein Breitreifen verwenden kann...deshalb bin etwas verwundert, dass man mir empfiehlt mit einer SKR ODER ET4 Gabel könnte man einen 120 fahren...aber diese Gabeln sind doch mit einer Scheibenbremse ausgerüstet. Falls das stimmt, dann müsste ich einen anderen Bremsgriff haben oder kann man die Gabel zu einer Trommelbremse umrüsten und welche Felge verwendet man für ein 120x70x10 Reifen. mfg Jörg

nicht jeder ist mit einem Kürbis-Kopf voller Vespa-Wissen zur Welt gekommen. Andere normale Köpfe müssen sich Ihr Wissen erarbeiten...was bist du doch für ein Glückspilz. mfg Jörg PS: und dann soll ich mir noch den Arsch für dich aufreißen, damit du günstig zu einem Breitreifen Distanzring kommst!!! Solche Verhaltensweisen liebe ich...

Hallo, hätte interesse nur an die reine nackte Gabel mit evt. umschweissen auf Px...mfg

Okay..., ET4 Gabel und einen 120 x 70 x 10 Reifen...welche Felgenhälften muss ich dann verwenden...bzw welche Felgenhälfte kommt dann zur Trommelbremse... mfg jörg