fanalini

Hallo gibts den tacho eigentlich noch??

die bremskolben sind komplett neu. das habe ich genauso gemacht. nur glaube ich schon langsam das die Druckkolben zu lange sind und sie bei fertiger Montage der bremsbeläge die kolben zu weit nach innen gedrückt weden das die inneren Dichtmanschetten über die einlassbohrung gedrückt werden und somit die Flüssigkeit im Bereich der kolben rausgedrückt werden. es ist zum verzweifeln. nach ettlichen versuchen rinnts einmal vorne einmal hinten einmal beidseitig aus dem Zylinder raus. wie schauts eigentlich aus mit dem APE Lichtschalter? Geld schon erhalten? Schalter schon Verschickt?

Hallo! Gibt's eigentlich irgendeinen Trick die Radbremszylinder einzubauen inklusiver der Bremsbacken mit Federstahl ? sollte ich vorher entlüften bevor ich die Backen befestige? weil Ansonsten drücken die Beläge die Bremskolben so weit rein das die Flüssigkeit vor der Innendichtung raustritt. und nicht die backen auseinander. bin ein wenig ratlos was ich da falsch mache. wäre super wenns da einen tipp gäbe weil du fährst ja auch so ein teil. Danke im vorraus

ich hätte da schon Interresse an Ersatzteilen. so nen Lichtschalter würde ich noch brauchen. Wie schauts aus mit einem Benzin hanhn mit Leitung und Luftansaugstutzen zu Vergaser? 02.pdf 01.pdf

Hallo. Hätte da auch mal eine generelle Frage zu einer APE 150 ab1t baujahr 1953. Ist bei diesem Modell der Auspuff gerade nach hinten geführt? Oder auf die Seite. Gab es da verschiedene Ausführungen? Weil beim Händler mauro pascoli ist er seitlich beim baujahr 1953.und auf anderen seiten gerade nach hinten.

Möchte beide Ketten meiner Ape 150 Baujahr 1953 wechseln. Weis jemand, wo man die Ketten herbekommt? Oder Welcher Kettentyp anderer Fahrzeuge Baugleich sind?

Ich habe bereits diverse Unterlagen von Ape-vintage.und Werkstatthandbücher.in Italienisch und englisch. aber mich macht das stutzig.innenliegend oder aussenliegend? die Zündspule ist bei mir mittels Blechhalterung am Kupplungsdeckel bzw. am Motorgehäuse befestigt.sollte ich dann meine vielleicht auch auf innenliegende umbauen?weil beim Motorgehäuse auf der schwungseite sind auch 2 durchführung. eine ist aus rotem kunststoff mit 2 zusätzlichen Befestigungspunkten für kabel, und eine ist aus Metall.das muss ja einen grund haben wieso da 2 durchführungen vorhanden sind.denn die rote ist eindeutig für das kerzen kabel gerichtet. Lt. den Explosionszeichnungen.

Hallo! Bin ebenfalls im Besitz einer Aper 150 B Baujahr 1953. Habe ein kleines Elektrik Problem. Von der Zündplatte gehen 3 Kabel weg mit Aussenliegender Zündspule.Welche Kabel gehören wo Angeschlossen? Und wie kommt die Verbindung mit Batterie und Verteilerkästchen zu Stande? Kabelbaum war defekt. Lauter gleiche Kabel eingezogen usw.also eine eher schlechte Ausgangsbasis. Nur schwer nachvollziehbar.Hat einer von euch vielleicht Detailfotos? der Elektrik eurer Fahrzeuge?