Micha_V50

Super. Vielen Dank für eure Hilfe!!! Klasse wie immer. War Freitag beim Händler und hab mir den Vordruck geholt. Abgestemplet hab ich Ihn heute morgen und dann gehts heute Abend wieder zum Händler:-) Die neue Sitzbank ist auch heute gekommen, dann mache ich die Tage mal ein paar Bilder! Nochmals Danke. Gruß Micha

Stimmt t4... Das könnte natürlich auch noch passieren Dann mache ich das am Montag mal direkt...

Sehr gut. Vielen Dank. Dann werde ich mir die gleich mal bestellen. Brauche ich da noch irgendwelche Teile für? Also z.B. Gummis, Dämpfer oder sowas? Gruß

Naja...abgeben will ich Sie trotzdem nicht mehr Also jetzt gehts an den Aufbau Da ich 1,97m groß bin und auch "wat" kräftiger gebaut bin, sehe ich es als sinnvoll an mir neue Stoßdämpfer zu holen. Habe bei SIP 2 gefunden die ganz gut in den preislichen Rahmen rein passen und verstellbar sind. http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/71015000/Stodampfer+BGM+hinten+fur.aspx http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/71016000/Stodampfer+hinten+fur+Vespa+.aspx Was haltet Ihr von BGM? Sind die gut? Vielen Dank im voraus. Gruß Micha

Danke Jungs! Dann ruf ich gleich mal den Verkäufer an... Schade. Hatte mich gefreut das die wieder wat älter ist Gruß

Ach Fuck mensch! So ein Driss. Hatte gehofft das die älter ist als die letzte... Nee das Schild ist leider nicht mehr dran. Vielen Dank für deine Antwort.

Hey Leute, nach dem ich mit meiner Anschaffung letztes Jahr ziemlich auf die Nase gefallen bin, läuft immernoch net (BJ1978), habe ich mir gestern eine neue gekauft. Ist wieder eine V50n Special geworden(V5B3T). In der Anzeige stand drin Bj 1975. Jetzt habe ich gestern abend auf Scooterhelp.com die Rahmennummer eingegeben und die Seite sagt Bj. 1981. Das kann aber doch gar nicht sein, oder? Ist eine mit Seitenfach/Werkzeugfach. Sowie ich das in Erinnerung habe ist irgendwann vor 1978 das Seitenfach weggefallen, oder irre ich mich da. Habe leider keine Papiere. Die wollte ich heute Nachmittag beantragen gehen. Gruß Micha

Super!! Vielen Dank. Ging ja wirklich ganz einfach....Aber das Problem wurde dadurch leider nicht behoben Wasn scheiß. Ich verzweifel langsam Gruß

Moin Moin Jungs, wollt heute mal den Fussbremshebel ausbauen und mal nach dem Öfner gucken, da meine kleine immer noch net läuft.... Echt nervig. Was muss ich da beachten, bzw. tun? Wird ja nicht nur die 3 Schrauben am Trittblech lösen sein, oder? Bremszug aushängen? Wie sieht das mit den Kabeln aus? Bitte helft mir Gruß Micha

Push

Hey Leute, ich bekomme meine kleine V50N Special leider nichts an laufen. Hat jemand einen 16/16er Vergaser übrig, den ich mir mal für ein/zwei Tage leihen könnte? Würde natürlich auch Pfand bezahlen oder sowas. Will aber nicht nen neuen kaufen ohne zu wissen das Sie danach läuft. Hoffe mir kann einer von euch helfen!!! Gruß Micha

Hey Leute, meine V50 Spezial läuft nicht mit dem verbauten Dellorto SHB 16/15F. Jetzt sagte mir einer im Forum das ich mal nen 16/16F versuchen soll. Hat einer von euch zufällig noch einen da, den er mir für ein/zwei tage mal leihen könnte? Oder sogar einen übrig den ich für kleines Geld abkaufen kann? Wer kann mir helfen. Gruß Micha

Vielen vielen Dank für deine Mühe!!!!! Falls wir uns irgendwann auf nem Treffen mal sehen sollten bin ich dir en großes Bier schuldig

Hey Benni, siehst du keine andere Möglichkeit als ne andere Bedüsung zu nehmen? Ist es denn nicht normalerweise so das der Motor nur ausgeht wenn er warm ist wenn man den Choke zieht? Also soweit komme ich ja garnicht! Geht also nicht aus wenn ich den Chocke ziehe. Gehe morgen Litze für nen neuen Kabelbaum holen. Mal sehen ob es dann besser wird... Wie baut man das Bremspedal aus? Ist doch nur die 3 Schrauben lösen, den Splint raus und dann den Stab vorsichtig durch hauen, oder? Das Ding ist scheinbar so festgebacken, da bewegt sich nichts

Der Auspuff ist dann frei Kommt ordentlich was raus....Vorallem bei ner Fehlzündung haut der ne ordentliche Ladung weg. Hatte ihn auch ab, da wackelt nichts drinne... Als Zündkerze habe ich ne B6HS von NGk drin. Wegen dem erwärmen, also unnötig machen des Chokes müsste ja dann aber auch die Erwährmung der Zündkerze mit nem Feuerzeug bringen, Sie bringt ja auch an dann, aber läuft schlecht und nimmt kein Gas an. Also kann leider nicht mehr ganz genau sagen was Haupt und was neben Düse ist von der Bezeichnung her Aber die Düse neben der Gemischeinstellschraube, geiles Wort, ist ne 45er. Die Düse "in der Mitte" vom Schwimmer ist ne 64er und die lange Düse daneben ist ne 50er. Gerade alle nochmal gereinigt Ich hoffe das mir einer von euch antwortet falls da die falschen Düsen drin sind, dann würde ich noch schnell zum Scooter Center nach Bergheim fahren Hatte den Vergaser schon mehrfach ab und mit Bremsenreiniger gereinigt. Sehen/ sieht sehr gut aus. Werde ich aber dann jetzt nochmal ausbauen und nochmal reinigen. Ein Kollege meinte gestern abend zu mir ich solle mir doch einfach nen neuen Motor kaufen.......

Zündkerze zündet, also Zündfunke kommt! Das ich die Elektrik neu machen muss weiß ich, aber ich weiß keine Stelle an der ich anfangen könnte.... Wer kommt aus dem Raum Aachen/Düren/Köln?

Will oder kann mir keiner helfen? Habe eben die neuen Birnen eingesetzt. Nichts Habe die Kabel von der Lima und Lampe getauscht ( kaum Farbunterschied) Nichts Habe wie beschrieben um Probleme am Bremsschalter zu ermitteln das Kabel der Lima auf Masse gelegt. Dann kann ich Sie zumindest nicht mehr mit dem Bremspedal ausmachen. Aber läuft immernoch total beschissen. Nimmt gar keine Leistung an und musste erstmal 100m angeschoben werden bis sich was tat.... Habt ihr noch ne Idee?

So Leute, der Motor ist wieder da, aber glücklich bin ich immernoch nicht.... Entweder ich habe beim anschließen der Kabel etwas falsch gemacht oder der Typ hat mit meiner Zündung was verkackt.... Jetzt habe ich das Problem, das wenn ich eine Rücklichtbirne drin habe die schranz Karre nicht über den Unterbrecher ausbekomme und dafür bekomme ich sie jetzt immer aus wenn ich die Fußbremse trete.... Kann mir vielleicht einer sagen was ich für Birne für hinten brauche? Bzw. wieviel Spannung die haben müssen. Aktuell verbaut sind Rücklicht: 12V 15W.......obwohl im Rücklicht drin steht 10W Bremslicht 12V 18W.......obwohl im Rücklicht drin steht 5W Also 6V oder 12V Habe mit ein paar Birnen experimentiert die ich noch hier hatte, wurde aber nicht besser. Waren aber auch meine ich 12V 15W Brauche ich 6V Dinger? Bitte helft mir. Gruß Micha

So Leute, ich bekomme morgen Abend endlich den Motor zurück. Dann ist er neu abgedichtet und neu gelagert. Mal sehen ob es was gebracht hat Drückt mir die Daumen. Gruß Micha

Hey Jungs, danke. Das ist auch ein guter Tipp....Werde ich auch mal ausprobieren müssen... Nach wieder zwei Abenden bis 12 Uhr tests am Vergaser, Tank/Spritzufuhr und Elektrik habe ich den Motor ausgebaut und heute nem Fachmann gebracht..... Das Ernüchternde Ergebniss..... Das Zündkabel hat sich auf der Zündgrundplatte wo auf das gelbe geht auf der Rückseite blank gerabbelt und liegt somit auf Masse. Fehler nummer 1. Und mir fehlt ne Ecke vom Kolben....Also der Vespa meine ich Der versucht mir jetzt nen neuen Kolben zu Ordern, weil ich den Umbau auf Malossi 133ccm und 24er Flachschiebervergaser sowie Bremsen und Fahrwerk irgendwie nicht machen wollte Jetzt hoffe ich mal das Sie danach wenigstens läuft und ich die Kohle nicht zum Fenster raus geworfen habe.... Gruß Micha

Soo Jungs, mal wieder vielen Dank für eure Hilfe!!!! also die Kabel sind alle angeschlossen wie auch in meinem Kabelbaum Plan Hab jetzt ne zweite Testmasse vom Unterbrecher unten ins Kästchen gelegt. Jetzt geht Sie zumindest gut aus Und ein weiterer Erfolg ist, das ich gerade eben sage und schreibe 700m gefahren bin Lief gut, bis ich das erste mal bremsen musste. Danach hat Sie sich wieder nur noch verschluckt, ist mehrfach abgesoffen hat keine Leistung angenommen usw. ( Habe den Spritstand kontrolliert:-) Im Schlauch am Vergaser stehen noch ca. 50ml Sprit drin, also an dem Mangel kann es auch net liegen.... Was sagt ihr dazu? Schönen Abend euch allen!!! Hoffe wir können noch was gutes Wetter auf unseren tollen Öfen genießen Gruß Micha

WICHTIG!!!!! Gestern abend total vergessen zu schreiben. Ich habe Durchgang vom roten Kabel zu allen Kabeln. Ist denke ich mal richtig. Ist ja die Haupt Stromverteilung, aber!!!! Ich habe auch dauerhaft Durchgang zwischen Schwarz und Rot..... Das darf doch aber nicht sein, oder?!!!! Okk....Aber ich bin ja erst auf die Idee gekommen die Masse zu kontrollieren weil die Karre nicht immer über den Knopf ausgeht. Ist son bisschen Tages launen abhängig Werde jetzt mal ne Testmasse vom Schalter bis an den Klemmblock legen und mal gucken ob es damit besser geht. Falls das der Fall ist werde ich nen neuen Kabelbaum machen müssen? Richtig? Gibt keine Möglichkeit die Ader einzeln heraus zu bekommen, wa? Die kleine muss endlich laufen Gruß Micha

So Jungs..... Ich habe gerade das nächste Problem gefunden: Ich habe keine richtige Masseverbindung. Am Lenker ist der Unterbrecher. Davon geht das schwarze Kabel, Masse, zum Scheinwerfer, bzw. links an den Scheinwerfer. Und von da aus an den Klemmblock unterhalb des Motors. Auf dem Stück habe ich keine Verbindung der Masse. Gibt es einen Punkt im/unterhalb des Lenkers an dem das Massekabel angeschlagen ist? Kann es dort irgendwo beschädigt sein? Es ist doch richtig das wenn ich keine richtige Masse habe, die Zündung so gut eingestellt sein kann wie sie will, aber durch eine fehlerhafte Unterbrechung die Zündtakte gestört werden, oder? Gruß

Dankeschön. Das hatte ich schon gefunden. Deshalb wollte ich mir ja auch nen Kolbenstopper besorgen

Danke Leute, habe nochmal eben mit nem Kollegen ne neue Zündkerze und Kabel versucht..Hat aber auch nichts gebracht. Werde mir jetzt wohl en Kolbenblocker kaufen müssen um die Zündung mal richtig einzustellen oder vielleicht doch zu nem Fachmann geben.....Will endlich fahren!!!! Der Unterbrecher ist doch der Kontakt am Lenker, oder? Wie stellt man den denn richtig ein? Hab im Netz und hier nur neue gefunden Wie sieht es mit Kabel, bzw. Masse Problemen aus? Kommt sowas bei ner Vespa häufiger vor? Bin ratlos Gruß