Feindi

Verkaufe einen ungebrauchten Ersatzradhalter, damals von Vespaoldies gekauft. Der Rest sollte eigentlich soweit klar darüber sein... 

Ist meins, liegt in Graz (Ö) und soll 70 Euro kosten! 

Sehr gut, danke euch! 

Habe einen Ss180 Motor hier zum aufbauen. Ist halt mein erstes mal 

Wird die Ölablassschraube irgendwie abgedichtet? 

Um dir dein Fahrerlebnis nicht zu schmälern, würde ich persönlich keinen kleinen DDOG Korb einbauen! Die habe ich nie so hingekriegt, dass die beim anfahren gleich mal gerupft haben 

Bau lieber eine originale COSA Kupplung ein, da muss zwar ein wenig nacharbeiten, aber ich sehe das nicht so dogmatisch bei einem original Block. Für dein Tuning ist der doch perfekt! Keine Ahnung, wieso da jeder gleich PX Block schreit...

Gibt es eigentlich schon eine zufriedenstellende Lösung für die Zylinderhaube? Suche gerade alle Teile zusammen 

Möchte auch bei den großen Jungs mitspielen

Hallo! 

Finde leider nichts in der Suche... 

Ich habe hier noch eine originale Corsa Sitzbank für meine GTR und würde die gerne verbauen. Also nicht das nachbauding, wo man die Befestigung ranschraubt! Hat das jemand verbaut und möchte mir ein Foto von der Befestigung schicken? Ich glaube ich habe da mehrere Optionen, weiß aber nicht, was im Endeffekt am besten ist... 

Danke! 

Ich bin ja jetzt noch quasi "klassisch" unterwegs mit einfach einen Pulpurschlauch in den Rahmen stecken! Wegen hoher Ansauggeräusche hab ich den Schlauch jetzt relativ lange gelassen und auch innen gedämmt. Meine Problem ist aber, dass ich jetzt scheinbar zu wenig Luft bekomme. (ich denke mal, weil ich den Schlauch jetzt länger hab). Hat jemand einen Tipp für einen Trichter, der in einen 60er Schlauch relativ p&p reinpasst? Ich denke, das würde mein Problem schon etwas verringern 

Hallo!

Da ich es schon seit einiger Zeit erfolglos versuche. Ich glaube, das kam auch mit dem letzten Forums update: Wenn ich Themen aboniniert habe, bekomme ich diese Antworten als Email.

Früher wurde mir aber immer der gesamte Text geschickt, jetzt bekomme ich nur noch die ersten zwei Zeilen als Vorschau, und muss für den Rest immer ins gsf...

Kann man das wieder umstellen?

Danke!

LG Christoph

Proxxon hat mM nach das beste-Preis Leistungs Verhältnis. Wenn man es ganz genau nimmt, braucht man eh 2 Stück! So was wie den 1/2 Zoll 40-200NM und dann halt noch einen 1/4 Zoll 6-30NM

Ja genau, den abgerundeten Teil kannst du wegklappen und dann den Splint rausziehen

Achso. Der Splint sitzt außen ganz nah am Lampengehäuse. Wenn du unten rein schaust, dreh das Gasrohr, dann wirst ihn sehen.

Du musst auch noch den Bremszug ausfädeln, dann geht das Gasrohr erst raus!

Wenn die FA eine runde Schaltrolle hat, wird die schuld sein! Um den entgegen zu treten hab ich für das Lusso Getriebe meine Sprint Schaltraste einfach zurecht gefeilt... Dann klappts auch mit den Zahlen

Welcher Bremszug passt nochmal?

GTR mit gekürzter PK Gabel...

War das der von der PK XL1? Damit ist unten nicht den Adapter für die Bremsverstellung brauch...

Danke!

Am 9.5.2020 um 11:50 hat hannesp folgendes von sich gegeben:

PX Radachse (vorne) hat eine Einkerbung Mitte, Irgendeine Funktion? stehe grad vor der Presse... und frage mich ob das eine Positionsmarker ist

https://www.scooter-center.com/de/vorderradachse-oe-20mm-bgm-original-vespa-px-ab-bj.-1982-t5-125cc-cosa-pk-1050166

Kannst du dann bitte mitteilen, ob du mit der Achse viel Spiel hast? Hatte mal eine gebraucht und alle üblichen Verdächtigen waren so was von schlecht verarbeitet, dass das Lager spiel noch größer wurde oder die Achse sogar krumm war... Wäre cool, wenn es endlich wieder was vernünftiges geben würde.... 

Danke! 

Wo müssen Pickup und Polrad fluchten? Die beiden Signalgeber vom Pickup müssen mit den beiden Zungen der Magnete fluchten, oder? 

Danke

Schön! 

Reserveradhalter hab ich auch den selben oben, dürfte also passen! Was noch interessant wäre: gibt's einen Abdruck vom Rücklicht? Normal müsste da ja das eckige mit Dach oben sein, wie bei rally... 

Wegen deiner Lagerschalen Thematik :mit unterer Schale meinst du die untere im Rahmen, oder? Weil ja, da gibt es verschiedene Durchmesser!

Der Staubschutzring ist unter der Schale am Lenkrohr und die Lager Schale muss auch ohne Ring stramm drauf sein.. 

vor einer Stunde hat remdabam folgendes von sich gegeben:

Nein, nicht kürzer ubersetzbar

Und nein, ein 102 ccm zieht das auf keinen Fall, eigentlich ist so ne 61/24 selbst für 125 ccm zu lang

Ich bin den Pinasco auf 24/72 , also 3.00, gefahren, mir persönlich war das immer noch einen Tick zu lang.

Dann gibt's ein 3.00, danke! 

Hi

Habe eine et3 Primär 61/24.

Kann ich die kürzer übersetzen? 

Oder andere Frage? Zieht ein guter 100ccm Kurbhub Motor auch eine 2.54 Übersetzung? Oder soll ich das gleich lassen? Danke! Geht um einen Pinasco 102,den ich aufbauen möchte. Die restlichen Komponenten hab ich noch nicht! 

Danke

Fast 

Ich hab noch einen 90 Grad Bogen verbaut

Unbedingt Kappe drauf, da saut es sonst immer rein. 

Es gibt 2 Möglichkeiten: ich glaube bei den LML gibt es eine Kappe mit Loch, damit die Schraube rausstehen bleibt.

Oder Schraube abschneiden, Schlitz für einen Schraubendreher rein und die Kappe passt wieder. 

vor einer Stunde hat Deichgraf folgendes von sich gegeben:

Einfädeln des Benzinhahnhebels bei LF.

 

Man stülpt einen alten Benzinschlauch auf den Kopf des Hahnes und das Gestocher entfällt.

 

Sauber! Faden hab ich früher auch immer genommen, aber das suchen, anbinden usw nervt dann trotzdem... Obwohl mittlerweile geht's mit Übung eh fast immer ohne

vor 9 Stunden hat Cbeditsch folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen,

 

hat jemand Erfahrung mit dem DRT 4 Gang / der FA Schaltraste?

Ich habe es aktuell eingebaut, die Passung/Position des Schaltkreuzes ist aber vor allem im 2/3 Gang nicht optimal. Sprich das Schaltkreuz greift nicht 100% bündig in die Gangräder. Bearbeitet/feilt ihr hier die FA Schaltraste/ Kulisse nach?

 

Danke und Lg

 

Chris

Nachfeilen! Mach ich bei den LF Rasten auch immer... Man wird mit einem langlebigen Getriebe belohnt