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V50 N. blabla V50 R. blabla ???? :D

Hallo GSF-Freunde, könnten ihr mir mal die Unterschiede zwischen V50R und V50N erklären. Also Bauarttypische Unterschiede. Ich bedanke mich jetzt schon mal für eure Antworten. Vielen Dank LEute

Hallo fahre am Donnerstag die oben genannte Strecke. Hab noch Platz im Transporter.

Hab's schon versucht. Gewünschter Gesprächspartner nicht erreichbar. :(

O-Lack? Porno beachten!

Hallo GSF-Gemeinde, ich fahre nächste Woche von Deggendorf nach Frankfurt und zurück. Sollte jmd einen Transport benötigen bitte per pm melden. Über kosten wird man sich schon einig ;)

Wenn die 550 km nicht wären Stände ich schon vor deiner tür

Was ist sowas noch wert?

Hab es in einer Kiste von mir gefunden..

Ahja. Das hättest mir gleich sagen können und ned dass du sie mir bis Freitag reservierst.

Warum sagst du, dass du sie mir bis Freitag früh reservierst wenn du sie dann am Donnerstag verkaufst. Dacht immer auf das Wort eines Gsf-ler ist Verlass. Wahnsinn!!

danke schon mal. Und welchen Wert besitzt er ca wenn ich ihn jetz aufmachen und komplett überhole?

Habe eine vnb2t gekauft und da war dieser Motor verbaut. Er ist fest aber dafür unverbastelt. Was ist so ein Motor noch wert? Danke schon mal

Hab jetzt Rücksprache mit einem Lehrer gehalten und er hat mir dazu geraten die Fa erst zu veröffentlichen wenn sie benotet wurde. Sorry aber sobald ich die Note hab werd ich sie online stellen! Vielen Dank für eure Hilfe!!

Muss noch durchkorrigieren. In einer Stunde ca.

Ich hab lenkerenden Blinker, tut aber denk ich mal nichts zur sache weil einfach ein Stecker weniger angesteckt ist am Relais. Damit fällt das abwechselnde blinken weg ;)

Muss noch das blinkerrelais erklären dann hab ich die Arbeit abgeschlossen. So einfach und doch so schwer an Quellen zu belegen. Wiki, Foren oder Blogs sind nicht zugelassen.

Also ich muss mich schon mal echt für eure Mithilfe bedanken. Hat mir auf jeden Fall sehr weiter geholfen!

-.-

so saudumme frage gleichnochmal hinter her: Kann mir jemand eine Webseite zeigen, in der steht dass Spannungsregler und Gleichrichter das gleiche sind?!

Das Thema ist fest seit vor den Herbstferien. Hab auch wie gesagt schon alles gemacht bis auf die Zündeinheit. Die letzten 4 Wochne hatte ich dafür keine Zeit weil wir jede Woche zwei Klausuren hatten. In Bayern läuft ja der letzte G9 Jahrgang aus und damit ist alles verkürzt und enger zusammen geschoben. Mir wärs auch lieber ich wär schon fertig aber hab nicht dran gedacht dass mir die Zündung so viele Probleme bereitet!

Ich bin ja am Gymnasium, dass heisst ich hab das weder studiert noch eine Ausbildung dafür gemacht. Eine Facharbeit ist dafür da dass man sich in ein Thema einlest und sich damit auseinandersetzt. Da ich alles bis auf die Zündanlage schon habe hab ich mich eigentlich nicht ganz dumm angestellt. Nur mit Halleffekt und Ladungsverschiebungen und so weiter muss man erstmal einen Zusammenhang herstellen wo genau dies passiert. Ich hab das vorher gefragt ob das das Gleichrichten im Spannungsregler stattfindet...Antwort war von PK-HD dass das Richtig sei. Ich würfel mir dass auch nur so zusammen weil ich ja wie die Jungfrau zum Kind gekommen bin. Eine Vespa zu reparieren und restaurieren ist ja schon nicht einfach, aber dann die Vespa anhand von physikalischen Grundlagen zu erklären ist wieder was anderes. Ich bin jedenfalls froh um jede Hilfe! Werd die Facharbeit auch heut Nacht noch hochladen um Korrekturen vornehmen zu können wenn sich jmd die Mühe macht sie nur zu überfliegen!

Ja Physik Leistungskurs. Ich kann mir das ganze ja schon erklären aber Sinn einer Facharbeit ist alles anhand von Quellen oder eigenen Experimenten zu beweisen. „Spannungsregler sind kleine kompakte Bausteine, die eine ihnen zugeführte Gleichspannung auf einen fest vorgegebenen Wert „herabregeln“, glätten und stabil halten.“ (Bo Hanus. 2005, S.97f.) Das is eine allgemeine Defintion aber dass dort Wechselspannung in Gleichspannung umgeformt wird, wusst ich nicht was aber eine erhebliche Rolle spielt! Außerdem hab ich nur an meiner Vespa gemessen und dort richtig gemessen. Nur ist das ein selbstgemachter Kabelbaum von dem ich sie gekauft habe deswegen ist da etwas wirr warr drin! Oder kannst du dir Spannunng am Zündschloss erklären? Ich nicht für mich sollte es nur erden wenn der Schlüssel auf Aus gestellt wird! Auch gibt es für Vespas nicht gerade viel Fachliteratur deswegen doppelt schwierig! Ich hoff ich konnt dir erklären dass ich nicht grad der größte Vollpfosten bin der grad rum läuft sondern dass ich einfach mit beweisen von diesen Dingen meine Schwierigkeiten hab!

was ich immer noch nicht verstehe ist, dass in dem Lüfterrad alle Magnete gleich gepolt sind, also kein N/S wechsel stattfindet!! Weil dann müsste ja wechselspannung zustande kommen was aber nicht der fall ist. Nur gleichspannung! Oder wird die Wechselspannung im Spannungsregler gleich gerichtet?

welche Funktion hat dann die Erregerspule wenn im Pickup schon eine Spule verbaut ist und diese Spannung eh in der CDI hochtransformiert werden würde?