kmetti

@all: vielen Dank für das herzliche Willkommen im Club der "grauen Panther" lol Hallo murxer, der Aufkleber mit dem Farbcode klebt naseweis am Helmfachrand. Wie sieht denn der Aufkleber für die Zündschlüsselnummer aus? LG, Klaus

Hallo MiNiKiN damit meinst du wohl das hier: es ist eigentlich nicht mein Ding als "Newbie" die Antworten eines alten Hasen und Moderators infrage zu stellen. Zumal ich gerade mal 500 km Rollererfahrung und 10 Stunden Schraubererfahrung (die du vermutlich in 10 Minuten erledigt hättest) hier mitbringe. Allerdings ist in den 10 Stunden Schraubererfahrung ein vermutlich 1-stündiger Versuch drin diese Hinterachsmutter anständig anzuziehen. Diese Hinterachsmutter soll mit maximal 100 Nm Anzugsmoment angezogen werden und das auf einer beweglichen Achse. Ich habe das nicht geschafft weil sich das Rad einfach wegdreht. Ich habe also irgendwie das Rad blockiert und die Mutter so gut es geht angezogen. Nach 100 km hat das Rad jetzt schon wieder ganz leicht Spiel. Daher kann ich mir die Erklärung oben irgendwie nicht vorstellen. Und speedguru hat auch geschrieben dass die Bremse normal funktionierte - mit verkanteten Belägen? Aber egal, allein aufgrund der Bilder wird man das Problem sicher nicht lösen können. Eine eigene Frage will ich jetzt hier noch anschließen. Wie bekommt ihr die 100 Nm auf die Hinterachsmutter? LG, Klaus

deshalb ist das Bild drin LG, Klaus

Hallo Freunde, ich will mich mal hier als neuer Cosafahrer, wie heißt das hier "Cosake" vorstellen. Ich heiße Klaus, komme aus dem Raum Stuttgart und gehöre hier wohl zu den "älteren Semestern". Die Cosa FL 200 habe ich seit ca 4 Wochen und mache mich noch vertraut mit ihr. Einige der Tipps aus dem Forum hier oder "vespaonline" habe ich schon umgesetzt - Bremsflüssigkeit-, Öl- und Radwechsel und ich hoffe, meine Cosa läuft jetzt einigermaßen gut. Ach ja, ich glaube, ich habe eine schöne Farbe erwischt. Auf deutsch würde ich sagen sie ist türkis, Piaggio nennt sie verde acqua marin PM. 4/6 Liebe Grüße, Klaus

Hallo speedguru, die Bilder hier sind besser als die auf "vespaonline" wo ich deinen Fred ja auch schon gesehen hatte. Ich stell mal noch ein paar Theorien zur Diskussion: 1. die Bremse sieht auch ohne Schaden nicht so toll aus, sie hat doch einiges an Rost und daher drängt sich der Verdacht auf dass der Radbremszylinder nicht mehr in Ordnung war 2. wenn man von oben drauf schaut ist die Ankerplatte rechts deutlich stärker abgebogen als links, also hat ein Bremsbelag stärker gebremst 3. wenn man das Bild der Ankerplatte mit den Belägen anschaut, liegt der Belag (jetzt der linke), der stärker gebremst haben soll an seinem Exzenter an, der andere nicht, also ist er fest und damit ist der Bremszylinder einseitig fest gewesen 4. der freie Belag hat die Ankerplatte verkantet und rausgepresst 5. der freie Belag sollte daher andere Verschleissspuren haben 6. die Bremstrommel wird konisch ausgeschliffen sein und du kannst sie auch wegwerfen Andere Meinungen? Liebe Grüße, Klaus