zippe.cux

Danke!!!Das sind ja mal Aussagen,die ich mir erhofft habe.Ist das verbauen von pacemaker getrieben ect. immer noch aktuell oder wird das mittlerweile anders gesehen.Hab hier noch was ausm zerpflückten LI Silver Special Motor.Wenn sich gar nicht sooo viel geändert hat, würd ich mich mal zeitnah an die Beschaffung der mir noch von damals heiß geliebten teilen wie MB Kettenspanner,34er mikuni,pm Puste ect machen... Der gute alte TS1 vielen dank für eure antworten und tipps der zippe aus cux

Hey David:)Super,erst durch Zufall nach Jahren aufm Niter getroffen und hier jetzt auch:)Klasse...es leben noch einige!!!Grüß mir den Rest vom Club mal ganz dick!!! Werd mich mal wieder öfters sehen lassen demnächst. @superdeubel @ amazombi: Vielen Dank für Eure Statements!!!Hört sich gescheit an. Und wie ich in den Threads sehe: Northern Soul s still alive..ist ja hier wie nachhause kommen:) Gruß aus Cux und bis bald...Zippe

Hallo alle zusammen! Bin schon etwas raus aus dem Thema.Hab zwar 15 Jahre genau das selbe wie alle hier(glaub ich),nur war da jetzt etwas lange Pause... Zum Thema: Hab beschlossen,meiner Gp doch etwas mehr Druck angedeien zu lassen.Damals war ich immer sehr zufrieden mit dem TS1.Sowohl als plug&play als auch in größeren Umbaumaßnahmen.Nu schau ich mich gerade um und stelle fest,dass es mittlerweile viele Alternativen zum TS1 gibt,der jedoch gilt wohl immer noch als erste Wahl?!Was ist denn mit dem RB 22??Hab mal versucht ein paar Aussagen im Vergleich zum Einser zu finden,aber bis auf Eckdaten war da nicht so viel...Meine Vorstellungen liegen bei nem relativ fixen Motor,der auch mal ne Tour abkann..muß also nix monsterschnelles sein,aber bei "..los jetzt!!"soll die Schleuder schon etwas ausm Knick kommen.Habt Ihr da vielleicht ein paar Erfahrungswerte für mich (Haltbarkeit,sinnvolle Kombinationen,welche Puste dazu,oder doch zurück zum Einser)??? Ein paar Tipps von Euch wären super!!! Zippe