Ben1976

O.K.!? Finde se trotzdem schick! Sorry für OT!

Mal ne "dumme" Frage! Was gibt es an der Lackierung zu bemängeln? Fehlender O-Lack? Schlechte Qualität? Oder gefällt schwarz einfach nicht?

Hallo! Hab schon an mir selber gezweifelt! Super! Danke! Passt der genannte denn auch ohne Modifikation, oder müssen Halterungen angepasst werden?

Hallo! Bräuchte mal wieder Hilfe! Habe folgenden Scheinwerfer erworben: http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/57251000/Scheinwerfer+APRILIA+fur+Vespa+.aspx Dieser soll für Abblendlicht und Fernlicht geeignet sein!? Bin ich zu dumm, oder ist die Artikelbeschreibung falsch? Habe ja neben dem Standlicht nur einen "Stromführenden Bügel". Danke! Gruss Ben

Keiner ne Meinung?

"Bezüglich der Beschichtung keine Sorge, am Einlass befindet und befand sich keinerlei davon!" Was meint Ihr denn nun? Ist meine Vermutung richtig dass die falsch geschliffen wurde? Wollte morgen zu dem Laden fahren in dem ich die Welle gekauft habe! Danke! Gruss Ben

Hallo! Hier wurde nichts geklopft! Die wurde mit erwärmen und kaltmachen eingebaut! Bei "geklopfe" würde die meines erachtes an einer ganz anderen Stelle schleifen!? Belehrt mich falls ich falsch liege! Habe aber nun endlich die Bilder fertig! Hoffe man erkennt etwas! Dieser Teil der Welle (rechte Seite!) läuft rund am Einlass! Auf dem nächsten Foto sieht man wie der "Schließteil" der Wange am Gehäuse anstößt! Dieser Fehler kann m.E. nur durch eine unsachgemäß geschliffene Wange enststehen! Denke das beim einklopfen eher die Wangen rechts und links unrund im Gehäuse laufen!? Oder? Bezüglich der Beschichtung keine Sorge, am Einlass befindet und befand sich keinerlei davon! Gruss Ben

Hallo! Als erstes möchte ich bitte das Missverständnis ausräumen, der Motor wäre noch nicht komplett zusammen gebaut! Natürlich wurden die Motorhälften verschraubt, was bei der üblichen Vorgehensweise (Lima-Seite Festlager) auch logisch sein sollte, da die Welle nicht in einer nicht montierten Hälfte schleifen kann!? Habe deswegen auch mal Bilder gemacht. Nur leider hab ich keine Ahnung wie ich die Dinger in ne passende Größe zum hochladen kriege! Werde die Bilder aber auf jeden Fall noch einstellen! Denke morgen! Gruss Ben P.S. Danke nochmal für eure Meinungen und Erfahrungen!

Servus! Erstmal Danke für die zahlreichen Antworten! Wird aber glaub ich auf ne 2. neue Welle hinauslaufen!? Werde aber heute abend noch Bilder machen wenn ich es schaffe!! Gruss Ben P.S. Hatte gelesen dass das Pleul genau mittig sitzen muß!? Bei mir sitzt das aber mehr zur KULU Seite hin!? Ist ne BGM Welle!? Etwa Schrott gekauft?

P.S. Primärzahnrad fluchtet einwandfrei mit dem Kupplungskorb!

Welle erst in Limaseite eingebaut! Da die aber ja in der KULU-Seite schleift, kann das mit dem festziehen sein! Wobei ich die eigebtlich ordentlich angezogen hab!? Bin immer ein wenig vorsichtig, da ich die Erfahrung nach Fest kommt Lose schon oft gemacht hab! Habe gerade gesehen, dass ein Drehmomet von ca. 55 nm notwendig ist! Mein anderer Schlüssel beginnt erst bei 70nm

Da icn nur nen kleinen Drehmomentschlüssel (6-30nm) hier hab, konnte ich das Primärzahnrad nur mit ner normalen Ratsche anziehen! Wollte das morgen mit dem richtgen Schlüssel machen! Sollte das wirkich die Ursache sein!?

Wie gesagt, die schleift am "Einlass" mit der Wange! Zu den Gehäusehälften hin ist freigängigkeit gegeben!

Eingebaut mit Erwärmen und Eisfach! Habe ich überall so gelesen! Was mich nur wundert ist, dass die Welle nur beim Anfang des abdichten so schleift! Wenn sie über den punkt hinweg ist, läuft sie auber!?

Hallo! Habe heute meinen ersten 50er Motor zusammengesetzt. Leider bin ich nun unsicher ob das alles richtig ist, da die Kurbelwellenwange beim schließen des Einlasses ganau an diesem schleift!? Also nicht an der Seite an der das Kugellager sitzt, sondern beim schließen am Einlass! Ist das normal? Läuft sich das ein? Die Welle sowie die Lager sind neu! Danke! Gruss Ben P.S.: Los, versaut mir meinen Sonntag!

Super! Danke! P.S.: Komisch ist aber immernoch, dass das Gehäuse für dreiloch ASS gegossen wurde!? Hängt wahrscheinlich vom Hersteller ab, oder!?

Servus! Blick hier langsam gar nicht mehr durch! Das Gehäuse hat definitiv den großen Simmering an der Lima-Seite (35mm), jedoch Bohrungen für einen 2-Loch Ansaugstutzen! Die Dichtfläche für den ASS ist optisch auch für den Dreiloch-ASS geignet, da auch die "Wulzt" für das diite Loch vorhanden ist!? Das alte Gehäuse hat etliche Ausbrüche sowie abgebrochene Edelstahlschrauben. Wie leicht man die aus nem Gussgehäuse rauskriegt, kann sich wohl jeder forstellen! Solltest du noch ein gutes Gehäuse haben, bitte PN an mich! Danke! Bezügich des Verwendungszwecks! Soll evtl. leicht getunt als 50er gefahren werden, oder ggf. als 125er! Kommt darauf an ob mein Bruder oder mein Daddy das Dingen fährt! (Ich schraub nur gerne! ) Werde dann aus dem (anscheinend) ETS Gehäuse einen 125er Bock machen! "Stoffi" ist der Username hier im Forum!? Danke! Gruss Ben

Danke ersmal für die Antwort! Du liegst mit deiner Vermutung das Lager bereffend ganz richtig! Habe demnach dann wohl ein ETS Gehäuse (und von den Gehäusevarianten keine Ahnung!) Bekomme ich den passende Lager und Simmeringe für den Einbau der Welle mit 19mm Konus, und welche Welle sitzt da normalerweise drin? Der Rest des Innenlebens sollte aber gleich sein, oder? Gruss Ben

Nabend! Da morgen der lang ersehnte Zusammenbau meines Motors ansteht, haben sich heute natürlich noch einige Fragen ergeben! Vorab, Teile stammen aus einem V50 Gehäuse, und sollen nun in ein PK Gehäuse, da das V50 Gehäuse defekt ist! Bei dem Vergleich der Gehäuse ist mir aufgefallen, dass der Wellendichring auf der LM-Seite einen größeren Durchmesser (35mm) hat als bei dem V50 Gehäuse!? Da ich die Motorkomponenten ursprünglich für das V50 Gehäuse gekauft habe, blieb es dummerweise bei dem 19mm Konus! Meine Frage ist nun, ob ich einen passenden Wellendichtring mit 35/19 im Handel erhalte? Desweiteren wäre es nett wenn auf ebenfalls nicht passende Teile hingewiesen werden könnte! MFG Ben