chicoduro

Ich fahre die vespa auf 8 zoll

Ok ansonsten müsste die gabel getascht werden

Das soviel das dieses stück das ausgebrochen ist nicht die tragik kann man so fahren oder besser die gabel wechseln ..das teil ist fix von der gabel also nicht austauschbar

Hallo zusammen Ich schulde euch noch eine antwort auf mein vergangenes problem. Es war die zündung ,was genau weiss ich nicht Hab mir die vape zündung und neuen kabelbaum gegönt. Jetzt lauft der motor sauber Nun kommt mein neues anliegen Da ich den kabelbaum gewechselt habe und somit die gabel ausgebaut habe sah ich das beim unterem lenk lager was abgebrochen ist soehe foto Nun die frage gehört der abgebrochene teil zu lagerschale oder ist das fix von der gabel ??

Nein leider nicht soweit gegangen da ich immer das gas auf halbmasst halten muss ..warum meinst du

Einlas ist auch ungefrässt Die jetztigen symptome hatte die vespa auch im originalen motorzustand und hatte auf falschluft getippt darum dachte ich komplett revision und git ist nur habe ich nach der revision doe gleichen symptome

Hallo zusammen Habe mir vor einiger zeit eine Vespa GT VNL1 gekauft Motor alles original Motor kam einfach nicht in die gänge kaum dampf spürbar Begann dann den Vergaser einzustellen und brachte es einfach hin ... Nagut dachte ich mir ich will sowiso denn ganzen Motor revidieren Dann wird schon gut .. Der Motor habe ich jetzt reviert und gleich noch ein bischen mehr dampf eingebaut Setup Vnl1 Motorgehäuse nichts gefrässt Zylinder vmc 177 stelvio Kupplung Pinasco power clutch 22z Vergaser bgm 24 fastflow Hauptdüse 125 BE3 160 Nebendüse 55-160 mit fastflow Benzinhanen Kurbelwelle 57 hub mazzucheli von stoffis Auspuff sip road 3.1 Zündung original 6v.. Abgeblitzt auf 18 grad Nun zur Problemsituation nach der Revision immer noch der gleiche effekt wie mit dem Originalen Motoraufbau Zündfunke ist stark Motor ankicken halbgas geben dann bleibt der motor am Leben wenn ich aber auf vollgas aufdrehe kommt kaum Leistung ..sobald ich den gashabel loslasse stellt der Motor sofort ab als würde er absaufen Kennt sich jemand aus bei diesen symptomen Woran kann es liegen ? Hoffe auf gute hilfe Grüsse

Vielen Dank für die anmerkung leider ists jetzt zu spät . Man lernt nie aus . Hast ein guter tip zu meiner Frage

Hallo zusammen Wollte gerade meine zündung einstellen Leider fehlt der seegering am polrad nun habe ich mit dem 3 bein abzieher das polrad gekillt siehe fotos .. Jetzt bin ich auf der suche nach einem neuen und musste fesstellen das es nicht gerade einfach ist was zu finden in den gängigen shops Kann mir jemand helfen eine alternative zu finden wenn möglich mit linkanhang. Polrad für kontaktzündung Grüsse

Guten Tag zusammen Habe mir nun den VMCstelvio gegönnt .. Ich habe die vespa vnl1 GT 2 kanal Nun ist mir die Frage gekommen Kann ich den Zylinder plug and play montieren oder muss ich am zylinderfuss ein spacer unterlegen um den 3 überströmer vom zylinder zu schliessen Gruess

Hallo zusammen Ich möchte gerne bei meiner vnb1 1960 die bgm superstrong Kupplung ausprobieren Kann mir jemand sagen welche und vorallem was es alles dazu braucht . Getriebe bleibt original Original Kupplung 22 zähne schräge verzahnung Original Dünne unterlagsscheibe glaube um die 1.5mm, mir wurde gesagt das da die dicke drunter muss , 3mm ist das korrekt so Grüsse

Hallo zusammen Habe die vespa vnb1 mit parmakit 177 , 24er gaser und eine elektronische zündung von pinasco bestückt Kann mir jemand sagen auf wieviel grad ich die zündung einstellen soll Grüsse

Hallo zusammen Dieses weekend habe ich die kickerwelle getauscht Motor wieder alles zusammengebaut Zylinderkopft mit einer 0.25 kupferdichtung unterlegt und siehe da, alles passt super Wollte mich nochmals bedanken für eure Hilfe Gruess

Hast du evt. Fotos von der bearbeitung vorher nachher Sodas ich mein kopfkino abspielen könnte

Wow cool danke dir

Hallo zusammen Bin gerade den Motor am spalten auf gut Russisch ,Motor bleibt drin hahaha. Im Anhang ein Foto zur sicherstellung der richtigkeik der Reihenfolde 1. Papierdichtung 2. Spacer 1.5mm 3. Zylinderkörper 4. Kupferdichtung 1 oder 2 ?? 5. Zylinderkopf Was meint ihr mit QS ..Quetschkante ??

Danke dir viel mals Werde dann wieder berichten wenn ich den Motor gespalten habe und weiter geht

Das wäre eine gute idee Habe bis jetzt nur den 1.5 spacer montiert .hast du da diese kupferdichhtung benutzt um den Kopf noch ein wenig anzuheben Kannst du mir die welle und kickarm von einem shop verlinken

Hallo Leider sind die zähne des kickarms und welle durch

Hallo..danke dir für die Antwort Ohne Kerze ging der kicker ganz locker so von hand Umrüsten auf px kickwelle were eine gute idee .werde ich so mal versuchen Grüsse

Hallo zusammen Ich habe eine Vnb1 1960 Die habe ich von von Ori zylinder auf Parmakit 177 2 kanal getauscht Jetzt ist es so das so viel kompression drauf habe das ich mit meinen 85kg voll auf den kicker tretten muss ..nun ist mir der kickarm durcherutscht und die zähne des kickarms und welle abgefi .t..muss natürlich jetzt wieder der Motor spalten das ist klar .. Nun meine frage ist ob das so normal ist das der Parmakit soviel kompressieon hat .. Gruess

Hallo zusammen Habe meiner vnb1 1960 einen Parmakit 177 gegönnt https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-parmakit-sprint-gt-super-177-ccm_80527000 Nun stehe ich auf dem Schlauch Beim zylinder sind weiss der kukuck wieviele Dichtungen aus Papier Kupfer und auch Spacer 1.5 dabei wo kommen die alle hin ???? Will den Zylinder nur gesteckt fahren also keine Langhubwelle oder so Vergaser kommt ein 24er drauf und ne Box drunter mehr nicht

Danke dir für die Antwort Ein gebastel will ich nicht .. Eine Px wanne habe ich noch rumliegen .. Besten Dank

Hallo zusammen Passt der 24er vergaser in die originale vergaserwanne der vnb1

Hallo zusammen Bin gerade an meinem Vnb1 Motor daran die Lager zu erneuern Habe mir die Lager von BGM gegönnt Konnte bis jetzt alle schön einpressen ... Jetzt beim letzten Lager happerts nadellager bei der Schaltraste BGMhat so ein 3 teiliges .. Meine Frage nun, wie ist die reihenfolge Kommt zuerst das plättchen, sieht aus wie eine unterlagsscheibe in die motorenschalle rein und dänn der lagerkörper oder umgekehrt Grüsse