jackjohn

So, nachdem ich den ersten Ärger mit mehreren Bierchen runtergespült habe, ging es nun im Keller weiter, habe mich mit den Steuerzeiten und verschieden dicken Fudi's bei 51mm Hub beschäftigt. 1. Messung ohne FuDi: Aus 178°; Ein 112°; VA 33° QK mit Kopf gemessen 1,2mm 2. Messung mit + 2mm : Ausl 185°; Einl 122°; VA 31,5° 3. Messung mit +2,5mm : Ausl 190°; Einl 126°; VA 32° Überströmer komplett frei!! Das kam mir von den Werten etwas komisch vor, somit wurde dreimal kontrolliert. Der Zylinder ist nicht bearbeitet, dabei finde ich, das die ÜS-KW° ziemlich wenig ist, im Verhältnis zum Auslaß. Habe nun mehrere Möglichkeiten die ich auslote. 1.)Neues Gehäuse und weiter mit dem Projekt 2.)Zyli unterlegen,oben abdrehen, Gayhäusemembran fahren 3.)ÜS durch fräsen leicht hochziehen, nicht unterlegen(0,2mm FuDi), Membran fahren Eure Meinungen Gruß Jochen

Hallo, es gibt Neuigkeiten....... Ich habe mir heute den Motor vorgenommen, mein erster Vespa Motor übrigens und den Membranansauger runtergeschraubt, um den DS auf Dichtigkeit zu testen. Und was soll ich sagen, denn eigentlich könnte ich schreien, weil ich ein neues Gehäuse brauche um das Projekt so anzugehen. Der unbekannte Vorbesitzer hat ne Rennwelle eingebaut, den Einlass aufgefräst und die Dichtfläche voll ver . Da wo der DS dichten sollte, kannste nen Euro einwerfen Aber die Gehäuse ÜS und die ÜS im Fuß sind original und die Welle nicht gelippt .... So ein Dödel..... Jetz weiß ich auch endlich warum das Ding den Membransauger drauf hat, obwohl der ja teurer ist als der DoA-Stutzen. Jochen, der jetz nach einer Alternative oder einem Gayhäuse (3-Loch)sucht

Erst mal danke füer die Beiträge hier von den DoA-Experten, schon geballte Info Morgen werde ich den mir den Motor vornehmen erstmal messen und mir alles genau anschauen. Hat jemand vielleicht die Ori-Steuerzeiten, auch wenn Toleranzen bei den Polini's drin sind,kann ich dem Ganzen vorher eine Richtung geben und sehen, womit ich wo landen werde. Weiß jemand die Öffnungszeiten des Drehschiebers der 53mm DRT-Welle? Oder kann man die Quellen die ihr hier nennt einfach so "belästigen" Komme eigentlich aus der Käferscene, da läuft alles an guten und geilen Teilen über Vitamin B oder du kennst einen, der einen kennt Aber dafür bin ich hier zu neu im Forum. Gruß Jochen

@ spiderdust Ich bin noch beim planen und messen, habe mir aber schon eine Frässchablone für den Auslass angefertigt, abgeleitet vom Mono-Polini mit 65% Auslassbreite. GS Ringe liegen schon hier. Dachte Auspuffanlagen dieser Art funktionieren erst ab 185° richtig. Kommt doch wohl auf den Typ an. Das Projekt vom Karren77 habe ich ausgedruckt unter dem Kopfkissen liegen Ist zwar ein Riesenaufriss, aber gute 23PS sind echt ne Hausnummer. Das geht aber m.M.an dem von Polini gedachten Konzept vorbei, den Drehschieber voll auszureizen und dem Motor zusätzlich noch Einlass über Membransteuerung zur Verfügung zu stellen und zum besseren Durchzug aus der Mitte zu verhelfen.Mit passenden Durchmessern, geglätteten Ecken und einer graderen Gasstromführung kann man noch viel optimieren. Wenn ich damit genug Erfahrung gesammelt habe, geht es mit Franz; Zombie und CO weiter

Aber Holla, Hier feiert wohl keiner Karneval. Und ich dachte der DoA wäre Tot Ihr habt ja schöne Sachen vor, aber könnt ihr auch meine Fragen beantworten Welche Steuerzeiten plant Ihr? Mit wieviel °ÜS und °Auslass läuft die Banane noch ordentlich, wenn aus fin.Gründen erstmal der RAP hintenan steht und man trotzdem schon alles dafür vorbereiten will? Oder andersrum betrachtet, welcher Resopott funzt mit gleichen Steuerzeiten wie Banane später noch besser für meinen Tourer. Ich finde das durch den Ansaugstutzen das Höherlegen nur gefrickel ist, kann zwar gut werden,kann aber auch große sein... Never Change a System that fits well Habe schon mal gelesen, dass sich die 2mm durch ne 51er Welle mit Exenter finden lassen würden........................ Eure Meinung dazu? Nur die ÜS und den Auslass hochziehen/fräsen wäre die andere Option. Also... nicht mein Haus , mein Auto, mein Pferd auf den Tisch Möchte schon wissen wie ihr dazu/drauf kommt.. Gruß Jochen

Helau und Allaaf, Ich habe auf meiner PK einen Polini Doppelansauger P&P, allerdings auf Mono mit 24er Polini Membran ASS. Der Zylinder ist ziemlich neu und wurde so vom Vorbesitzer verbaut. Als ich die Reuse gekauft habe, war die Zündung total verdreht und der Vergaser nicht richtig bedüst.Lief grad mal 60km/h Nachdem ich mich mit der Abstimmung des Gasers auseinandergesetzt hatte, lief die Fuhre erstmalig richtig.......... 110km/h Setup: Polini DoA 133 mit Polini Kopf 24er MembranASS Polini gefräst 24er Dellorto HD102 ND55 Choke60 Cutout40 ( verschluckt sich noch beim spontanem aufreissen/ist erst später dran!!!) Mazzudingenswelle 51er Hub Gehäuseeinlass bearbeitet 2,86er Primär, PKXL 4Scheiben Kulu mit stärkerer Feder Polini rechts (alte Form/ baugleich mit Simonini) In der Zwischenzeit habe ich mich auch hier im Forum eingelesen und die Threads über den Doppelansauger aufgesogen, sodaß ich nun einen richtigen Doppelansauger draus machen will. Den Doppelstutzen muß ich mir noch besorgen. Denn ich halte den DoA irgendwie für die Eierlegende Wollmilchsau, da steckt viel Potential drin Als Auspuff will ich die Banane der 125er draufsetzen, damit das Ganze dezent bleibt und trotzdem alles an Leistung herausholen, was der Zylinder mit diesem Puff kann. Meine einzige sorge gilt den Steuerzeiten, damit die ÜS richtig öffnen muß er ja angehoben werden. Evtl. später sogar mit 53mm Welle, GS Kolben, Franz; Jonas oder dessen Zombiebruder mit dem Hammer Was braucht die Banane als Steuerzeiten, bzw. mit welchen Zeiten arbeitet der Zyl mit dem Auspuff richtig gut.... Wie kann ich die Dichtigkeit/ einwandfreie Funktion meines Drehschiebers testen, ohne den Block zu spalten....???? Fragen über Fragen Grüße Jochen

Immer langsam, da bin ich noch nicht...... Erst ma Getriebe, quasi die inneren Werte verbessern.

@ Malle Lexe: Die Reuse beschleunigt gut, der Ganganschluß von 3 nach 4 ist fließend, allerdings befüchte ich für einen Tourer eine zu hohe Vollgasdrehzahl im letzten Gang. Vor allem, wenn noch mehr Pferde im Stall stehen werden. So wollte ich im Voraus halt schon wissen, ob evtl.ein neuer Primär ansteht. Repkit ist eh klar, dat is stabiler.

Hallo, erstmal danke für die Antworten @ bull: hier das Bild vom Puff da würd noch einiges mehr gehen mit nem guten Auspuff @subway: woher hast du das so schnell hergeholt? Gibbet da en Rechner für (Ich meine nicht den Taschenrechner ) Ich hab einen Radumfang von 1,325 m @PKR: Die Tabelle ist interessant, wurde gespeichert. Brauchbarer wäre ein Online-Rechner, zu der man die Daten aus dieser Tabelle einsetzen könnte.

Ich habe vor einigen Monaten meine erste Vespa, eine PK50XL1 für 450,-? gekauft. Sie lief wie ein Sack Nüsse,viel zu fett und laut Vorbesitzer sollte ein 75er DR verbaut sein. Tatsächlich ist drin: 130er DoA Polini P&P mit einfachem Membranansauger Polini (Gehäuseeinlaß gemacht) 51mm Rennwelle, 24er Dellorto PBHL als Auspuff so ein Polini Ding/ Rap ähnlich ohne ESD und ziemlich laut das ganze. Nachdem ich den Vergaser einigermaßend passend bedüst hatte lief die Reuse bei Vollgas im Vierten knapp 110km/h laut Vespa- Schätztacho, dabei war die Drehzahl so bei gefühlten 8000 U/min. Welche Primärübersetzung bringt diese Geschwindigkeit? Jetzt will ich ihr einen netten Rap-Auspuff zu Weihnachten schenken und die Steuerzeiten checken, evtl.den Zylinder höher setzen, hohnen, abdrehen lassen und nen GS Kolben verbauen. Es soll alles neu abgedichtet werden, Lager, Kulu neu. Muß halt wissen, ob der Primär paßt oder ob ich mir gleich was anderes mitbestellen sollte. Soll ein kraftvoller Tourer werden. Ich hätte schon längst nachgeschaut, brauche das Teil im Moment, um jeden Tag zur Arbeit zu kommen............ Gruß Jochen

Ich wußte, die Leut hier kennen sich aus. Da werde ich mal stöbern und dann mal mit denen telefonieren. Ich will die Reuse sauber abstimmen, damit sie in allen Lagen Dampf hat. Mit dem Material kann ich testen, bis der Arzt kommt. kostet auch nicht die Welt. Besten Dank. Genau das habe ich gesucht. Geiles Forum hier

Hallo Leutz, ich beschäftige mich mit unterschiedlichem Drehmomentverlauf meiner Reuse. Teste auch andere Puffs. Dazu brauche ich auch unterschiedlich dicke Membranen für einen 24er ASS von Polini. Woher bekomme ich die....... habe schon in verschiedenen E-Shops nachgeschaut, bin aber nicht fündig geworden. Ich meine das Polini den Membrangrundkörper doch nicht selber macht, die haben den bestimmt aus irgendeiner Serien-Plastikschleuder entnommen (Yamaha/MBK; Piaggio Zip und Verwandte o.ähnl.) da sollte doch was passendes zu bekommen sein. Gruß Jochen

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