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huaaaa... hab jetztschnell mal ein paar Fotos gschossen... für Euch natürlich vom Lenkkopf und net von meinem Schatzi, die neben mir auf der Couch schon schläft vom Scheinwerfer: vom Lenkopf mit Tachometer und Kontrolleuchten: und zu Schluss beide zusammen: und jetzt schlaf ich da mal drüber... guade nocht! apropos: bei uns tauts schon fest! da sind dann die Straßen bald trocken und auf gehts zur ersten Ausfahrt

das mit dem Polrad glaub ich eher nicht. Hatte am Original Block ein neues HP4 (da hats auch schon nicht funktioniert) und jetzt hab ich überhaupt einen neuen Motor inkl. neuem Polrad. aber ich werds einfach ausprobieren, obs vielleicht daran liegt. schönen Abend noch...

@Rita: So funktionierts! nur blinkt jetzt das Standlicht unheimlich mit, das Rücklicht und das Bremslicht allerdings nicht. Wo muss ich denn da jetzt weitermachen? oder gehört die Verbindung am Scheinwerfer aufs Standlicht?!

Wenn ich das wüsste, würde ich nicht fragen!!! Tachometerbeleuchtung geht auch nur, wenn Schalter auf "Standlicht" steht. Bei Abblendlicht/Fernlicht geht diese auch nicht. Ich mach mich da mal am Wochenende drüber und Mess alles genau. Vielleciht ists ja nur irgendwo ein aufgescheuertes Kabel?! aber Danke vorerst!

Definitiv ist das Grüne Kabel ab - Hab ich schon gemessen. Killschalter hab ich keinen. Blinkgeber Pin P gibt (-)13 Volt aus. Lämpchen geht (leutet mit neuem Relais permanent - siehe voriger Post). Masse auch ok. und mit der Batterie sollte doch eh alles gehen bis auf Abblendlicht und Fernlicht.

Hallo! Hab gestern kurz die gelben Kabel gemessen. Wechselstrom je nach Drehzahl zw. 8V und 14V. dann hab ich noch entdeckt, dass unterm Tank das Grüne Kabel (Motor aus) glaub ich "leer" ist, dh dass unter der Ummantelung glaub ich kein Kabel mehr vorhanden ist :-D habs aber noch nicht aufgemacht. Würde natürlich auch das Motor-Aus Problem erklären. Dann hab ich noch ein neues Blinkrelais verbaut (weil Kontrolleuchte nicht ging/geht). Das macht ganz komische Dinge! Anschlüsse sind glaub ich L L E oder so (von SIP ein schwarzer Plastikwürfel mit 3 Anschlüssen). Es surrt und die Kontrolleuchte erstrahlt aber Blinken tut nix. Kabel anders angeschlossen und nix surrt und Blinker gehn auch nicht. Altes verbaut - Alles Blinkt einwandfrei nur Kontrolleuchte geht nicht. soviel dazu :-D lg Christoph

hm... Hab bei der Messung nicht im LL gemessen, sonder eh Gas gegeben. Wenn aber die Batteriespannung höher ist bei laufenden Motor als bei Motor aus (ohne Verbraucher), versteh ich nicht, warum die Batterie dann nicht geladen wird?! Wo messe ich denn die Wechselspannung? Welche Farben sind das, die Gelben? Danke

Oh Rita! die Rettung... 4 pins und die Lima rot-gelb , "blau", schwarz.... aber der Kabelbaum von gelb, gelb und Scheinwerferbirne 35 Watt. wie hilft uns das jetzt weiter?

also: 12,4 12,6 und 12,5 und jetzt? heisst wohl, dass der Regler IO ist. was kanns denn dann sein? und seit neuersten funktionier der Motor aus (in Zündung integriert [schlüssel}) nimma... ahhhhhh

Hab schon viel gelesen. z.B. diesen hier GGBC Ich mess mal und gib die Werte durch... Danke einstweilen!

Hallo mitsammen, Hab eine P200e mit Batterie (before '79). Problem: Abblendlicht und Fernlicht leuchten sehr schwach, Blinkerkontrolleuchte geht gar nicht. bei Betätigung der Lichthupe (über Batterie) leuchtet das Fernlicht so wie es soll. die Batterie entlädt sich scheinbar auch wärend der Fahrt... kanns am Kabelbaum liegen? oder am Regler? bitte um Hilfe! Danke Christoph

hi! bei Louis hab ich das mal gesehen (im November oder so) online konnt ich es nicht mehr finden... www.louis.de gruß

Hallo mitsammen. Han einen gebrauchten Gepäcksträger erstanden, der scheinbar schon mal umgeschweißt wurde. Der gute sieht momentan so aus: ich will den wieder begradigen. ist schön geschweißt, somit weiß ich nicht welcher der original Schweißpunkt ist... kann mir jemand helfen? Ich bräuchte eigentlich nur die Abstände gemessen... Danke Christoph

sowas in der Art habe ich noch vor mir! SEHR GEILE TOUR! respect

so ist es gewesen! Halbmond ab - da kanns ja nimma funktionieren!

keine Ahnung, aber da gibts sicherlich auch gscheite Winterpatscherl

Danke, hatte ich! Es war tatsächlich - tataaa - der Halbmond. er hat nichts beschädigt - lediglich getauscht und ab gings! saukalt! ich muss mir jetzt einen Vollvisierhelm zulegen und Winterreifen prost!

Ich hab mir einen PEP Touring 221 25+ zugelegt... war bis jetzt ganz nett, doch jetzt hab ich was mit der Zündung. Mal schaun, worans liegt...

na dann will ich mal hoffen, dass es nur der Keil ist und dass er nichts andrers in Mitleidenschaft gezogen hat! in ein paar Stunden werd ichs wissen - und hoffentlich noch ne Runde drehen

mich wunderts, dass so viele Leute im Winter durch die Gegend gurken, dass sie winterreifen brauchen... ich habs aber leider auch einmal zu spüren bekommen, wies mit Sommerbereifung am Schnee so ist mir gefällt der IRC Urban Snow klik ganz gut. schaut vielversprechend aus und eigentlich gar nicht teuer

Hallo, würd mich mal interessieren, ob jemand auf seiner Vespa Winterreifen aufgezogen hat? Hab heut im Radio gehört, dass es Winterreifen gibt. Wer fährt aber wirklich damit??? lg Christoph

Guten Morgähhhn, hatte gestern sehr wenig Zeit, deswegen hab ich nur folgendes gemacht: Kabel zur CDI gecheckt - oh, was war denn da? Einige der Kabel die von der Zündung (ich glaub weiss, rot und gelb?) waren ein wenig aufgescheuert. Warum das geschehen ist, weiß ich nicht... habs schnell neu Isoliert und voller Erwartung "gekickt". bum - fehlzündung, aber irgendwie nicht so hart wie die letzten male. Sodann noch schnell die CDI getauscht, gekickt und... bum. wieder eine "weiche" Fehlzündung. letztens hats mir ja den Krümmer vom Zylinder gefetzt, so stark war der bum. frustriert abgebrochen und in ein Konzert gefahren (aber nicht mit meinem Auto - weil das ruckelt so komisch beim fahren ). Werd dann nach der Arbeit mal das Lüra abnehmen und schaun, obs da was hat... schönen Arbeitstag.... lg Christoph

Ben meinte: Kabel zur CDI kontrollieren, Lüra ab und schaun ob sich das Lüfterrad verdreht hat bze ob der Keil abgeschert ist... werde das dann mal kontrollieren. passiert sowas einfach so? ohne Leistung abzurufen - lief ja nur auf Standgas. lg Christoph

Danke mal für die Tips. Kerze hab ich schon getauscht - wars/ists nicht. CDi tausch ich mal. pick up!? - gehn die Dinger so schnell ein!? und dass sich die Zündgrundplatte verstellt find ich auch komisch. Werds aber natürlich kontrollieren, wenns sie CDI nicht ist. greets Christoph

Motor ist der PEP 25+. Getankt hab ich wie immer: Super Plus und ein kleines Fläschchen (100ml) SIP 2-Takt Öl - wie mans bei den Lieferungen immer dabeihat!