mottin86

der is schon fürs m1x maxed out projekt verplant

du hast ja nen kompletten Motor. vergaser wird eng ich hab nur noch nen 38er airstriker

@brosi genau so schonmal mit Daniel bekaspert glaub ich. sehr gut copy paste in den "Projekte 2016" ordner. @13 sorry dann geht's nicht auf dein Konto und ich behalte die krone

pm40 erstanden. jetzt brauch ich blos noch nen quarktrini, ne wurbelkelle, ne kupplung, nen vergaser und alles andere was zu nem Motor für ne smallframe gehört. da geht's eigentlich oder?

Na super. Ich glaub die pannen und abraucher König Krone geb ich dieses jahr mal ab Was war los? Ja ja zu warm und Mangel schmierung ist klar

is doch pipifax! das oben im radhaus istn bissl an scheiß aber auch das geht. einfach mal Flex ran, blech inne Hand und jö!

ist schon ein zündungsfehlverhalten. also keine mechanisch begründete rappelei. man hört auch dass da bei der Verbrennung was nicht rund läuft. bilde ich mir zumindest ein. das ganze passiert eben bei Hahn voll auf. zudem fehlt eindeutig Leistung. der Zossen rannte mit si24 und laaaaaang übersetzt ganz locker seine ääh tachoende 120 also125-130 lt. altem mv Tacho. jetzt ist bei 100-110 einfach sense und man merkt wie sich das ding quält.

Blödsinn. kolbenüberstand etwa 2mm, kopf entsprechend ausgedreht. warum die gefühlte Verdichtung so gering ist bleibt offen. ich kapier das auch nicht.

ja logo seh ich da alt aus! aber wenn man hauen und kick Sparring macht und aus den Bewegungen heraus mal eben irgendwie geworfen werden soll, ist das halt nicht so leicht. der ist ja auch kein echter ringer sondern eben allround kämpfer. kommt aus dem jiu jitsu und ist nach einigen jahren im taekwon do irgendwann auf die ihsdo schiene aufgesprungen. ein Techniker vorm herren der kraftkicks präzise 1mm vor deinen Bartstoppeln (oder in meinem fall vor meiner wange) abstoppt, sauber absetzt und gedreht rückwärts direkt das selbe macht. Technik Training jeden dienstag macht daher eben richtig bock weil da echt was geht. ich möchte ja auch in nem jahr mal auf schwarz gehen um das endlich mal ab zu haken. aber mal weg vom öl catchen und wieder hin zu den wichtigen dingen. ich möchte das kapitel conzuela endlich abhaken daher hier mal eine öffentliche anfrage zum meinungsgesabbel: der bock springt gut an, fährt, macht aber bei volllast komische Sachen. unrunder lauf, komisches ruckeln. anhand der fahne die er wirft ist der bock viel zu fett. wenn ich magerer werde geht die fahne langsam weg, das gerappelt hört aber nicht auf. meine annahme der zu geringen Verdichtung habe ich geprüft: 11,5:1, sollte also passen. Zündung 18°vOt nicht variabel. der bock lief mit dem Setup, mazzu welle und si24 richtig lecker. umbau: neues Gehäuse, polini welle, 28er pwk. einlass ist ebenfalls erweitert worden. ich muss gestehen: steuerzeiten nicht mehr neu gemessen. folgt noch. es gibt folgende Vermutungen: der vergaser is doch scheiße! (wird aber von bettlacks beiden kisten widerlegt) Sprit Versorgung zu gering (würde mal ne Video Aufnahme vom schlauch bei vollpin machen. wenns keine blasen wirft sollte die suppe ja reichen, durchflussversuch von schüttelhippe war auch bei halbem tank noch satt) siri's (kein ölsaugen und kein Rinnsal unter dem Polrad, hatte ich zudem noch nie-nie-niemals nicht!) einlasszeiten vergurkt bzw poliniwelle ist doof. muss ich mal messen b7 kerze in ermangelung b8/9 und damit ja eher warm. volllastklingeln? damit hab ich garkeine Erfahrung ab wann das böse wird. sonstige Ideen? ich frag mich echt warum ich nicht einfach mal nen Motor zusammenbauen kann der direkt einfach gut läuft. das klappt irgendwie nur bei originalen. laude rennt jeden morgen wie ne gestochene Wildsau zur arbeit und als conzuela noch zam war, ging das auch ab (bis zum kw-sprenger).

aktuelles lebendgwicht in ungerbuchs: 94kg mein trainer wollt heut beim sparring seine ringer neigung zur schau stellen. jetzt muss man sich vorstellen, dass lit an klaus rumklettert mit dem ziel den zu boden zu werfen. mein trainer ist ne kampfsau, wiegt aber eben nur 63 kilo. der hing an mir ne blumenampel am dachgibel. da ging garnix. nachdem er sich aufgerappelt hat nur "alter bist du schwer!" war mir garnicht klar.

@13 nagut! @rt5 stell pils kalt, et wird gas gegeben!! @biff eins zwei ja gern aber ich bin geladen deshalb diesmal nicht bis ultimo auhuur macht der boxtrittringen scheiß wieder bock!

damit ist der roller für den Dauerlauf nicht zugelassen *badummtzz*

gegenläufig?! whä?! egal, orakel hin orakel her, passiert is nix das freut uns sehr! und was gar mehr der Glücksgefühle bringt, dass egal was is, der mottec samstag sich betrinkt. ein hochjauchzend glück wär noch obendrein, bekäm ich die rotzvermalledeite ecke hinten in den bus drinnerein! welle verrichten oder hinmessen ging vermutlich an meine Adresse? wirf ab, machemer!

aha

das zieht halt 3 t5 motoraufbauten mit sich, was wiederrum völlig absurd is ich freu mich schon samstag wieder Bier zu trinken

ja logo soll jeder wissen wenn was scheiße is! nur deswegen is der e. doch pleite und Bauteile von gewissen anderen Hersteller versagen nie oder werden zumindest hinterrücks ausgetauscht um den ruf zu wahren aber zusätzlich zum öffentlichen pranger wäre die Chance es zu richten um als "pfuscher mit Kulanz" und nicht nur als pfuscher dazustehen ganz gut. letzteres ist ja nunmal bei vielen größeren versandhausapotheken ganz gerne der fall. so möchte ich als kleiner Szene juckel aber eben nicht dargestellt sein.

und warum soll das mitgenommen werden? wegen der unglaublichen sogwirkung der kleinen Rädchen? wohin sollen die das mitnehmen? einmal mit hoch bis es knirscht? der dicke zinken in sae30 ist doch so träge wie ich nachm Mittagessen wenns Grieß Pudding gab. klar kannste Pech haben aber ich sag mal wenn ein so ein teil einmal unten liegt bist du ausm gröbsten raus. hier lag mal ein Ärmchen von einer ölspritzdüse einen ganzen n-ring lauf lang in der wanne drin. da is rein jarnüscht passiert obwohl 5cm weiter links der saugschnörchel der pumpe ist, und wenige cm weiter vorne der kettentrieb der Ölpumpe. @biff klar ist das absurd. ich rede aber nicht von nem projekt sondern von ner willigen/billigen alltagsmöhre die laude entlasten soll weil der sonst irgendwann um ist und t5en wachsen eben nicht mehr auf bäumen. PS: wer kennt denn die s&s newline tröten? ich bräuchte nen curly für die px. der Performance als curly wäre auch möglich aber das ist ja nicht so der mega leistungs kracher.

also ich sags mal so, wer hier ein berechnetes, 50000km Nürburgring Dauerlauf getestetes Serienteil erwartet sollte vielleicht nochmal in sich gehen. natürlich ist es nicht allumfassend getestet. ich habe die stahl und später die alu Version einem bekannten zur verfügung gestellt und habe die damit dübeln lassen bevor ich es an weitere gsfler rausgegeben hab. wieviel die damit im einzelnen abreißen weiß ich nicht aber bisher hat es nach einer Überarbeitung des bremsnockens gehalten. wenn man sich das teil mal anschaut, ist es mindestens so stabil wie eine umgebaute PK platte die auch bisher immer gehalten hat. die bolzen bei der pk platte sind einfache stahlbolzen in alu eingegossen/geschrumpft. über eine größere länge, dafür aber ohne Abstützung (wie es bei meinen ist). im übrigen brchen die bolzen bei original px Motoren auch gerne mal ab bei ner fiesen Bremsung. also bitte auch mal an piaggio herantreten. bei den einfachen stahlbolzen hat mein tester sich mehrfach mit vollem gewicht auf das pedal gestellt. da hats das piaggio blech verbogen. in nächster Instanz wäre vermutlich die blechlasche gerissen. die bolzen waren noch immer gerade. natürlich keine Laborbedingungen aber ich denke, das wird halten. ob die platten mal versagen? bislang noch nicht. ausschließen kann ich das natürlich nicht. genauso wenig wie ich ausschließen kann, dass meine drop bars brechen, die angeschweißten bremspumpenplatten abreißen oder ein Motor mit ü30ps nach 2 jahren den rahmen so weich geknetet hat, dass dieser überall zu reißen beginnt und bei ner Vollbremsung einfach zusammenklappt. ich weiß ja nicht, was ihr hier von mir verlangt. es ist eine einfache lösung die getestet wurde und von einfachem schrauber für einfache schrauber hergestellt wird. soweit ich das eben mit meinen einfachen mitteln kann. wenn mehr gewünscht wird, kann man sowas auch bei einer cnc zerspanbude in auftrag geben und vorher mal berechnen (lassen). das kann ich aber eben leider nicht. ps. wenn ihr Probleme mit meinen Erzeugnissen habt, wäre eine kurze PM ganz nett. ich lese das hier nicht täglich. wenn ich was vermurkst habe, gibt es Kulanz, so hab ich das schon immer gemacht. sich das maul zerreißen ohne dass ich was davon weiß, hilft aber irgendwie keinem

urlaubnis verweilt

mit Verlaub, den mach ich glaub ich selbst, sonst ist das ja nachher Garnichts von mir. ich weiß, die Entscheidung werde ich vermutlich zügig bereuen aber eventuell komme ich zwecks End Montage doch nochmal darauf zurück wenn die zeit ausgeht

jaaa genau! pv gegen pk. da gäbs jetzt wieder nen guten frauenvergleich der da passen würde aber das Thema wollten wir ja lassen. ne ne für die pv hab ich jetzt nen plan. fremdvergabe ist das neue selber bauen gibt da ja wen der frickeltechnisch bei mir mikromal in der kreide steht. eventuell kann man das ganze auch ohne Finanzen lösen

wenn der günstig gefallen is, liegt der in der dicken plempe unten drin bis zum sankt Nimmerleinstag, ausser du fährst halt überkopf oder ohne öl ringrunde für den kurs und selbst fahren klingt ja schon fast zu gut. ich denke da hat der rt5 recht. sofern man wie ich keine Lizenz hat dürfte der Instruktor recht unentspannt sein. ich grübel die ganze zeit was ich hier machen soll. ich möchte die t5 langsam aber sicher von ihrem laternenperlen dasein befreien. allerdings wollt ich eigentlich nix neues mehr und die 5 ist leider das schlampigste Fahrzeug. was nu? irgendwas abstoßen und dafür ne rotz pk/px kaufen? aber was abstoßen... die zwei blechhaufen bringen nix im verkauf, die pv ist meine einzige smallframe und die px ist eigentlich indiskutabel weil ich das Projekt so nicht einstampfen kann.... örgs muss ich meinen Vorsatz etwa so schnell wieder verwerfen PS. m Wochenende wird hoffentlich mal ein groß Projekt abgeschlossen

sarkasmus oder? sagen wirs so, klar tu ich das, aber ich brauch ja auch mal ruhe um das ganze geld zu zählen was ich da bekomm und um laut zu lachen, das kommt halt im büro nicht so gut

Ick brauch halt ooch ma Urlaub wa. Hatte schon fast burn out wegen der Kiste

schaffe schaffe häusle baue denk ich. 24h und die ganze nacht wie immer.