v-18

Ich glaub der PWK 33 wird es !

Der hat aber kein PJ oder?

Gibts da ne grobe bedüsung für nen M1L? dann kann ich gleich mal die passenden Düsensets kaufen!

Hallo nochmal ,

meine auswahl steht jetzt zwischen dem TMX 30 oder dem Keihin PWK 33 Vergaser!

Was meint ihr welchen soll ich für mein M1L kaufen?

Wie sind die erfahrungen mit dem PWK 33? Färt den jemand von euch?

Ich benutze nur Dellortos und hatte den 34er auch auf meinen M1L alt... hatte damals aber ziemliche einstellschwierigkeiteten... aber durch Mischrohr und Nadel wechsel ging er dann recht gut! Leistungsdiagramme sind leider keine Vorhanden

Weist du evtl die grobe Bedüsung noch? bzw . Nadel und Mischrohr !

Damit ich mal eine grobe Hausnummer habe!

Meine beiden favoriten sind Mikuni TMX 30 oder Der Dellorto VHSAb34 !!

Gibts mit dem Dello 34 erfahrungen auf dem M1L alt?

Zumindest 50€ billiger

Was für eine grobe bedüsung fahrst du bei deinem TMX 30?

oha der VHSH 30 is ja ne Hausnummer, ganz schön teuer das Ding!

Wie sind denn die erfahrungen mit dem TMX 30 oder dem billigen BGM PRO 30??( Keihin Nachbau)

War vielleicht falsch ausgedrückt!

Ich hab einfach keine Lust mehr zu fräsen und basteln für jedes PS!

Hallo miteinander,

so jetzt will ich mir endlich mal auch einen Quattrini Motor aufbauen!

Hab die schnauze voll von den Grausguss klumpen!

Ich möchte einfach einen Alttagstauglichen 18- 20 PS Motor bauen!

Zu meinen geplanten Setup:

-M1L alt mit kleinen Einlass Plug and Pluy nur überströmer anpassen

- Vespatronic

- 2.56 Primär mit DRT kurzen vierten

- XL2 Kupplung mit Worb federn übergangsweise bis wieder kohle da is

- Auspuff Franz

- Vollwange 51mm / 97

- Vergaser??

Was fahrt ihr denn für Vergaser ? Was könnt ihr mir empfehlen , sollte leicht abstimmbar sein!

Wäre Dankbar für eure Hilfe

Gruß Marcus

Hallo,

jetzt hab ich fast das ganze topic gelesen , jetzt will ich mir auch endlich mal einen M1L für meine Kiste holen

Hat mir jemand eine gute Adresse wo ich den Zylinder günstig bekomme? übers forum evtl ? oder hat jemand einen guten gebrauchten abzugeben?

Wäre super wenn jemand was weiß!

Gruß Marcus

Servus Jungs ,

Hab gerade meinen Motor fertig gemacht und will meine Zündung abblitzen !

Und das Ist Mein Problem ,

Wenn ich die Zündung bei erhöhter standgas Drehzahl auf 17 grad vor OT Blitze passt es , aber sobald ich Gas gebe bzw Vollgas gebe wandert der zündzeitpunkt in richtiung 22 - 24 grad vor OT !?

Ist ne normale PK. 12v kontaktlos Zündung , mit hp4 Replika lüfterrad !

An was könnte das liegen ?

Servus Jungs,

bin gerade dabei für meine Alltags Kiste einen Motor aufzubauen!

Es soll ein 130ccm Polini DOA drauf Plug and Play mit 24 PHBL Vergaser und VSP Inox auspuff!

Jetzt meine Frage ich habe für den 130 DOA zwei verschiedne Ansaugstuzen zur auswahl, beides 24mm aber der eine ist der alte Ansauger ohne der Membrane und einmal der neuere mit dem Membran Plättchen drinn.

Was meint ihr welcher ist der bessere? mit oder ohne?

Macht das Membran Plättchen Sinn?

Gibts Erfahrungen von den DOA Spezialisten?

Kann mich einfach nicht entscheiden welchen ich draufschrauben soll

Hallo

nochmal habe da noch eine Frage zur meiner ss90!

Hat diese eigtlich nicht die Verstärkungsbleche " X" und " K" unten am Tittblech?

Meine hat nur das besagte " K " kann das sein ? oder fehlt da das zweite " X "?

Tut mir den gefallen und schaut mal bitte unter eure SS´n !

Gruß Marcus

Ja super danke genau das was ich gesucht habe !

So jetzt hab ich noch eine Frage ,

Kann mir bitte jemand ein Foto von der Position der Radschiene ss90

Und das Maß von Radschiene zum falzt nach hinten messen ?

Merci Danke !

Hallo

in welchen Farben gab es eigtlich die SS90 ?

In Plu Pavone is klar , gab es auch noch ein anderes Blau?

Grüße Marcus

Bei meiner haben die normalen V50 Trittleisten gepasst!

Ich würd mal sagen die Position der Inneren sind gleich mit V50 und die äußeren genauso wie bei der V50 am Rand...

Hilft dir ein Foto wirklich was?

Edith wirft hinterher, dass meine (Replika) den langen Radstand hat und du deswegen eben wsh hinten theor. alle um die 3cm oder was kürzen musst...

die aüßere Leiste ist schon klar , aber ich denke nicht das die innere auf das gleiche maße kommt wie bei ner normalen ich denke sie sitze ca . 1cm näher an der Traverse!

und das mit den 3cm kürzer bei kurzen radstand stimmt glaub ich nicht da das trittblech gleich lang ist und nur das hinterteil vom Rahmen ca. 2cm weiter vorne Sitz!?

Serfus Jungs ,

bin gerade dabei bei meiner SS90 die Trittleisten zu montiern!

Aber da stoß ich auf ein Problem, in welchem Abstand werden die beim schmalen Trittblech montiert?

Wie lang sind die Leisten bei der 90 SS?

Wenn jemand Maße von den Abständen zueinander und den längen der einzeln Leisten und natürlich die Positon auf dem Trittnbrett hätte das wäre echt Klasse!

Ich hoffe es melden sich ein paar SS Spezialisten!

Servus jungs ,

Hat jemand zufâllig gerade einen v50 Rahmen nackt , also ohne Anbau Teile wirklich nur den Rahmen ohne Alles, kann mir den jemand schnell wiegen ?

Ich bräuchte dringend das Gewicht !

Oder hat das gewicht evtl jemand im Kopf ?

Wäre echt super wenn mir jemand helfen kann !

Servus Jungs ,

suche jemand der mir einen Vespa Rahmen + Lenker und paar klein Teile von 41516 Grevenbroich in Richtunf Süden evtl M;ünchen oder Augsburg transpotiern kann??

Bitte PN

Will mir auch eine Replika bauen!

Bin auf der suche nach einem Rahmen egal ob kurz oder lang, will eh keine Toolbox!

Hat irgendwer einen Rahmen rumliegen der schon gecuttet wurde?

Gibt bestimmt einige die ne Replika angefangen haben und die zum Endlos Projekt wurde!

Falls jemand sein Projekt oder nur den Rahmen abgeben möchte bitt PN an mich!!

Wie wäre es denn wenn dein Reserve Rad + Halter noch wegbaust

Das sieht aber nicht so aus das da der Kolben das Problem ist!

Die vier Schleifspuren sind genau in der Stehbolzenposition!

Das sieht eher so aus, dass du dein Zylinder bisschen zu fest angezogen hast!

Am besten mit Drehmomentschlüssel mit ca. 16-18 NM anziehen, dann hat sich das erledigt mit deinem Reiber!

hab ich! hast pn

Okay überzeugt ich werde jetzt auch den Grand Sport Road Kolben kaufen im 1 . ÜM !

Auf was für ein kolbenspiel soll ich den hohnen lassen ?

den Link den du mir geschickt ist ja der Meteot Kolben den ich meine!

Hab aber gerade eben hier im Forum gelesen das einige mit dem Kolben schon problem hatten, da er sich mehr ausdehnt als der Polini Kolben,

und das schon den ein oder anderen Klemmer verursacht!

Servus Jungs ,

ich steh gerade vor der qual der Wahl, und zwar folgendes Problem habe ich!

Meine geliebter bearbeiteter 130ccm Polini Zylinder hat letzte Woche gefressen

Also bleibt mir nix anderes übrig den Zylinder auf das 1. Übermaß bohren/Hohnen zu lassen!

So jetzt brauch ich eure hilfe bzw erfahrungen!

Soll ich den normalen Polini ASSO Kolben 57,4mm kaufen , oder Grand Sport bietet einen Ersatz Kolben für den 130 Polini von Meteor an, gleiche Maße wie Polini Kolben!

Also Grandsport Kolbenringe mach ich so oder so drauf!

Was meint ihr , ASSO oder Meteor Kolben?? Gibts Erfahrungen mit Meteor ?

grüße Marcus