Peda

Er ist in der Zeit vielleicht 500km bewegt worden. Spalten bedeutet in dem Fall was ?

Das mit dem Metallwürfel hab ich schon gesehen. So werd ich es auch machen ;) Ja riecht komplett nach Sprit. Gruß Peter

Das wirds wohl sein. Unterm Choke issn kleines Loch durch nen Gummi ... dann werd ich mal nach so ner Stange suchen bzw. prüfen, ob der "Vorschrauber" den nicht vergessen hat.

Ähhm, hat die Vbb2T nen Benzinhahn? Weil ich find bei mir keinen ;) Macht es Sinn einen nachzurüsten? Gruß Peter

Wenn jemand eine hat ... biddö mal melden Thx !

Also hinten habe ich die Bremstrommel ab. Auf den Backen war ne dicke schwarze Ölschicht. Der Vorgänger hat aber gute 15 Jahre an dem Ding nichts mehr gemacht. Allerdings wundert mich folgends. Ich hab die Vespa auf nem Cola Kasten aufgebockt. Wenn ich nun die Vespa hinten etwas runter ziehe, dann läuft Benzin aus dem Bereich der Bremsbacken. Scheint an der Welle vorbei zu kommen. Ist das jetzt wie oben erwähnt die besagte Dichtung? Wieso kommt das eigentlich Benzin. Das hat doch in dem Bereich gar nichts verloren... Ist zwischen der Trommelabdeckung und dem Motor noch ne Dichtung verbaut oder ist das direkt wie bei mir Abdeckung auf Motor? Die Trommel vorne habe ich nicht abbekommen. Habe die 4 Schrauben vom Reifen gelöst. Dann gibts da noch zwei Schlitz Schrauben. Vermutlich muss ich die noch lösen, aber waren nicht aufzubekommen. Jetzt wirkt WD40 ein. Die Schaltung schaue ich mir morgen an. Obs mit dem Nachstellen der Züge getan ist...ich hoffs ;) Diese Schaltplatte am Ende des Motors scheint aber in Ordnung zu sein. Lenkkopfeinschlag ist erstmal egal, da die Chromumrandung vom Beinschild in dem Bereich eh schon angeratscht ist. Kommt dann zum Schluss. Gruß Peter Anbei noch 2 Fotos 1.) Verölte Bremsbacke 2.) Welle zum Motor ( dort wo Benzin austritt )

Hallo Leute, der Brief meiner VBB sagt mir sie sei BJ 1960. Anhand der Fahrgestellnummer habe ich aber herausgefunden das es sich um eine aus dem Jahr 1962 handelt. Sollte man den Brief umändern lassen? Ne Idee was sowas kostet ? Oder einfach so lassen wie es ist? Gruß Peter

Cool, danke für die schnelle Antwort. Werde morgen mal ein wenig Schrauben und hoffe das ich das schnell gelöst bekomme ;) Der Tüv wartet nämlich *g*.

Hallo Leute, da ich noch recht neu im VespaSchrauber Club bin , muss ich euch belästigen ;) Habe im Grunde 3 Probleme die ich lösen muss, damit das Baby ( VBB2T ) wieder richtig genutzt werden kann. 1.) RÜcktrittbremse tut nicht so wirklich. Vermutlich ist Öl auf die Backen gekommen. Jemand ne brauchbare Anleitung wie ich da am besten vorgehe? 2.) Die Schaltung ist ziemlicj harkelig und schwergängig. Gänge gehen nicht immer rein. müsste man da irgendwas an den Zügen verändern oder hats Getriebe nicht mehr alle beisammen? ;) 3.) Lenkkopfeinschlag ... Der geht nach links soweit, das die Lampe gegen das vordere/obere Blecht vom Beinschild kommt. Gibts da ne Möglichkeiten der Reperatur ohne die Gabel ausbauen zu müssen? Hab leider keinerlei Ahnung wie gut meine Vorderradbremse ist. Bremsen tut sie, aber ginge das eventuell noch besser? Wie kann ich feststellen, ob diese ebenfalls mal überholt werden müsste? Sorry für meine Anfängerfragen, aber jeder fängt mal klein an ;) Ansonsten alles gut! ;) Gruß Peter

Hallöchen Gemeinde, meine VBB2T aus dem Jahre 1962 hätte gerne anstatt der Sitzbank nen schicken Schwingsattel. Jemand Erfahrung ob sich das leicht und schön umbauen lässt oder absolutes No-Go? Gruß Peter

Hallo Leute, bald hab ich sie , eine VNB und dann wird geschraubt ;) Ich möchte das gute Stück natürlich auch zulassen und mein Haus und Wiesn Versicherer ( HUK ) bietet bei solch "alten" Modellen nur Haftpflicht an. 20 Euro im Jahr .. geil, aber natürlich kein weiterer Schutz. Nun habe ich eine Versicherung gefunden die Oldtimer & Co versichert. Es würde im Jahr ca. 90 Euro kosten. Teilkasko mit 150 SB... ( Oldie Car Cover ) Wie habt ihr eure Vespas um die BJ 50 und 60 versichert? Gruß Peter

Hallo zusammen, ich suche eine Vespa VBB/VBA/VNB in halbwegs guten Zustand. Damit meine ich das fast alle Teile vorhanden sein sollten und das der Rahmen keine oder minimale Schweißarbeiten nötig hat. Lack ist egal. Sollte jemand sogar eine rote VBB/VBA/VNB haben in gutem Zustand, dann wäre das noch besser. Gruß Peter