dr. dick

Am 15.11.2022 um 21:46 hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Lieber Technik- und Sportwart, Klär uns doch mal umfassend über das Thema auf.

Ich zb. weiß nur das öfter mal irgendwo mit Rollern im Kreis gefahren wird….

Ist das nur was für Profis und Knieschleifer? Welche Klassen gibt es? Wo sind die Veranstaltungen?

Ich denke die wenigsten hier sind mit dem Thema wirklich vertraut.

So eine Lambretta(Amateur) Klasse wäre bestimmt interessant.

Das würde ich auch gut finden. Wir haben hier wieder etwas an unserer Lambretta weitergebastelt ohne mit den Reglements der einzelnen Veranstaltungen vertraut zu sein.

Dann brauch ich nur den oben verlinkten Adapter?

Muss nur nochmal nachfragen weil der Kollege seinen Post doch nochmal gelöscht hat.

Vergaser hat kein Fähnchen mehr....nur phbh26 BS im Guss.

Das mit dem Adapter kannte ich nicht aber der verbaute ragt kaum in den Ansaugtrakt hinein und er ist auch ohne Ausschnitt. Ist wohl ein 4T Modell. 

Verbaut war eine 265M.

Des Weiteren hab ich noch die folgenden Mischrohre...die aber nicht passen.

Siehe Bild.

Servus,

Habe einen 26er PHBH Vergaser und brauche ein passendes Mischrohr.

Habe mir ein AV266 (Stein Dinse sagt PHBH 2takter) besorgt aber das Mischrohr  lässt sich wegen dem größeren Kopf nicht einschrauben.

Welches Mischrohr brauch ich? 

Danke!

Ich stell die Frage mal hier.

Wenn ich auf der Suche nach einem Kolbenring bin ist neben der Form, Höhe usw. auch der passende Durchmesser notwendig. Wird dieser über den Ringstoss definiert oder kann ich den auch rausmessen?

Habe hier einen gebrauchten L-Kolbenring der schön langsam an seine Ringstoss Grenze kommt.

Dann habe ich noch neue Ringe die aber laut Versender für ein geringes Übermass sind. Der Ringstoss wäre beim neuen Ring optimal. 

Spricht was dagegen die zu nehmen?

Danke!

Eine meiner Frage war ob der Unterschied zwischen Clubsport und Clubsport Silent nur der aufgesteckte Dämpfer am Endrohr ist.

Mit Schnüffelstück meinte ich das "Adapterrohr" am Clubsport Silent um den Dämpfer rauf zu stecken.

Clubsport und Clubsport Silent:

Bringt der Zusatz Dämpfer ein bisserl was?

Sind die beiden Anlagen ansonsten gleich? 

Weil wenn der Dämpfer am Silent nicht wirklich was bringt würde ich das Schnüffelstück absägen und dann sollte der Auspuff nicht unbedingt lauter als der normale Clubsport sein.

Hat da jemand Infos?

Danke für den Input.

Hab bis jetzt fast nur lambretta Wellen geprüft...durch den kurzen kuluseitigen Stumpf hab ich da immer nur  limaseitig gemessen.

Jetzt alles nochmal ordentlich gereinigt und beide Wellenstümpfe auf Verzug geprüft. Das passt.

Dann abwechselnd jede Seite gerichtet und das solange wiederholt bis ich beidseitig auf 2-3/100 gekommen bin.

Das reicht mir vorerst mal

Habe hier eine 2TWelle liegen deren beide Stümpfe relativ lang sind.

50ccm Motor.

Mit der Messuhr hatte ich auf einer Seite 11/100 Schlag.

Das konnte ich auch 2-3/100 reduzieren.

Messe ich nun am anderen Stumpf habe ich wieder über 10/100.

Auflage am Prisma nahe der Wangen....Messuhr ganz aussen.

Ist da möglicherweise ein Stumpf verbogen oder was kann das sein?

Danke!

Am 26.6.2018 um 20:03 hat Big Lebowski folgendes von sich gegeben:

Bin mal gespannt was jetzt wieder kommt....

Frage zu diesen tollen Abrollböcken:

Funktioniert das auch mit Roller Kurbelwellen vernünftig?

Kann die kleinere Scheibe nur vom Abstand zur grossen Scheibe verschoben werden oder muss da ggf. auch der Winkel verändert werden?

Danke schon mal!

Am 21.12.2021 um 10:41 hat inna halle folgendes von sich gegeben:

Das wäre nett, danke.

Wird dann ja schon ein wenig her sein.

Hab mich getäuscht. Das oben gezeigte ist nicht aus dem Artikel.

Woher weiß ich leider nicht mehr.

Im Artikel von 2017 gings um den innocenti twin und auch um das Teil:

Ja, das war in irgendeiner Scootering. Bericht über den Innocenti undTarga Twin sowie andere 2 Zylinder Basteleien. Kann über die Feiertage mal suchen.

Am 28.9.2021 um 11:49 hat -=SkReeK=- folgendes von sich gegeben:

Update: dank @ScooterCenter Philipp hab ich jetzt das Kolbengewicht vom one35-Kolben in Erfahrung bringen können (danke nochmal!):

140 g (Kolben, Ringe, KoBo, Clips) 

 

Damit hat die Kombi one35-Kolben mit RLC-Welle (HD3 auf 48 mm Hub) und entsprechendem KoBo-Lager einen Wuchtfaktor von 86%.

 

Also in einem ähnlichen Bereich wie der Wert den ich für die originale Lui50 bestimmt hatte... 

 

Was man daraus jetzt macht ist fraglich  

 

 

 

 

Ich würde mal zwei originale Innocenti LI Wellen (eine neuere ohne Löcher in den Wangen und die ältere Variante mit den Löchern neben dem Pleuel Pin) nehmen und das mit einem zB.  125/150/200... Kolbensatz messen.

Danke für die Antwort aber das war jetzt nicht meine Frage. Der Motor muss halt zum Einbau gerade so reinpassen und durch den Motorbolzen zieht es die Röhrchen an die Konen. Dass das nur minimal sein soll ist klar.

Aber wie ist es mit korrekt verbauten Silentgummis.....kann die Motoraufnahme im Einsatz Kontakt mit den Ohrwascheln vom Motorblock bekommen?

Allgemeine Frage zur Motoraufhängung/Silentgummis.

Der Motorbolzen zieht ja die inneren Röhrchen an die Konen.

Wie ist es wenn sich der Motor in seinen Gummilagern unter Belastung (zB in der Kurve) leicht nach links oder rechts bewegt?

Geht da das Rohr der Motoraufhängung eigentlich an den Ohrwaschel des Motorblocks an?

Viel Platz ist da ja nicht und die Abmessungen der genannten Bauteile haben auch eine Streuung.

Fürs Grundwissen wärs doch zuerst mal interessant was Innocenti der Lui für einen WF verpasst hat.

vor 22 Minuten hat dolittle folgendes von sich gegeben:

 

Das war hier schon zig mal.... 

Sufu wirft einiges aus.... 

 

Extra für dich:

 

A mit Klemmung

B mit Gummi

C mit Gummi

 

 

Recht herzlichen Dank allerdings passt das mit einem Dellorto VHB 30 CS dann nicht...der hat einen Klemm Anschluss.

Neben der rechts/links Kennung gibt es auch noch die "F" Kennzeichnung.

Gibts irgendwo eine Aufschlüsselung der Dellorto Vergaser Kennzeichnungen? Also der Buchstaben "Codes" nach der Größe? Danke!

vor 20 Stunden hat Motorhuhn folgendes von sich gegeben:

Wieso überhaupt? Wie dick ist denn die Dichtung?

Dichtung ist ca. 1,5mm und soll ein vermurkstes Moped Motorgehäuse abdichten. Allerdings nicht vor austretendem Öl sondern das Kurbelwellengehäuse. Dort bläst es irgendwo raus in Richtung Getriebe.

Am 12.7.2021 um 14:55 hat dolittle folgendes von sich gegeben:

 

Kork saugt keines von beidem auf.... 

Was wär dann besser geeignet? Minimal mit Dichtpaste einschmieren?

Wie siehts mit Korkdichtungen aus? Fett, Öl?

Was hat denn zB. eine originale Lui Kurbelwelle für einen Wuchtfaktor?

Am 20.5.2021 um 18:14 hat benji folgendes von sich gegeben:

Heute angekommen

Da sich sonst keiner Fragen traut: ist das mit dem Ding jetzt viel leiser?

Ich verwende dieses Einzieh Tool auch schon länger. Allerdings nicht von MB sondern ein selbstgebautes.

Wenn man vernünftig ein Getriebe distanzieren will muss sonst immer die Trommel montiert und demontiert werden.

Kaputt machen kann man da an der Welle nichts. Ich finde das top.