Firstgeneration

Am 16.4.2023 um 10:14 schrieb leichtzumerken:

 

das war unter anderem ich, zusammen mit @Firstgeneration und @Bubi1

Ja, das hat Spaß gemacht mal wieder. Saugeil organisiert von den Kelten und Roisenbengels

vor 4 Stunden hat Blue Baron folgendes von sich gegeben:

Weil es im anderen Topic etwas untergegangen ist:

Was ist der flachste 90° Ansaugschlauch, der auf einen PHBH28/30 passt?

 

Verbaut ist gerade einer der 50mm tief baut, ich brache was flacheres.

dieser Proporting ist schon sehr flach

Moin, was ist denn aktuell der beste Lambretta-GP-Kotflügel auf dem Markt? Der von mir gekaufte tippitoppi lackierte Kotflügel ist leider so glatt wie die Oberschenkel von Heidi Kabel. Taugen die SIP-Dinger was?

Moin, ich such mir den Wolf: Hat mal wer die Positionierung des GP-Beinschildstickers? Nicht der Klecks sondern die Flagge. Danke.

Ich denke es ist eine Giuliari für Lambretta. Oder verstehe ich die Frage nicht?

vor 6 Stunden hat Vic folgendes von sich gegeben:

gibts jemanden der für den Racetour Zylinderkopf eigentlich auch nen 3mm Spacer herstellt?

mir gefällt es nicht die erforderliche Distanz mittels 2er Scheiben am Kopf herzustellen.

Für welche Hub/Pleuel-Kombination benötigt man das? 62/110? Mich interessiert gerade, ob beim RT irgendetwas größeres als 60/110 wirklich was bringt und freue mich auf Erfahrungen.

Am 28.4.2021 um 13:36 hat 4fr¡ folgendes von sich gegeben:

Servus!

 

mir ist beim ausbau des rücklichts an meiner vnb1t leider einer der gewindestifte abgerissen.

hat die schon mal jemand getauscht? bekommt man die mit hitze oder ähnlichem raus?

 

 

danke schon mal!

 

gruß flo

vergiss es. Entweder abflexen und vorsichtig ausbohren und neuen Bolzen rein oder Bolzen anschweißen.

nein, so ich weiß, gibt es das leider nicht. Erklärt sich mir auch nicht, ist aber so.

Moin, Kupplungszug bei der Rally geht doch durchs gleiche Loch wie der Bremszug unten am Rahmen oder irre ich mich da?

Hat wirklich keiner etwas dazu zu sagen? Oder war die Frage einfach zu naiv?

Moin,

ist hier irgendjemand schon mal den RT225 mit einer größeren Welle als 60 gefahren? Macht das Sinn?

Gib Lambretta und Star bei ebay in die Suchmaske ein. Dann kommst Du zu verschiedenen Anbietern.

Moin, ich bin ja ein großer Fan von den Kits. Hat hier eigentlich irgendjemand diese schon mal ohne Membran, Boostport-Gedöns auf über 20 PS gebracht? Und wenn ja - wie?

Moin, ich hätte noch den originalen Reibungsdämpfer zu verkaufen. Wer den haben möchte, der mag bitte eine PM an mich schicken. Merci.

vor einer Stunde hat Motown1971 folgendes von sich gegeben:

Ich würde meinen, das liegt am Vergaser. Lag der PHB einige Zeit herum? Wurde der Ultraschallbad gereinigt?

Jo, Danke. Ist tatsächlich alt und wurde nicht gereinigt. Was mich wundert, ist, dass der ja dann irgendwann supidupi gut läuft. Und warm dann auch wieder sehr gut anspringt. Ich werd das Ding mal reinigen.

Moin, wahrscheinlich Luxusproblem oder ich bin einfach zu doof, aber was könnte das sein: Nach Vergasertausch auf Dellorto PhBh und Zündungswechsel auf leichtes AF-Lüfterrad springt mein RT195-Motor beim Kaltstart kurz gut an, geht dann aber nach zwei bis fünf Sekunden wieder aus. Wenn ich das dann achtmal mache, läuft der Motor dann - und zwar über alle Drehzahlen und Vergaserstellungen sehr gut. Voodoo?

Ein tolles Gefährt!

Ich danke Dir, Jörg.

Moin, hat wer eine Wurfbedüsung für rt195, 60er Welle, Gummiknie und Remotefilter, Bgm Box - für Dellorto phb 28? Vielen Dank in voraus.

vor 4 Stunden hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Alle aus Minderleistungsmotoren, die weder die Wurscht vom Teller noch eine Kette lang ziehen.

 

Sag an, wenn Du eine 80er für 16/46 magst. Die kann ich Dir gern zuschicken.

Vielen Dank, da werde ich möglicherweise drauf zurückkommen.

vor 11 Stunden hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Klar paßt ne gelängte Kette. So war's ja "früher" unumgänglich. Die falsche (gelängte) Teilung der Kette setzt aber dem Sprocket und dem flywheel zu und sorgt für spitze Zähne. 

Nimm besser ne 81er + upside down SpannHerr.

Danke, so werde ich das machen.

Vielen Dank, ist das original LIS150 Getriebe. Ich versuche das jetzt erst mal mit ner gelängten Kette und hoffe, dass das passt. Warum nicht 81er Kette und nach unten spannen? Gute Frage...

Steinigt mich, wenn das hier schon mal war - ich finde es nicht. Ich plane eine 16/46er-Übersetzung zu fahren, da mir 15/46 einen Ticken zu hoch dreht. 195er RT mit 60er Welle. Passt das mit einer gelängten 80er Kette? Eine normale ist um Haaresbreite zu kurz. Und wer hat so eine noch rumliegen? Please help?

Ist vielleicht die Gabel auseinandergedrückt? 

Hier nochmal Bilder. Muss noch gepinselt werden.