PRzehak

Gute Frage... Die Frage ist, ob ich die Direktansaugung überhaupt zumachen kann oder ob dadurch irgendwelche Probleme entstehen. Geht der Zylinder überhaupt mit nem Sito Plus oder kann man das vergessen? Gibs Erfahrungswerte wie lauft die Karre dann knattert?

Hi, ich hab zu Hause noch einen alten Polini 133 Doppelansauger, irgend ne Rennwelle und nen 20.20 Delorto Vergaser gefunden. Mein Plan ist um möglichst wenig Geld auszugeben, den Direktansauger zuzumachen und ihn quasi als Mono zu fahren. Auspuff hab ich auch noch nen Sito Plus da. Eigentlich will ich eine unauffällige Karre die zügig anzieht... Vielen Dank schon mal für eure Tipps. Grüße Pascal

Nabend zusammen! @ Neighbourhood_Crasher: Wie hast du das hinbekommen das der Rost deiner Special so ungleichmäßig aussieht? Auf den Bildern die ich so bisher gesehen hab war der Rost immer sehr einheitlich. So wie bei dir find ich es noch wesentlich geiler. Wieviel Kilo hast du denn gebraucht? Grüße Pascal

Weiß denn jetzt mittlerweile jemand wie viel man so von dem Zeugs braucht? Ich will demnächst mein "hässliches Entlein" (PK XL 2) zu ner Ratte machen aber natürlich mit ordentlicher Motorleistung. 133ccm, Direktansauger, Membranansaugstutzen, Franz drunter und der ganze Spaß... Ihr kenn doch bestimmt auch die Rustynail oder? Bei denen sieht das alles etwas anderes aus, meint ihr man bekommt das mit dem Rostlack auch so in der Art hin? Ich dachte da an eine graue 2k Grundierung und den Rostlack dann nicht komplett rollen oder pinseln sondern nur so stellen Weise. Mal was dicker und mal was dünner auftragen. Wenn der Lack einmal angerostet ist, kann man dann noch mal drüber streichen oder blättert das dann ab?

Wie wird der Lack denn wenn der Klarlack noch druff kommt? Glänzt der Kram dann oder wie? Hast du jetzt mittlerweile Versiegelt Koelle?