Nordspeeee

Moinsen...

ich suche ein original 200´er Lüfterrad. Bitte in einwandfreiem Zustand (besonders der Konus).

Beste Grüße aus Kiel

Timo

Moinsen,

ich suche einen gebrauchten 177´er Polini Zylinder ohne Kolben und Kopf.

- Originalmaß

- geringe Klemmspuren sind ok

Grüße aus Kiel

Timo

Moinsen...

ich suche zeitnah einen halbwegs vernünftigen und unverbastelten px 125 / oder 150 Motor. Sollte jedoch schon komplett mit Vergaser, Zündgrundplatte, Bremstrommel und Lüra sein. Zündung kann 5 oder 7 Kabel haben.

Viele Grüße

timo

juten morgen...

mit den steuerzeiten hast du natürlich recht. wobei der vorauslass ja bis auf 0,5 gleich bleiben würde. dann müsste ich halt 1mm unterlegen und oben 1mm abnehmen... aber ob das nun tatsächlich über krieg und frieden entscheidet???

meine vermutung liegt ja auch eher auf problemen mit der zündung bzw. vergaserbedüsung im bereich nd / nadel / vielleicht auch hd. den ansaugschlauch hatte ich natürlich auch schon ab. hat nichts großartig viel anderes ergeben. bis auf die erkenntnis, dass ohne das ding ein fahren in bewohnten gegenden unmöglich ist

wer fährt denn ein ähnliches setup mit 30´er tmx vergaser? dürfte ja nicht sooo dramatisch daneben liegen mit 17,5´er nd und der original-nadel...

grüße... timo

moinsen...

ich bräuchte mal nen ratschlag von euch... irgendwie bin ich beim vergaser abdüsen falsch davor. oder ich hab was anderes falsch gemacht... ich bekomm einfach kein drehmoment im unteren und mittleren drehzahlbereich... beschleunigung relativ mau bis zum reso... dann ist allerdings festhalten angesagt... im 4. gang schafft er es nicht in den reso zu kommen. bei gegenwind ists wie auf ner 80´er...

setup:

177er (klar *grins*)

200´er lhw gelippt

gs-kolben

grave kopf

200´er getriebe mit kurzem 4ten

21er kuluritzel

sehr breiter auslass

atom drehmoment auspuff

mmw ansauger mit rd350

30 tmx (powerjet stillgelegt)

ansaugschlauch ins chassis

steuerzeiten:

125üs / 191 auslass / 33 vorauslass

quetschkante kopf:

1,3

zündung:

17 grad

Vergaser:

17,5 nebendüse

300er hauptdüse

Nadel 5EL68 / Clip 2. von unten

schlimm sag ich euch.. und das bei dem aufwand... wo kann ich ansetzen???

- ansaugschlauch? (wenn der allerdings ab ist geht die welt unter und der lärm aus dem vergaser ist größer als aus dem auspuff)

- bedüsung?

- auslass zu breit?

- steuerzeiten?

grüße... timo

Moinsen...

Bin jetzt nach zwei Jahren mit dem Motor "relativ weit" und muss sagen das lhw, neben dem Atom Drehzahl Auspuff, am meisten gebracht hat. Den alten Spruch : "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen" würde ich voll unterstreichen.. Aber zur Top Leistung kommt es ja auf alle beteiligten Komponenten an..

Grüße aus Kiel

Timo

Moinsen,

ich suche eine vernünftige PX 80 (125)im Raum Kiel (plus 50 KM Umkreis) / Unverbastelt und Zustand 3 solltn es schon sein.

Viele Grüße

Timo

wie meinen?

erschließt sich mir jetzt nicht...

moinsen..

stahlfix scheint im Urlaub zu sein.

Suche dringend eine 5mm fussdichtung für nen 177er polini zum ausgleich der 200er pleullänge.

grüsse aus Kiel

timo

Moinsn...

Suche einen !!! funktionsfähigen !!! Spannungsregler mit drei anschlüssen.

Ich will meine v50 von 6 auf 12volt umrüsten..

Grüße.... Timo

hmmm... also das verlängern der einlasssteuerzeit ist beim drehschieber wohl nicht ganz unwichtig... wenn der zylinder ansaugt und nix bekommt weil der drehschieber zumacht ist ja nicht im sinne des erfinders aber muss ja nicht die lösung dieses problems sein...

moinsen...

hmmm... also zündung solltest du eh zur kontrolle abblitzen...

hast du die kurbelwelle bearbeitet??? du musst die einlasszeit der drehschieberwelle verlängern... polini hat da doch son ollen zettel mit in den karton gelegt, da steht was drauf... ich hab den gleich weggeworfen weil ich membran gefahren bin.. also von daher kann ich dazu weiter nix genaues sagen...

grüße... timo

neee die frabe nennt sich "chrome orange".. ist ein candy...

ja ihre zwillingsschwester rief grade an und wollte wissen ob der dreier klargeht...

nee oki... bevors hier wieder "offtoppic" ärger gibt... schluss mit unfug

klar gibts bilder... hier hat sie sich aber grade unerlaubt auf mein iphone gesetzt... das dumme ding... gab ordentlich aufn po... strafe muss sein

also mein iphone-navi halter sitzt auf dem sozius und hat lange blonde haare bin gestern das erste mal mit der standard-karten-routen-navi-funktion auf dem iphone gefahren... meine freundin hat mir das ding bei bedarf vor den helm gehalten war richtig gut...

up up...

Achja... ist schon ein paar tage her...

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Moinsen...

bei Scooter & Service habe ich das leicht PK Lüfterrad mit zweiter Nut für PX nicht finden können. Wer verkauft mir eins?

Grüße... Timo

und hoch...

moinsen...

suche nen gebrauchten, unverbastelten 177´er polini zylinder.

kann auch geklemmt haben.

sollte jedoch bisher nicht aufgebohrt/gehont sein.

kolben und kopf werden nicht benötigt.

grüße... timo

jup... 21´er ritzel macht übersetzung kürzer...

also so richtig behoben ist die ganze geschichte bei mir auch noch nicht... ich fahre jetzt zwar die übersetztung 21/65 mit 130/70/10´er Reifen aber das große leistungsloch vor dem reso ist weiterhin da. der kommt aus dem drehzahlkeller überhaupt nicht ausm quark..

wie bekomme ich denn den resobeginn in tiefere drehzahlen geschoben? nur über ein verändertes auspuffdesign oder geht da mit den steuerzeiten noch was. derzeit 130/195. wie verhält sich denn der vorauslass von 32,5 grundsätzlich mit dem atomdrehmoment? wer hat da noch so erfahrungen?

moinsen...

suche den scooter & service breitreifenring (oder vergleichbaren nachbau) für die montage zwischen den felgenhälften...

grüße...

timo

hmmm... mit dem 125er 4.? den hab ich drin! cooohhhh mann ich konnte bis jetzt immer nur kurze teststrecken fahren! was mich stört ist das er nicht sofort auf gas reagiert(kurzhub)! reiß ich den hahn auf will er fast ausgehen ich kann ihn nur relativ langsam auf drehzahl bringen!

jup... war der 4. von der 125´er... versuch es mal mit nem kürzeren kuluritzel... der sprung von 23 auf 21 war echt gut...

genau... 23 zu 65 / mit kurzem vierten gang allerdings...

mir fehlt im moment etwas die zeit um ausgiebig zu fahren... werde wohl am we dazu kommen ganauer zu probieren...

sooo... hab jetzt ein 21´er kuluritzel drin... das bringt richtig spaß und ich werd es auch so lassen... jetzt muss ich den vergaser noch ganz genau abstimmen und dann sollte das auch mit dem vierten gang gehen...

lösung: liegt also an der übersetzung...