issolaM

Moinsen Damit ist doch schon Jaaaahre Schluss Seit du Bayer bist. Aber in der Enge des Kellers die Motoren auf Leistung bringen, hach, das waren schon Zeiten. "Ding Dong" "Hall Frau Dahl***, ist der Alex da?" "Ja mal wieder im Keller am basteln, einfach die Treppe runter. Ach und nimm doch gleich den Eistee mit" Im Ausland wird laut gelacht wie Bürokraten-Deutschland da wieder rangeht. Tausend Ausschüsse und Ausschreibungen, viel bla und blubb und am Ende mit wenig Personal eine Dauerbaustelle für 5 Jahre betreiben. In Dubai oder Shanghai wäre so ein Projekt in 6 Monaten fertig.

Achso läuft der Hase. Madame willl PKen. Na dann mach die Hütte dicht und wenn das durch dann schrauben froh im Buschmann Roller-Zoo

Wie kein Roller ist Fit? Zuviel Projekte gleichzeitig, hmm?

Moinsen. Ihr Rasemähermänner! Und dem Rene natürlich alles Jute zum Geburtstag! Allzeit unfallfreie Fahrt

Ich 2 Jahre nicht... und nun folgt Jahr 3 Weil ich da in London urlaube....

Na denn nutz die Zeit ohne Lappen um der PX die Spackerei auszutreiben und... werde Beifahrer beim anrollern

Danke Thomas für die Zeichnung und Erklärung. Also dann habe ich ja alles neu ausser das Bremsleitungsrohr und den Druckminderer. Das SC-Set mit neuem HBZ, Radbremszylindern und Bremsbelägen liegt ebenso wie die Leitungen nach vorn und hinten zum Einbau bereit, den Zuleitungsschlauch zum Ausgleichsbehälter erhalte ich noch. Will ich mal hoffen das der Druckminderer und das Rohr noch gut aussehen

WTF. Aber hast du bislang nichtmal nen Fuffi-Lappen (nebst 50er Roller dazu)? Weil die Route beim anrollern soll ja auch Fuffi tauglich sein

Moinsen : Jaja. Aber Böcke habe ich trotzdem keine darauf

Good Luck dir dabei. Solche Fehler braucht kein Mensch.... Ich hätte da auch noch nen Haushalt der,.... Tja ne? Gestern abend auch toll gefunden das bis nach Achte hell aber dafür heute morgen echt gequält ausm Bett. Aber noch ne Woche, dann legt sich das wieder Zeit für ne Erkältung

Moin moin Und Freunde wie du ebenso! Denn ohne deine gut equipte Werkstatt und den Support beim Schrauben hätte ich nur halbsoviel Lust gehabt den Bock wieder zum laufen zu bringen Und das du so selbslos hilfst und deine eigenen Projekte hinten anstellst kann man dir garnicht hoch genug anrechnen. Motor ist wieder zu, Kupplungsbeläge, Schaltwelle & Kreuz und Simmering Kuluseite sind neu. Beim nächsten mal geht es dann an die Bremsanlage - Entdeckungsreise in unbekannte Welten... Wie Olle Schlurre schon schrieb, hast du die Zeiger wohl in die falsche Richtung gedreht Ich konnte mich heute nur schwer aus dem Bett quälen.

Meinen das es morgens nur weil die Sonne scheint schon warm ist.... so ich auf die GTS gestiegen um 9.00h und zu meiner Mutter gefahren. Lange U-Hose und neue Motorradjacke taten ihren Dienst, aber die Hände... trotz Wintersymbol (Schneeflocke) auf den Dingern, hatte ich nach 50km bei Muttern Eisfinger. Dafür war die Rückfahrt eben umso schöner

Moinsen WTF! Merken die es noch? Was ist denn das für ein Tracking?? Und dann auch noch ein Händler der nicht ordentlich verpacken kann... Läuft. Tja... Abenteuer Eigenheim, was? Da ist der nasse Keller meiner Mietwohnung ja fast noch kalter Kaffee gegen...

Ich habe Bauchweh. Schon wieder Pizza gegessen.

Ich habe, dafür danke an @melkfett Ben auch noch im Jahr 2017, unter meiner Cosa seit 5 Jahren einen PEP 2.0 hängen! Der einzige "Sportauspuff" den man damals, ohne Umschweißen von Halterungen, für ne Cosa bekam. Ich bin ihn nun 10tkm und mehrheitlich an einen Polossi-Langhub Motor gefahren. Immer noch erfreut er mich mit seinem sonoren, fast originalen Klang und bis dato nur Flugrostansatz auf dem Krümmer. Die Leistungsentfaltung ist angenehm linear, er dreht aber auch angenehm hoch. Ein Nachruf in Ehren, danke das du damals auch Cosa-Pötte umgeschweißt hast!

Und meine Nabenkappe hat Aussen 41mm. Keine Ahnung wofür die ist, Cosa jedenfalls auch nicht.

1. Mai... Corso... und ich wollte so gern mal wieder mitfahren. Aber: Da bin ich noch in London weil Rückflug glatt halb so teuer wenn ich erst am 2.Mai fliege. Danke danke, aber den haben wir ja schon bei der Bastelaktion am Samstag wiedegefunden (wofür wir den gesamten Motor öffnen mussten), dabei aber dann auch glücklicherweise den defekten Simmering entdeckt! Kleiner Trick aber, der mir erst nach der Aktion wieder einfiel: Nach dem lösen der Kronmutter erst mit einer Spitzzange oder einem kleinen Schraubenzieher den Sicherungskäfig entfernen! Dann kann man, am besten mit Hilfe einer guten Taschenlampe, den Sitz des Keils sehen. Nun die Kupplung soweit drehen das der Keil genau nach oben zeigt. Dann vorsichtig die Kupplung von der Welle hebeln und möglichst dabei nicht verdrehen. Dann sollte der Keil nach Demontage der Kupplung auch noch in der Nut sitzen. Ich hatte einfach nur die Kupplung abgehebelt, die Keilnut zeigt dabei fast senkrecht nach unten - kein Wunder das der Keil dann ins Getriebe plumpste. Hab´s halt lange nicht mehr gemacht, (regelmäßige) Übung macht den Meister... Okay, ich schaue/messe nachher mal nach und wenns passt bringe ich den einfach mit.

Moinsen. Ich habe eine vorgestern beiim umräumen in meinem Keller entdeckt. Meine die ist aber für Cosa. Ist die vom Durchmesser her gleich? Dann kann ich dir die mitbringen.

Tief unten im Getriebe...

Silber? Heute mal nen ruhigen Tag gehabt... gestern fleissig mit Cheffe76 die Cosa gestrippt und soeben Teile für viel Geld bei Firedemann bestellt. Auf das der Bock bald wieder am Verkehr teilnehmen kann. Bremse war wie erwartet hinüber, aber auch andere Baustellen taten sich noch auf. Kann nur besser werden!

Also mit Leitungen meinst du nicht die flexiblen Bremsschläuche, die ich ja ohnehin neu mache, sondern die Metallleitungen um den HBZ herum, richtig? Kann mich erinnern, als ich vor zig Jahren mal eine neue Kupplungszug Aussenhülle verlegen musste, da ein solches Leitungsgewirr entdeckt zu haben.

Hallo Rita, habe dir eine PN geschrieben mit den Teilen die ich bräuchte. Wenn du das mit dem Schlauch checken könntest (ob, wenn es den für Cosa nicht mehr gibt, der vom MP3 geht und du den stattdessen besorgen kannst) wäre ich dir sehr dankbar. Die Leitungen durchspülen... nun, eine alte SKR Bremspumpe habe ich nicht da. Der Kumpel wo wir basteln hat aber so ein Entlüftungsgerät für Roller (also für seine Scheibenbremse die er sich an die PX vorne dran gebaut hat). Ginge das damit auch, das durchspülen? Und dann nachher, kann ich die Cosa neu mit Bremsflüssigkeit befüllen und nacheinander vorne und hinten entlüften? Oder müssen beide Ventile gleichzeitig offen sein?

So Zerlegung Cosa hat begonnen. Erster Blick: - Radbremszylinder beide Undicht - Vorderer Bremsschlauch tropfte an der Einschraubstelle vom Zylinder - Simmering Kuluseite defekt (nur gemerkt weil uns der Kupplungskeil reingefallen ist) - und viele viele kleine Baustellen. Bremsschläuche sind erster Garnitur, die kommen neu. Frage nur ob auch der Hauptbremszylinder im Dutten ist? Bis dahin haben wir uns noch nicht vorgewagt. Erstmal wieder motor und Räder zusammen, dann an die Unterseite des Rollers gehen. Rost unterm Tank.. siehe Bilder. Der Schlauch und der Ausgleichsbehälter sahen dicht aus, aber in der Membran stand Bremsflüssigkeit (habe aber keinen Riss entdeckt und keine da je reingegossen) und unterhalb des Ausgleichsbehälters zieht sich eine schöne Rostspur entlang des Schlauches lang. @Rita: DU bist doch vom Fach was Cosa betrifft, oder? Was meinst du dazu, Hauptbremszylinder auch ausgraben und neu? Und Ausgleichsbehälter, Memebran und den Schlauch vom Behälter zum HBZ dazu, hast du sowas noch in NOS oder gut Gebraucht liegen und wenn ja, was kostet sowas? Gern per PN Nun erstmal Teileliste bearabeiten und dann.. geht es demnächst weiter.

Tachsen. Ne Mofa. Geile idee eigentlich Und schon geht der run los und die Preise steigen ins Spähren von PX200 und Co.

Dito. Naja eigentlich schon 2te. Aber diesesmal die bei schönem Wetter. Wenn auch nur zur Arbeit Und beim Cheffe mal die Werkstatt inspiziert. Tauglich das