travisbickle

jo, meinte ich ja. solange sich nicht die kontermutter durch das ganze gerappel auf dem einstellergewinde bewegt, passt's ja. he, fahre erst seit zwei wochen blechwespe, muss mich noch an die fertigungstoleranzen von luigi&co gewöhnen :D ich glaub, im winter kommen an diesen "stark" beanspruchten stellen überall helicoils rein. diese einfachen sets von baer o.ä. kosten ja nicht die welt, und kann man immer wieder mal gebrauchen. vor allem, wenn ich im winter meine zweite px aufbaue ... trotzdem besten dank für die response .. grüße, christian

tja, so ist das nun, wohl ein paar mal zu fest gekontert. das gewinde für den einsteller der kupplung (also das am gehäuse), und das gewinde für den einsteller des zugseils fürs hochschalten in der schaltraste ist ausgenudelt. das des seils zum runterschalten (noch) nicht, da kommt man ja eh nicht vernünftig ran :D hat einer ne patentlösung, wie man diese butter-alu gewinde richtig schön knackig bekommen kann? gibt es so kleine (und lange!) heli-coils, bzw. ist dafür genug fleisch da? ich mein, klar, zwei muttern auf den einsteller, und dann bleibt dieser halt auch stabil im gewinde "stehen", aber das kann ja nicht sinn und zweck der übung sein ... für tipps bin ich dankbar. grüße, christian

Tag zusammen, bin für einen Neuaufbau im Winter auf der Suche nach einer Einzelgarage mit Strom, in Düsseldorf (gerne Innenstadtnähe). Akut würde es so im September/Oktober. Ob dauerhafte Miete oder nur für die "Umbausaison" bis April, da bin ich eigentlich offen und nehme was sich ergibt. Natürlich wird dafür gesorgt, dass keine Betriebsstoffe den Boden versauen, und bis auf Zündung abblitzen und Vergaser einstellen wird da auch nicht laut rumgestunken :D Preislich hatte ich an so EUR 60,- exkl. bzw. max. EUR 80,- inkl. NK gedacht. Kommt natürlch ganz auf die Lage an. Also, dann bin ich mal gespannt, wer was anzubieten hat, jemanden kennt, der jemand kennt, der .... Grüße, Christian

VERSPA GEFUNDEN !! SUCHE JETZT BASTELGARAGE FÜR DEN WINTER 09/10 IN DDORF

jo, fett probier ich als erstes. während sich das "verflüchtigt", überlege ich mir eine dauerhafte methode.

du müsstest anhand meines profils doch wissen, dass ich ein verwöhntes düsseldorfer söhnlein bin :D ne, also vibrieren, laut sein und ruckende gänge ok. aber nicht oben am lenker, das geht mir auf die düse. vllt bin ich ja auch nur vom krad fahren verwöhnt .. LOL gruß, christian

mkay. ich bestell mal beide, kosten ja nüscht. schauen, welches besser passt :D wegen der griffe, nö. da sind ömmels gummitüllen drauf. da ist generell einiges ausgenudelt, hebel und schraubenbolzen kommen auch neu, mit passscheiben. hebel klappern nämlich noch zusätzlich. das schlimme ist, dass der obere teil der lenkerverkleidung ne prima resonanzfläche bietet. das macht ordentlich krach. wenn der bock warm ist, werden die vibrationen schwächer, es gibt aber immernoch eine resonanzspitze bei unterer bis mittlerer drehzahl. ich werd da mal was mit ner dünnen kunststoffbuchse tüddeln, mal schauen, was die große kiste im keller so her gibt :D grüße, christian

ah, jetzt ja. das blech geht also nach hinten wech, und wird wohl mit einer motorgehäuseschraube festgemacht. das schaue ich mir heute abend nochmal genauer an .. besten dank! christian ps. wegen des gerappels schaue ich in der nächsten woche mal, da hab ich zeit. wenn ich ne lösung gefunden habe, poste ich mal bilderchens edith sagt: JUHU !!! das: http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/82...lzuge+PXT5.aspx oder das: http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/82...lzuge+PXT5.aspx ?

ja, das mit diesem halter habe ich jetzt auch schon gelesen. hab die karre grad umgemeldet und nochmal drunter geschaut, kann in der nähe von auslass und den schaltzügen nur zwei schrauen finden: schwingenlager und krümmerschelle :D das kanns ja nicht sein. wo kann ich den halter denn her bekommen? hab mir bei sip schon den arsch abgesucht. wegen der vibrationen: es ist ja nicht so, dass die übermäßig stark wären. die lagerung von schalt- und gasrohr ist halt eben ausgenudelt, die viertel bis fünftel millimeter spiel sind am jeweiligen ende eines rohrs schon deutlich fühlbar. glaube, hier KANN es nur eine customizing lösung geben. italiener produkt halt :D grüße, christian

Also mit dem Ex KFZler Auge geschätzt würde ich schon von nem Fünftel bis Viertel Millimeter ausgehen. Kannste kein Schwein durch jagen, reicht aber, um einem ordentlich auf den Geist zu gehen. Für dieses Saison und um mich ans Fahren zu gewöhnen (mein bisherigen Fzg. hatte 750ccm) werde ich ersteinmal die o.g. Maßnahmen durchführen. Im Winter wird die Wespe Zwecks Metallarbeiten, Korrosionsschutz und Farbgebung eh komplett zerlegt werden. Ich selbst hab den 200er ja nicht in die verbaut, und weiss also nicht, ob da Mist gemacht wurde. Vielleicht fällt mir da was auf. Nach Einschätzung meines Kollegen mit dem 135er DR sind die Vibrationen aber normal (ich würde jetzt sagen, "bauartbedingt", LOL) Wo wir grad so schön dabei sind, muss ich für diese Frage nen neuen Thread aufmachen? - Habe nichts zum Thema "Verlegung der Schaltzüge" gefunden. Die brutzeln am Puffi fröhlich vor sich hin. Hat ein netter Mensch einen Link parat? Danke soweit. Christian

Super Idee :D Mal im Ernst: Die Böcke erweitern und eine passende Teflon Hülse rein dengeln. Würde dann funktionieren wie die Gasgriffhülse bei Motorrädern. Dann noch Lenkerenden dran .. Glaube, das wird ein komplizierteres Thema .. Grüße, Christian

Hm, verdammter Mist. Kollege fährt eine PX80 mit 135er, bei dem rappelt nüscht. Werd' da mal die Innereien vergleichen und nachschauen, ob bei mir nicht beim Schaltgriff diese große Federscheibe fehlt (hatte diese gestern nur per Zufall beim Gasgriff gesehen, aber nicht geschaut, ob der Schaltgriff auch eine hat). Vielleicht ist das ja schon der Fehler. Ansonsten ist die Getränkedosen-Idee natürlich glänzend und regt zum Nachmachen an. @TomDoe: Hoffe, du hast da kein Patent drauf :D LOL Besten Dank so weit. Christian

Hallo liebe Leute, die ersten Kilometer sind gefahren, und der Virus hat sich schon mächtig ins Gesäß gebrannt. Es gibt aber noch einiges zu tun, bevor ich mal ein paar Kilometer mehr mit der Fuhre wage. Wen es interessiert und wer Tipps dazu hat, kann die folgenden Punkte ja mal schnell überfliegen: - Sebac vorne raus, viel zu weich, und den seltsamen hinten raus, und vorerst wieder die Originale rein - Tachoritzel tauschen und ggf. Antrieb bearbeiten (tut sich grad nix) - Alle Züge durch die SIP Teflon Dinger tauschen, bei Schaltseilen und Kupplungszug die Versteller rein. (sind gar keine drin!) - Jetzt das Thema des Threads: Schalt- und Gasgriff entrappeln! Es macht mich wahnsinnig! Ich hab mal unter die Abdeckung geschaut, die beiden Rohre werden nackt durch jeweils zwei Böcke geführt. - Gibt es hierzu original irgendeine Gegenmaßnahme alá Gleitlagerbuchse? - Wenn nicht, hat jemand das gleiche Problem schon gelöst? Besten Dank für eure Hilfe, Christian

Hallo Gemeinde, meine Suche war erfolgreich, habe heute in Ddorf eine sehr gut erhaltene Blechwespe PX150 (Lusso) Bj89 mit PX200er (nicht Lusso) Motor erworben. Öltank und Pumpe sollen noch verbaut sein. Ich habe jetzt zwei Fragen: Zunächst, wie kann ich auf einen Blick erkennen, dass die Ölpumpe noch verbaut ist (Tank ist ja easy zu sehen, aber Pumpe? Hängt die nicht an der Triebsatzschwinge und ist damit, da kein Lusso Motor, auch dementsprechend nicht vorhanden?) Und dann natürlich, wie kann ich die Ganze Schose wieder zum Laufen bringen, kann mich da jemand in ein paar wenigen Worten anleiten? (wie z. B. Gaszug Splittung/Umlenkung wieder in Pumpe einhängen, Schlauch aufstöpseln und magerere Hauptdüse verbauen ...) ODER: Wo kann ich's nachlesen :D Besten Dank für Eure Hilfe. Christian

wenn se gut erhalten ist, kann der preis auch HÖHER sein !

ich suche, wie der titel schon sagt: - eine 200er lusso - möglichst bj bis max. '89 - fahrbereit - kilometer mehr oder weniger egal - unfallfrei und unverbastelt - lackzustand egal, aber möglichst nicht durchgerostet - im umkreis von rund 100km und jetzt der knaller: mehr als n tausender will ich dafür nich aufn tresen legen. hat da jemand was anzubieten ? grüße vom rhein, christian

ja, ist die rote noch da? ist das ne E, und wenn ja, ne lusso?

jibbet die noch? thread is ja schon was älter ...

joa, hab kein vorstellungsforum gefunden, denn sag ich mal hier hallo. heisse christian, bj76, wohnhaft in düsseldorf und komme auch da her. jetzt der kracher: ich habe noch gar keine vespa. im herbst diesen jahres wird aber eine px200e angeschafft, am liebsten wohl eine lusso oder gar eine gs. die kommt dann zum schrauben im winter 09/10 in eine mietgarage (auch die fehlt noch :D). geplant ist eine unverbastelte "restauration", was auch nur ein wiederherrichten oder schönmachen mit integriertem customizing sein kann. ein technisches optimieren soll dabei nicht ausbleiben. aber kein regelrechtes tuning. ach ja, was bin ich vorher gefahren: richtiges moped, 750ccm suzi. joghurtbecher. reiskocher. jetzt solls n kultiger klassiker werden. ich hoffe beim stöbern im forum schoneinmal viele hilfreiche erfahrungen zu finden um davon zu partizipieren. alles in allem freue ich mich jetzt schon tierisch auf den blechhaufen und die kreative drecksarbeit sonnige grüße vom rhein christian