Batou

Hehe, komme ursprünglich aus Roetgen Nuja, habe jetzt irgendwelche Heidenau Reinforced geholt, sehen nicht so wirklich toll aus, aber fürs erste wirds das schon funzen. Und Bremsbeläge habe ich jetzt auch neue, da waren wohl einfach die falschen in der Packung - wenigstens hat mir die der Händler umsonst mitgegeben. Gruß Batou

Tja, Conti Zippy 1 hätte ich wirklich gerne, nur wo bekomme ich die auf die schnelle in Aachen? Moped Meyer hat die jedenfalls nicht auf Lager.

Zu den Belägen: das sind definitiv zwei unterschiedliche, wenn ich beide im ausgebauten Zustand übereinander lege, kann man die versetzte Bohrung für die Befestigung erkennen. Laut Packung sinds Beläge der Firma Olympia, der genaue Wortlaut ist: CP. CEPPI FRENO POSTERIORE V.SPRINT-GTR-RALLY 200 ANT.-POST.V.P125x-P150X-P200E-PK50-PK125-XL-RUSH-N-V wenn das jemand entziffern kann...? Gruß, Batou Edit: nochmal mit dem TüV -Menschen gesprochen, als Reifen benötige ich demnach wie schon erwähnt die Reinforced, bzw 59P (neue Bezeichnung)

So... war also heute beim Händler meines Vertrauens (lach). Reifen hatte der schon mal keine tolle Auswahl, Conti hat der gar nit im Sortiment, dafür aber Heidenau K-wasweissich im Angebot für 27 Euronen, eventuell besorge ich mir die noch. Allerdings sind die nur mit Kennzeichnung J zu bekommen, könnte es da Stress beim TüV geben, wenn der Roller (wovon ich ausgehe) über 100 läuft? Kennzeichnung J steht ja meines Wissens für die Freigabe bis Vmax 100. Dann das andere Problem: Bremsbeläge gekauft, als ich die einbauen wollte, kam die Überraschung: Im Gegensatz zu meinen alten Belägen sind die neuen Belags-Trägerelemente nicht mehr symetrisch, d.h. die Bohrung für die Verankerung liegt bei einem ein ganzes Stück weiter hinten. Wenn ich nun die Beläge einbaue, passt die Trommel nicht mehr drauf, da der eine Belag mindestens 3-4 mm zu weit herausragt. Habe ich da irgendwie Beläge für eine andere Bremse erhalten? Bin mir auch nicht mehr sicher, wie die hintere Bremse aufgebaut ist, da mir eh das Licht ausging, habe ich da auch nicht mehr nachgeschaut. Naja, morgen nochmal zum Händler Gruß Batou

Werde gleich mal in die City düsen und mir vermutlich nen Satz Conti Zippy 1 besorgen, die anderen Beiträge zum Thema "Reifen" haben jedenfalls durchweg positives berichtet. Letzte Chance, mich von dem Reifen abzubringen, um 16:00 bin ich weg! Gruß Batou

Stimmt, bei den 2 Felgenhälften...wie sollte das dichtwerden... nicht dran gedacht!

Michelin S1... ist der denn auch bei Regen noch zu gebrauchen? Habe ausserdem schon öfter was vom Metzeler ME1 gehört, habt ihr mit dem auch (positive) Erfahrungen? Wie gesagt, es soll kein Rennreifen sein, ein sportlicher Tourer wäre für mich vermutlich das sinnvollste. Ob der dann ein paar Euros mehr kostet, ist mir halbwegs egal, solange ich keine Textil- oder Körperbremsung hinlege. Gruß Batou Edit: Was ist dran an schlauchlosen Reifen? Bin bisher immer die "klassische" Variante mit Schlauch gefahren, könnte ich die eigentlich nach den 10 Jahren auch vergessen, oder noch weiterfahren? (hatten nie Löcher, nur keine Ahnung, wie lange sowas haltbar ist).

Fällt mir gerade noch eine Frage ein, da ich nochmal über meine Reifen nachgedacht habe.. nach 10 Jahren dürften die ja doch recht hart geworden sein, da werde ich vorsichtshalber lieber noch ein paar Euronen investieren, keine Lust, mich wegen den Teilen noch hinzulegen. Ich würde gerne wieder 3.50 X 10 fahren, welche Reifen sind denn da zur Zeit zu empfehlen? Meine Metzeler ME5 sind jedenfalls nicht sonderlich breit, haben dafür aber gute Haltbarkeit und Grip bei Regen (gehabt). Bisserl breiter dürften die nächsten schon sein, aber ich muss auch bei schlechterem Wetter bzw. bei niedrigen Temparaturen noch fahren können. Was ich mit breiter meine: 3.50 X 10 gibts ja doch sehr unterschiedliche Laufflächen, ich brauche also welche, die mehr Schräglage ermöglichen, ohne dass ich auf ner 1 mm breiten Fläche fahre. Dank schonmal im vorraus! Gruß Batou

Schönen Dank für die Einladung, nur diesen Donnerstag wird bei mir noch nichts draus. Zum TüV gehts nämlich bei erst nächste Woche, aber ich werde mal die Augen offen halten, was die Termine angeht! Gruß, Batou

Die Reifen habe ich mir tatsächlich angeschaut. Sind Metzeler ME5, weisen noch keine Risse auf, sogar Profil auf dem Hinterrad ist noch vorhanden. Mehr Sorgen bereitet mir hingegen wirklich die Vorderradbremse, habe da noch "relativ" ordentliche Beläge eingebaut, nur ist die Bremsleistung bisher noch nicht soo wirklich prall (habe sie schon mit feinem Schmiergelpapier bearbeitet), aber ich werde wie gesagt eh 1-2 Tankfüllungen vor dem TüV-Termin durchblasen und dabei auch entsprechend die Bremsen testen. Wenn sich die Vorderradbremse nach wie vor als zu schlapp entpuppt, dann müssen halt noch fix neue Beläge organisiert werden, wobei ich hoffe, dass die Trommel mir da keinen Strich durch die Rechnung macht. Aber auf jeden Fall schönen Dank für den Hinweis, sind alles so Punkte, die ich in 10 Jahren Rollerabstinenz vergessen haben könnte Gruß Batou (der sich nach der Lektüre des "Geklaut!" - Forums bereits nach einer dicken Kette zum Verankern des Rollers umsieht - Aachen...)

Ja, das mit nem neuen Enddämpfer erscheint mir auch als die wohl am ehesten durchführbare /sinnvolle Idee. Werde demnächst mal Bilder mit der Digi-Cam machen und das Problem damit (hoffentlich) verständlicher darstellen. Vorerst werde ich mit dem Original-Puff vorlieb nehmen, der dadurch entstehende Leistungsverlust dürfte Ansporn genug sein, um den PSP fit zu machen! Gruß Batou

Klar werde ich berichten, gibt eventuell sogar Fotos später Dann mal ebenfalls viel Erfolg beim TüV, vielleicht treffen wir uns ja vor Ort und können zusammen Blut und Wasser schwitzen *g* Gruß Batou

Hehe, jap - mit dem guten Herrn Brömmer hab ich eben noch telefoniert, der macht nen echt vernünftigen Eindruck und räumt mir da auch reelle Chancen ein, was die Eintragungen angeht. Bin halt einfach nervös derzeit Gruß Batou

@Rainer: Nuja, was heisst hinüber... also erstmal fehlt das Abschlussstück hinten am Dämpfer, der ist also komplett offen hinten. Hatte dazu schonmal nen Thread vor einiger Zeit geschrieben, ich hab da immer Probleme, das Teil zu beschreiben... Wenn du von hinten auf den Puff guckst, schaust du direkt ins Innenleben, also das "innere" Rohr sowie die Dämmwolle ist zu sehen. Dann hat der Vorbesitzer den Dämpfer wohl abgenommen und neue Löcher reingebohrt (frag mich nicht warum!) und den Enddämpfer um ca 1 cm weiter nach vorne versetzt. Ist alles bisserl misteriös, und jedenfalls auch für mich nicht so ohne weiteres zu reparieren. Aber das Teil wird früher oder später noch verbaut - ich hatte ihn ja mal testweise angebracht, die Leistung ist einfach nur gut! Gruß Batou

Moin, da werde ich den Thread doch gleich mal missbrauchen: Ich habe selber noch einen PSP 1000 rumliegen, den ich gerne irgendwann noch verbauen würde, allerdings ist der Enddämpfer hinüber und damit ist das Ding einfach unmenschlich laut (ok, er klingt einfach genial, aber abgesegnet wird das Teil so garantiert nicht). Besteht die Möglichkeit, den Enddämpfer noch zu besorgen? Den Auspuff gibt es ja leider nicht mehr im Handel, eventuell hat ja einer von euch einen Tip für mich? Gruß, Batou

... will ich den geliebten Blecheimer wieder auf die Strasse lassen. Also, es handelt sich um eine PX 80 Ende 85er Baujahr. Habe das Ding damals im jugendlichen Leichtsinn auseinander genommen (geht ja fix *g*), dann lackiert und teilweise wieder zusammengesteckt. Allerdings habe ich zur gleichen Zeit einen 200er Motor von meinem Bruder in die Fritten gefahren, sprich der klemmte und die Welle hat mir den Drehschiebereinlass abgefräst. Gut, also habe ich den damals auf Membran umbauen lassen (habs selber nicht so mit der Metallbearbeitung) und nen gebrauchten Polini 207 druff gesetzt, das ganze wird duch nen dell orto 28er PHB Gaser abgerundet, das ganze Geraffel steckt nu in dem 80er Rahmen. Wie gesagt, die ganze Geschichte ist knappe 10 Jahre her, aber der Roller ist jetzt wirklich soweit, dass ich mich damit zum Tüv / Leistungsgutachter trauen mag. Frisches Benzin und Öl ist drin, die Lager und Dichtungen sind ebenfalls erneuert. Aber dennoch bin ich nicht so ganz davon überzeugt, dass jetzt alles glatt über die Bühne geht. Ich werde mir die nächsten Tage mal das rote Nummernschild besorgen und die Wespe auf Herz und Nieren prüfen. Da ich aber überhaupt kein Gefühl mehr für das 2 Radfahren habe, könnte ich paar Tips brauchen, worauf ich beim Motor achten sollte. Schon klar, dass ich nicht direkt mit Vollgas auf die Autobahn gehe, wollte erst mal 1 - 2 Tankfüllungen über Land verfahren, um mich und den Roller wieder ans Fahren zu gewöhnen. Gebt mir am besten mal ein paar Tips, bei welchen Geräuschen ich die Karre besser abstelle und mir ein Bier trinken gehe, bevors schmerzhaft und teuer wird! Ahjo, und wenn jemand Erfahrungen mit dem Aachener Tüv hat, darf er sich gerne bei mir melden. Gruß, Batou

*hopp* immer noch keine ideen? :plemplem:

Nimm dir nen Schaltplan zur Hand und mess mal die Kabel vom Blinkgeber bis Schalter / Blinker durch... wenn da schon was nicht stimmt, hast evtl Kabelbruch oder nen Kurzschluss. (Eigentlich sollte ich hier nix antworten, meine Hupe läuft ja auch immer noch net und von Elektrik habsch eh kaum Plan) Ahjo, da nur eine Seite nicht funktioniert, könnte es sein, dass der Blinkgeber doch ne Macke hat? Evtl mal einen von nem Bekannten Testweise einbauen. Gruss Batou

*push*

ja, sowas hab ich mir auch schon überlegt, wegen TÜV demnächst... oder ne Batterie ins Handschuhfach - aber ist ja alles nicht so das Gelbe vom Ei, wär scho fein, wenn das olle Ding wieder bisserl tröten tät

soweit ich das in Erinnerung habe - ja

Moinsen! Bei meiner PX 200 Lusso will die gesamte Elektrik, ausser der Hupe. Ich hab schon mit der Suchfunktion hantiert, aber noch nix für mein Fehlerbild gefunden. Folgendes: Am Schalter liegen so ca 20V an. Bis ich den Knopf drücke, denn dann sinds nur noch 0.0 V! Hab schon ne 2.te Hupe getestet, den Schalter mal ausgetauscht.. bloss noch nicht den Gleichrichter, da ich nur den einen habe und mir das Ding ehrlich gesagt zu teuer ist, um den auf Verdacht zu kaufen. Bin leider auch nicht sehr fit, was die Elektrik angeht, aber durchgemessen hab ich vom Gleichrichter bis nach vorne zur Hupe, Strom ist also prinzipiell da. Der Stromabfall bei gedrücktem Knopf - ist das jetzt n Kurzschluss? Donge schonma im vorraus Batou

Erstmal herzlichen Glückwunsch zu deinem Roller! Dann direkt eine Bitte: kannst du mir eine Kopie von der Eintragung für den PSP 1000 zukommen lassen? Ich hab selber so ein Teil noch rumfliegen, wollte den dann eintragen sobald ich den was leiser bekommen habe. Gruß Batou

jo Vespamichi, nochmals danke! genau das teil mein ich - fehlt bei meinem auspuff irgendwie, und wird wohl auch für die 120 DB seinen Teil beitragen! Nuja, werde ma gucken, wo ich das herbekomme, denn mit der Original-Tröte kann ich nicht rumfahren - nicht nachdem ich den PSP erlebt /gehört habe... Batou

hm, sorry - also ein bild hab ich gerade nicht parat, ich erklär nochmal genauer: also am Ende vom Auspuff hängt ja der Dämpfer - der ist mit Nieten festgemacht am Ende vom Dämpfer kommt son Abschlussstück, d.h. bei den meisten ist dort ne Metallscheibe, die den Auslass vom Auspuff vom gesamten Dämpferstück auf ca 1-1.5 cm verkleinert. Also das letzte Stück am Auspuff, ebenfalls genietet (meistens) Dank dir schonmal für den Link, das gibt mir Hoffnung für guten Sound und Leistung. Batou