Blackout

Hallo, wollte fragen, ob einer von euch noch die PDF-Datei, mit dem Auspufftest, der Smallframeanlagen hat? Wurde von S&S durchgeführt, jedoch gibts keine Einsicht mehr in die PDF, da sie eine neue Anlage produziert haben und damit die PDF gelöscht haben :) Wär nett wenn einer von euch die PDF hochladet bzw. wenn ihr euch meldet, falls ihr solch eine PDF noch besitzen. lg

manchmal kann das ganza ja so einfach sein ;) :D ich lese das mal durch danke

Hallo, Bin ja momentan an meinem motor dran, welcher mit einem franz gefahren werden soll. Polini racing 133 wird auch verbaut :) Nun zur meiner frage: Ich weiß, dass man denn zylinder, zwecks steuerzeiten, höhersetzen sollte. Doch wie kann das höhersetzen bzw. andere steuerzeiten sich positiv auswirken ? Was verändert sich ? Warum kann der franz besser mit andern steuerzeiten ? Ich hoffe es ist nicht peinlich, solch eine Frage zu stellen :) Ein verweis auf eine gute Seite wäre auch hilfreich :) Vielen Dank ! Lg

Kommt mir auch teurer vor :) Ah indemfall kennst du das mit dem Budget ;) Die letzte Zeit musste ich viel investieren weil meine Zündung und die Kurbelwelle flöten gegangen sind :) Daher will ich vorerst nicht fräsen, weil ich mich noch nicht genügend auskenne und ich angst habe, dass was kaputt geht :) Vielen Dank für deine Hilfe Brosi :) Werde vermutlich wenn der Franz kommt ihn erstmals auf dem DoA probieren und meine Erfahrungen posten und danach ob alle mit dem neuen Zylinder geklappt hat :) lg Blackout

ok vielen Dank für deine Hilfe :) Da ich noch im Moment Schüler bin und morgen meine Matura(Abitur) anfängt habe ich nicht wirklich viel Geld für die fehlenden Komponenten, welche für das "schön zu fahrende" Setup fehlen. Aber wenn ich die oben genannten Komponenten verbaue, kann ich ja wenn ich Geld (Zivildienst) habe, die restlichen Objekte kaufen und verbauen bzw. mich in der zwischenzeit noch genauer in die Materie "Fräsen" einlesen :) Was meinst du? lg Blackout

hmm ok erst mal vielen Dank für dein Bemühen und deine Zeit :) Ist echt nett von dir; dass du mir da so behilflich bist. ok also klingt alles bis jetzt nicht schlecht aus das schönfahrbar :/ Wie meinst du das? Das die Mühle ohne hoch drehen keine Leistung hat? Der Franz ist doch für Mittleredrezahlen auch schon recht gut; oder nicht? lg Blackout

Bei wie viel PS werde ich ca. rauskommen? Polini 133er - 2mm höhergesetzt 25er Vergaser nichts gefröst Parmakitzündung Ja aber meinst du, dass das Setup es haltbar ist? Oder ist es völlig schwachsinnig das Setup? lg

franz wird hoffentlich laufe der Woche kommen :) Rennwelle ist verbaut :) Fräsen bin ich eher abgeneigt :S Aber ich will ja auch nicht das Maximum; ich hätte nur gerne ein deutlichen Resokick und schöne Fahrbare 15 PS :) Das wäre perfekt für mich! P.S: Haltbar sollte es auch sein und dicht (mein DoA ist nicht dicht -.-)

jo mach ich aber mit diesem kopf müsste doch alles passen, oder?

Ich hab dittmar's projekt schon durchgelesen :) Wie oben beschrieben will ich 2mm höherlegen und den 2mm abgedrehten Kopf von Stoffis verbauen (http://www.stoffis.com/shop/detail.asp?Artikelnummer=420.033&GruppenIndex=0&Kategorie=Vespa&Nr=024&Modell=1&Sprache=Deutsch&KundeNr=) Dann hab ich wänigstens Steuerzeiten die der Franz lieber mag ;) und nun zur Frage: viel Luft? reicht hier der 25er Vergaser ? lg

Hallo, ein Franz hab ich gefunden :) Werde jetzt den Doppelansauger raus nehmen und ihn durch einen "normalen" Polini 130er ersetzen. Verbaut wird zusätzlich der auf der letzen Seite erwähnte Zylinderkopf mit einer fudi von 2mm. Nun zu meiner Frage. Will das ganze auf Drehschieber fahren; kann ich einfach einen "normalen" ASS von Malossi für den 25er verbauen und den 25er Vergaser problemlos weiter fahren? Fräsen werde ich vorerst nichts; also nur 2mm höhersetzen und Franz! lg Blackout

meiner passt perfekt, pk version gibts meines Wissens nicht!

ok vielen Dank :) lg Blackout

ok vielen Dank für die hilfreichen Tipps ;D Kurze Frage noch; original ist ja beim polini eine alu fußdichtung dabei! Muss die zusätzlich unterlegt werden; oder sollte die niemals unterlegt werden, oder....? lg

ok vielen Dank für die tollen und hilfreichen Tipps :) @han.F Du willst also den DoA am Zylinder zu machen :) Wie genau? Selbst eine Verschlußplatte verbauen? Ist der dann überhaupt hunderprozentig dicht? Läuft er dann etwa gleich als der normale Mono Polini? Achso also kannst du quasi den Kopf kaufen und verbaust eine 2mm Fudi? aber wenn du anzieht kann es nicht sein das es kleiner als 2mm sind? Wie regelst du das genau'? Wäre das auch eine gute alternative für mich? Mein DoA ist sowieso nicht wirklich perfekt dicht -.- @dreckige13: ok dann ist das wohl sicher nichts für mich; fahre immer bei schön Wetter @ Vespapole: Danke für die Links :) Werde mich mal in die Materie einlesen :) lg Blackout

ich hab zwar gesucht aber nichts gutes über die Bearbeitung des Auslasses gefunden :) wie kann ich mir das genau mit den 67% vorstellen? gibt irgendwo vielleicht eine genaue Erklärung (eventuell mit Bilder)? lg

ok vielen Dank für die hilfreichen tipps :) also meinst du es würde reichen, wenn ich den Auslass vergrößern würde auf 67% (mit GS-Kolbenringen). weil das höherlegen klingt für mich etwas zu schwierig bzw. das Dicht bringen des ASS. Vielen dank :)

Nochmals eine Frage: ich würde eventuell zu einem Franz D&F kommen. Welche Steuerzeiten hat den der Polini 130er DoA original? Kann ich den Franz auf dem Polini DoA P&P fahren; mehr leistung als wie mit dem EVO? Wenn nicht welche Steuerzeiten müsste ich anpeilen? Müsste ich unbedingt den Motorblock (Überströmer) anpassen oder reicht es wenn ich den Auslaß bearbeiten würde bzw. zusätzlich noch höherlegen würde (überhaupt mit dem DoA möglich?)? lg Blackout

jop 19er Konus

Ich hab den 136er auf einem xl2 Kat einzug Motor drauf, d.h. ich könnte ja eigentlich ein Umbauset auf zweizug draufschrauben und den dann in der pv fahren oder? Vielen Dank für die Vorschläge :) aja hab vergessen zu erwähnen, dass ich eine Rennwelle von mazzuchelli verbaut habe :) naja OK muss ich mir alles nochmals durch den Kopf "gehen" lassen :D lg

hmm klingt interessant :) Nein, komme aus Österreich und hier kann man nichts eintragen :) lg

Hallo liebe Forumuser, ich fahre momentan meine Primavera mit dem folgenden Setup: - 130er Polini Doppelansauger - 25er Dellorto Vergaser (mit dem Gummiverbindungsstück) - orginaler Doppelansaugstutzen (mit Membranplätchen verbaut) - orginale 2,54 Übersetztung der Primavera - Polini Evoultion II Auspuff - Parmakitzündung - Verstärkte 4 Scheibenkupplung mit starkter Feder von Malossi Motorblock nicht bearbeitet. Mein Problem jedoch ist, dass die ganze Geschichte beim Auspuff ziemlich undicht ist. Zudem hab ich gelesen, dass das Potential des Polinis DoA gleich mal ausgeschöpft ist. Da ich hoffentlich in 2 Monaten die Matura (Abitur) vorbei habe, will ich mir dann mal ein neuen Zylinder inkl. ASS göhnen. Der neue Zylinder sollte aber nicht unbedingt einen leistungsverlust verursachen (lieber umgekehrt :D) Nun soll dieser Zylinder potential für später besitzen, denn der Polini Evo will ich auch in der nächsten Zeit durch einen FRANZ D&F ersetzten und eventuell ein größeren Vergaser soll verbaut werden. Was für ein Zyinder wäre gut für mich? Was für ein ASS (lieber Membran, oder auch nicht?)? Kann ich ein Membranstutzen überhaupt fahren, ohne den Drehschieber zu bearbeiten? Was haltet ihr von dem neuen Polini 130er Racing? Hab zwar ein Malossi 136er samt ASS da, aber hab kein Verschlusskläpchen und will nicht unbedingt für den Malle den Motor spalten :) Was meint ihr? lg Blackout

langhub

Hallo hab ein Polini Evolution Auspuff, jedoch passt dieser nicht auf meine PK -.- Es handelt sich um den alten Polini Evolution (I). ich habe des Blecht rausgeschnitten, jedoch passt der einfach nicht. Er steht hinten an dem Blech an und der Krümmer passt irgendwie auch nicht? Hab einer von euch schonmal solch ein Auspuff auf einer PK verbaut? Lösung? :) lg

hab noch eine Frage :) also soll ich die Zündung wechseln ? Kann ich nun einfach eine PK (elektrische) Zündung verbauen? 19er Konus? Bei meiner Vespa "putzt" es immer die Birnen vom Lich -.-. außer der Hinterbremse geht kein licht könnte ich dieses Problem mit der elektronischen Zündung auch beseitigen? lg Blackout