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Beiträge von blechrollerpilot
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Das originale ist definitiv schöner als der Repro Oldiemist !
...und die Corsa wird ebenso erst schick, wenn man sie tieferlegt
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So sehe ich das auch !
Wer in aller Welt strahlt denn Alu mit Sand ???
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Klingt gut
Wenn die Hand bis dahin wieder fit ist wäre ich wohl dabei...
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Ich fand´s super !
Die blau-silbernen haben´s allerdings echt übertrieben...
Danke nochmal & nächstes Jahr dann evtl. offiziell anmelden und dem Spaß mit den Herren aus dem Weg gehen ?!
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Zwei Sixpacks & ´nen Zelt
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Ooooch, ich weiß nicht :wacko:
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Dann eben kein Bierchen miteinander...
Sonntag ist Kackwetter angesagt !
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Hamburg ja oder nein weiß ich bis Dienstag. Ist eigentlich Stammtisch bei Werner ?!
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Was musst Du denn lackiert haben ? Evtl. wüsste ich da ´ne gute & günstige Lackiererei...
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PORNOGUIDO !!!
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Auf der Seite habe ich ja schon rumgewildert !
Habe aber wohl schon die Lösung gefunden...
...gehe mal nachmessen & dann habe ich das Ergebnis ! War mir halt nur wegen der Maße des Rallyvorgeleges nicht ganz sicher...
Erst einmal Danke !
Ach ja, die Auflösung des Rätsels
- Kuluritzel 20,21,22 passen original, 23er DRT passt ebenso !
- Welle sollte die standard 125-200 PX Lusso mit 15-15-13mm passen (aber da messe ich gleich mal nach)
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Ich habe hier noch einen Tannenbaum einer Rally 180, welchen ich evtl. mit einem rumliegenden Getriebe paaren will...
Probleme sind wie folgt :
- 67er Primärrad, welches Kupplungsritzel passt ? 22er ist klar, weil original !
- Vorgelegewelle hat einen 11,5mm Lagersitz, brauche aber eine mit 13mm Lagersitz für Lussomotoren ! Gibt´s da ´ne passende Welle oder eine passende Buchse ? Ich stehe da gerade irgendwie auf dem Schlauch...
Danke für eure Antworten...
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Bisher noch Dienst ! Mal sehen, was da geht ?
Ich will aber :wacko:
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Wer sich erinnern kann war nicht dabei
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Der Roller wird eh keine O-Restauration !
Demnach ist die Anordnung der Leisten eher relativ, halt nur optisch schön soll´s werden !
Damit wollte ich deinen Beitrag jetzt aber keinesfalls schlechtschreiben, sorry
Übrigens sehr schicke Roller, die Du da hast
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Das mit der RAL Farbe ist mir schon klar !
Allerdings ist die recht ähnlich ! Und zwei nahezu identische Kisten ? Oder doch der Weisheit letzter Schluß ?!
ICH finde hellelfenbein trotzdem gut !!!
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Okay ZWEI sind schöner ! Stimmt schon !
Aber lieber hellelfenbein als die Farbe vom Poster, denke ich persönlich !
Außerdem hast die doch schon auf der PX verwirklicht
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...und der Abend war sicherlich nicht nur lang, sondern auch wieder Beck´s-lastig ...
Ihr habt ja noch gut was geschafft & ich würde zur 3er Version tendieren !
Bis morgen oder so...
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Das wird wieder ein Fest
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Das mit dem Kleber hatte ich dir doch schon gezeigt !
Machen wir nächstes Mal beim Biertrinken fertig den Kram !!!
Bis später...
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Jetzt will ich meinen Senf auch mal dazu geben
Getriebe unterscheiden sich (wie schon angenommen) lediglich durch 1. & 4.Gang, sowie die Primärritzel (65er bei 200er/68er bei 80-125-150er) !
Aber wie der Goof schon schrieb, solltest Du das Posting vom Gravedigger beachten zwecks der LiMa seitigen Buchse !
Dann halt noch der Unterschied der Hauptwelle einer Lusso und einer PX alt ! Da werde ich gleich mal zwei Bilder suchen & dranheften...
...da siehst dann den Unterschied sofort ! Willst Du in dein Lussogehäuse ein Altgetriebe einbauen, dann brauchste auch ´ne alt Schaltraste ! Ansonsten springen die Gänge fröhlich ! Gut laufen würde bei geplanter Kombi auch ein Sprintgetriebe !
Ach ja, das `verpaaren` von Getrieberitzeln einer PX alt & einer Lusso fällt aus wegen geht nicht ! Das ist durch die Hauptwellenform bedingt ! Auch dazu pck ich noch´n Bild dazu, wenn ich´s finde...
Wegen der Simmerringfrage : Bau doch einfach ein doppelt gedichtetes Hauptwellenlager ein ?! Dann ist der Kram eigentlich dicht !
Kulutyp ist grundsätzlich egal, allerdings besitzen die 80er Gehäuse & Kuludeckel einen Steg ! Diesen müsstest jeweils entfernen, wenn Du die größere 7 Federn PX Kulu oder eben Cosakulu fahren möchtest ! Würde bei 125er Getriebe auf 22er Kulu umrüsten, wobei hier auch die kleine Kulu reicht (wir reden hier vom DR & nicht von Leistungswundern) ! Ansonsten sollte der aber auch das 200er Originalgetriebe problemlos ziehen !
Und jetzt her mit denen, die´s mal wieder besser wissen
Falls ich was vergessen habe... ...ist menschlich !
Links Lusso / Rechts PX alt / Hauptwellen alt - Lusso
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Bin leider raus, habe Dienst !
eintragung bei der vglb1t " 200ccm" wer weis was
in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Geschrieben
Ich habe in meiner schwedischen VGLA einen 200er eingetragen & keine Blinker !
Welches Baujahr hat denn deine VGLB ?