vespapx1982

Suche für meine PX Bj 82 eine Bremstrommel für hinten, meine ist leider runter... Bitte nur in gutem Zustand....mit Bild von der Lauffläche...danke

Hat denn niemand Interesse???

Mit Ersatzrad bin ich nie gefahren, aber diese Halbmondförmige Kunststoffhalterung mit einer Schraube passt trotz Puff ran. Kann also nicht 100% Garantieren... Heiss? Es sind etwa 5-10mm Abstand zum Puff, hatte da keine Probleme. Die 10" Abarth´s aus den Onlineshops sind ja auch nur eingedrückmehr Platz ist da auch nicht zum Reifen. Der Puff kann auch noch mehr eingedrückt werden! Dann haste 2cm... Ich bin den Puff auf nen DR135 gefahren, schon lauter als Original. Mehr-Leistung konnte ich nicht feststellen. pushen ist erst nach einer woche (7tagen) erlaubt

update Steht jetzt bei egay drin, also kein Verkauf mehr hier im GSF !! Kann zu.... Beschreibung: Material Edelstahl hochglanzpoliert Passend für Vespa VLB/PX80-150/VBB/VBC/SPRINT/GT/GTR/TS150/ Hauptständer tauglich Für 8 und 10 Zoll Räder geeignet

Suche Schaltrastenabdeckung für PK 50 S elestart bj.83 Ich hätte mir eine bestellt die ist aber zu klein!!!! Nun suche ich hier im Forum danach... Hier die zu kleine Abdeckung, ich brauche eine längere mit etwa 8-8,5 cm, breite war soweit ok...

niemand was da??? suche auch einen Si 24/24......

Si24/24 der zweite + Malle 139ccm bei entsprechenden Zustand Hast PM

Hat niemand eine Idee??? Kurze Info wäre super

Hallo Vesparisti Ich weiß nicht mehr weiter ich hoffe Ihr könnt mir etwas helfen.. Leider bin ich nicht der Elektrik Guru... Ich habe für meine Freundin eine PK 50 S bj 1984 Gekauft Italy Version V5X2T kein tacho, kein Bremslicht, mit Blinker Info´s Motor V5X2M ist laut scooterhelp auch bj 83-84.. Motor E Starter dran, aber ohne Kabel keine Batterie, kein Startknopf, kein Remote switch E start Zündschloß nur 2 Kabel Grün/Schwarz, kein Spannungsregler keine Sicherung, aber so eine Diode??? Problem Vorab die Lichtmaschine scheint nicht die originale zu sein, aus der LIMA kommen nur 3 Kabel raus (schwarz, blau,grün) ABER!! Mein Kabelbaum hat 4 Kabel !!! (schwarz, blau, gelb, grün) wurde wohl mal ungebaut, Lüfterrad hat auch keine verzahnung für E-Start, der ganze E-Start kram ist auch nicht da????? Mein Vorgänger hat die Kabel einfach mit einer Klemme verbunden, schw/schw, grün/grün, blau/blau/gelb...?? Ist das so richtig??? Was geht, was nicht geht: Es ist schwierig als Elek. Amateur nen passenden Schaltplan zu finden...aber der mixed voltage 6V and 12v 4 pole passt bis auf Lichtmaschine! Wo 12v oder 6v sein sollen weiß ich nicht, kein plan. Ich messe gerne eure Ratschläge durch! Die Elektrik tut nicht wie sie soll, Frontlich und Rücklich brennen immer durch. Mit einem Multimeter habe ich so 13-17V gemessen. Front Licht konnte ich bis zum durchbrennen (3-4Sec.) an und aus schalten. Blinker gehen nicht, bei der Probefahrt beim Verkäufer gingen Sie während der Fahrt problemlos! Aber nach 200KM Tansport im Auto, tot!!?? Glühbirnen sind gut. An den Blinkern konnte ich keine Spannung messen! Kommt nichts an!? Hupe geht nur wenn beide schalter der rechten Lenkerbedieneinheit nach unten gedrückt sind. (6 Volt steht auf dem Hupenghäuse..) Motor sprint sofort an, fährt gut! Noch eine Sache weiß nicht ob das wichtig ist, alle 3 Kabel der Klemme (Grün,schwarz,blau) habe ich mit dem Durchgangsprüfer auf den Rahmen (Masse) geprüft und Sie haben alle Kontakt!! Frage: Was soll ich messen? Wie ~V oder -V ?? Wo? Ich habe eine Lichtmaschine mit nur 3 Kabeln eine einem Schaltplan gefunden, dieser Schaltplan hat aber auch einen Spannungsregler ! Brauche ich den vielleicht auch? Oder muß ich die Kabel anders anschließen? Hauptsache Front und Rücklich gehen, Blinker sind nicht so wichtig. Hilfe!!! Danke Ich hoffe jemand nimmt sich einige Minuten Zeit für mich......1000 Dank Wenn sich jemand aus dem Raum Stuttgart (707094 Filderstadt) findet der vorbei kommen kann und mir hilft dann würde ich nen Kasten Bier eurer Wahl spendieren!! Der obere Schaltplan passt bis auf die Lichtmaschine! Lichtmaschine vom unteren Plan könnte die Eingebaute sein? weitere Bilder zur Hilfe Linke Seitenbacke

ja das würde mich auch gern wissen! @hellmet fallst du den Kopf schon fährst: 1. Gibt es durch den Malossi Kopf spürbare mehrleistung?? Erfahrung gemacht?? 2. Welche HD fährst du mit dem Kopf??? 3. Welche Zündkerze?? Wäre nett wenn du ne kurze Info schreiben könntest.. Grüße

tiefe Eingriffe des Motors wollte ich eigentlich vermeiden. Mann kommt ja von A nach B aber Rückschritte in der Leistung nur der Optik willen sind schon doof.... Eine Düsenanpassung bringt also nichts? Hmm das wäre ja die einfachste Geschichte gewesen... Ich bin am überlegen ob ich nen Malossi Kopf auf den DR setze das soll ja auch was bringen?! Oder den DR Kopf 1mm planen?? Laut Berichte hier im Forum soll das auf Grund der erhöhten Verdichtung was bringen??

hallo Kann mir vielleicht jemand Tips zum Vergaser setup für einem Abbarth Replika Auspuff geben. Erfahrungen??? Ich habe leichte Leistungseinbußen mit den Abbarth gegenüber zum orig. Auspuff Vielleicht kann das mit einer größeren Bedüsung ausgeglichen werden??? Weniger Staudruck = mehr Sprit??? Ich möchte den Abbarth der Optik halber behalten!! Aber vielleicht kann mit einen besseren Setup noch was raus geholt werden?? Meine Kiste: PX80 mit DR135 Kulu 22z Si 20/20 original mit z.Z 102HD 160/BE3 Luftfilter ohne Loch Ich danke euch für alle Tips!! mfg

hi Leute Ich bin auf der suche nach einer Vespa 50ccm für meine Freundin. Sie hat nun Interesse am fahren gefunden.... "ich will auch eine" usw....ihr wisst ja Die Vespa sollte laufen, beulen, schlechter Lack fehlende Kleinteile sind mir egal. Hauptsache der Motor läuft... Wenn möglich sollte es ein alter Blechroller mit Rundlenker sein, zur Not auch ne PK, PKs ... keine neuen Automatik Plastikbecher...sorry Ich nehme auch zerlegte wenn komplett und Motor ok.. Ich weiß das sie schwer zu finden sind, aber vielleicht gibts ja doch jemand der eine zu viel hat??? Wenn möglich im Raum Stuttgart + 200KM Umkreis....oder ende Juni bin ich auch übers Wochenende in Berlin.....alles anbieten.. Für meine PX such ich ein Malossi 139ccm Set komplett oder zur not auch nur erst mal den Zylinderkopf mit O-Ring Danke

Hallo Suche Zylinderkopf Malossi 139/166 wenn möglich mit Kopfdichtung und unverbastelt Würde auch ein ganzes Malossi 139 Kit nehmen Kolben, Zylinder, Kopf, Kolbenbolzen aber bitte noch fahrbar. danke

Also ich habs bei egay extra 10 Tage drin, damit vielleicht sich noch hier jemand meldet. Ich kann jederzeit die Auktion bei egay beenden! Wo ist das Problem?!

Hallo jungs Ich möchte mein ZMG Motorsport 122ccm Kit für PX80 verkaufen. Habe meine Eintragung von 134ccm auf 122ccm ohne Probleme bei TÜV bekommen. Endlich ein kleines Nummernschild!! Nun brauche ich das Set nicht mehr. Der Kolben hatte beim Vorbesitzer wohl mal nen Klemmer, aber läuft einwandfrei. Mehr Bilder auf Anfrage.. Das Set kann einfach plug & play auf den PX80 montiert werden. Die Kurbelwelle muß nicht getauscht werden!!! Dabei ist: Zylinder + Kopf Kolben Kolbenbolzen Neue Kolbenringe !!! Neue Fußdichtung Original Gutachten + Datenblatt bei Interesse P.M Preis VB 130 Euro incl versichertes Porto mit Hermes bzw. DPD, oder Abholung Raum Stuttgart

bei worb bieten sie ne W3CC für den DR135 an. Gruß

Das ist auch mein Grundgedanke, ab zum Tüv und danach wieder zurück weckslen. Ich habe aber keinen Bock das der Tüv-Mensch frag warum der so qualmt, wollte auch gleich Tüv mit machen. Aber hin zum Tüv und zurück komme ich auf jeden Fall auch wenn es nicht besonders fährt. Das Kit will ich danach wieder verkaufen!

Hallo Leute Ich fahre eine PX 80 mit DR135 Kit und Si 20/20 Mein Problem: Ich habe heute meinen DR135 vom PX 80 Motor demontiert, und einen speziellen 122ccm der Firma ZMG drauf gesetzt. Die komplette Bedüsung habe ich so gelassen wie´s mit dem DR135 war. Leider passts wohl nicht zum 122cm. Der Motor qualmt ziemlich, und fährt auch nicht gut. Der Motor dreht nur lamsgam hoch beim fahren. Anspringen tut er auch nciht mehr so gut wie mit dem DR135. Laut meinem Tüv Gutachten ist im DR135 Hauptdüse 95 o. 96 Im ZMG Gutachten für den 122ccm steht Haupdüse 94 o. 95 o. 96 Müßte doch eigentlich passen? Macht das soviel aus? Vielleicht brauche ich ne andere Zündkerze?? Über hilfe würde ich mich freuen, danke

Suche PX Motor 125ccm - 211ccm möglichst komplett und fahrbereit. Könnte auch einen PX 80 Motor mit DR135 drauf als Anzahlung anbieten. Alles anbieten!!! raum Stuttgart auch Abholung! Danke

Stimmt 48mm Hub mit 63mm Kolben sind nur 150ccm NICHT 160ccm !!!!! Ist ja nen ding. Na dann lohnt sich das nicht von 125ccm bzw. 134ccm auf 150ccm zu weckseln..finde ich... Also die Ringe nur 100km einfahren, ok werde ich machen.. danke für die info...

Ja ich habe schon alles da... Zylinder, Kolben, Kolbenbolzen...1 2 3 e°°y machts möglich... Stimmt die haben nur noch den Kolben mit 57mm als Ersatz. Den 1. 2. 3. Schliff kann man also vergessen!! Leider... Preis liegt bei 65 Euronen Mein Kolben ist nicht mehr der beste, aber neue Kolbenringe habe ich dazu bekommen. Dann ist bestimmt Kolbenringe einfahren angesagt???? Dickeres gemisch fahren usw auch, oder...???

Da ich hier neu bin, habe ich natürlich noch etwas nachzuholen. Werde gerne nen scan des Gutachtens hochladen!! Die Bedüsung müßte von 134ccm auf 122ccm eigentlich gleich bleiben???? Im Gutachten stehen ja nochmal die größen drin, werde mal vergleichen. Danke für die Infos

z.Z fahre ich einen 135DR auf meinem PX80 Motor mit z22 Kupplung. Läuft gut und reicht mir eigentlich noch aus. Doch leider darf ich den nicht fahren da nur den kleinen Führerschein mit 125ccm. Deshalb habe ich mir jetzt einen speziellen 125ccm (122ccm) für Px 80 vom ZMG Motersport besorgt. Den möchte ich jetzt beim Tüv eintragen lassen. Gutachten hab ich dafür, dürfte eigentlich kein Thema sein... Ich denke mal der Leistungsunterschied von 12ccm wird ja wohl kaum groß sein?? Hoffe ich..

konnte auch hier im Forum nichts über einen 160ccm finden... Schau mal http://cgi.ebay.de/VESPA-PX-80-Zylinder-tu...1QQcmdZViewItem oder is das nen Fake??