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Beiträge von Schrauber71
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Der Sauerbraten für morgen brutzelt schon im Topf......
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Bei Interesse habe ich Schein und Briefkopie zu einer 69 er DL original. ...
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Was ist da eigentlich für nen Motor drunter?
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der eine rahmen wurde halt aus rost oder unfallgründen ersetzt.
könnte man wohl durchaus legal durchziehen mit bestätigung einer Werkstatt?
Denke auch das das möglich ist. Tauschrahmen mit neu eingeschlagener Nummer vom Tüv absegnen lassen. Die Eintragungen und Bj. 61 sind schon gut!
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Mit Papieren sind doch heute 3.500 DM / 1.800 Euro auch für so ein Stückelgut ok, oder? Klar, da ist dann nicht so die Wertsteigerung vorhanden. Aber einsacht sollten doch machbar sein ...
Gut, dann war meine Annahme falsch; nehme ich zurück. Hatte ja - wie geschrieben - wenig Schimmer.
Aber wat anneres: 20 kW bei 10.000 u/min - was ist das für´n Eintrag?
Die 20 KW bei 10.000 U/min und 140 km/h war Anfang der 90er die klassische TS1 Eintragung die die meisten englischen Kisten bekommen haben.....
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Soll ich Spaßeshalber nochmal die Motornummer Fotografieren , vielleicht gibts noch mehr zu lachen ?
Wäre auf jedenfall interessant ob indisch, spanisch oder was auch immer.....
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Richtig oldschool mit weggeflexter Strebe hinten und der Positionierung des CDI und Spannungsreglers. Das machte man damals so.....
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OK - das sind die beiden Seitenansichten -- ich glaube aber das ist nicht mehr nötig - habe den Fehler gefunden ------
Nix Oanser und Amal.......
Spanien ole!
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Der finanzielle Aufwand um alles neu einzutragen und abnehmen zulassen ist aber auch nicht ohne.
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Ich würde eher die Papiere "verlieren" und das Ding sauber mit Lince-Rahmennummer neu TÜVen lassen.
Dann sind nur wahrscheinlich die schönen Eintragungen futsch!
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Ich fahre alles nur gesteckt und bin voll zufrieden. 225er, 30er TMX, 58 Welle, JL Road
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Grübeln ist wie googeln nur krasser
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W3CCUnd welche Bosch genau?
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Hallo zusammen,
hätte hier ein Motorgehäuse.
Wie man sieht wurde es auf Membran gefräst und auch die Überströmer wurden bearbeitet.
Die Profis sehen vielleicht, was es für ein Zylinder ist.
Ich bin mir nicht mehr sicher.
Keine Ausbrüche und ohne Nummer.
Ansauger müßte für Malossi sein.
Was meint ihr was dat Dinger wert ist.
Besten ´Dank schon mal.
150-200 €
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Oder Scomadi als Skelly, bestimmt auch sehr hübsch!
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sieht sehr gut aus der stuhl
das sollte er auch bei der Preisvorstellung!
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wat für nen sch....
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Die Vollabnahme vor 2 Wochen fuer meine Lambretta hat auch 90,00 € gekostet.....
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Hi leute
Ich restauriere gerade meine vnb6t bj.65 .
Ich habe keine papiere und auch keinen kv .
Kann mir bitte jamand helfen und mir ratgeben
Ich weis das war dumm keinen kv zu machen.
Bitte um hilfe .
Vielen dank schonmal im vorraus.
Lg Alex
Ach ja und ich bin aus BaWü.
Bemüh mal die Suche mit den Begriffen "Zulassung ohne Papiere"
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Hallo zusammen. Ich bin's wieder .... nach längerer Zeit und etwas schlauer.
Ich habe inzwischen die Papiere eingescannt bekommen und sie dem TÜV zukommen lassen.
Und die Antwort hat mich umgehauen! Die wollen 437,78 EUR für Einzelabnahme, Leistungs- und Geräuschmessung, und das auch nur, wenn der Roller nicht nach 1988 zugelassen wurde.
Ganz schön heftig ..... und damit schlicht und ergreifend uninteressant für mich.
So toll sieht die Vespa nicht aus, da muss ich ja auch noch einiges reinstecken, bis sie hübsch ist und vorzeigbar.
Was würdet ihr machen?
Oder hat jemand Interesse?
Ist das lohnenswert, sie trotzdem mitzubringen und in Teilen zu verkaufen?
Noch habe ich meinem spanischen Freund nicht abgesagt (die Mail ist noch im Entwurfsordner) ......
Hier mal für die Interessierten die Spanische Zulassung bzw. das ITV-Papier (spanischer TÜV):
über 430 Euro für Vollabnahme??? Such Dir ein paar Briefkopien und nen anderen Tüvmann......Der Motor ist alleine schon wie meine Vorredner schon angaben min. 700 Euro wert.....
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Gibt es noch weitere Bilder?
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SS 180 für 2.000€ finde aber nicht überzogen.
Schnäppchen die man selbst nicht kauft
in Blabla
Geschrieben · Bearbeitet von vespa_vbb2t
Die ist für den Zustand zu teuer......Anfänglich war noch über 3.000 Euro