Niejoe V50N

Oder nen Wurstblinker :) Scherz bei Seite: Nochmal zu dem RostschutzÖl . . . Wie auf den Bildern zu sehen handelt es sich bei den dunkleren Flecken nur um Lackapplatzungen (tolles Wort). Eigentlich ist die Maschine - bis auf wirklich minimale, flugrostartige Stellen an den Schrauben für den Ständer - rostfrei. Auch hierzu ergeben sich wieder einige Fragen: - Auf der Korrisionsschutzseite steht geschrieben, dass Tendiere nun zu der anderen Suppe *Edit: habe sie bestellt :) Meint ihr ich kann vorher trotzdem polieren? Habt ihr betreffend irgendwelcher Hohlräume etwas unternommen? Gibt es markannte stellen?

läuft das so? TEST 123 Wer mal gucken möchte..

Hui, danke erstmal für die vielen Antworten. Wie immer ergeben sich für so einen bloody newbe wie mich "rattenschwanzartig" viele neue Fragen :) Also: @dorkisbored: habe ich mir auch schon überlegt. Wie ich so aufgeschnappt habe richtet sich das nach Baujahr? Weißt du da mehr? @zeckbert: ja, das geht schon in die richtige Richtung. So zu sagen ein klassisches Motortuning. Aber ich würde gern den Spagat zwischen mehr Leistung und Haltbarkeit optimal haben :) Wie hat sich das bei dir in der Praxis bewiesen? @RickP: falls bedarf - sehr gern @Salami: Okay... erzähl doch mal ein bischen mehr dazu!? Hast du das gebaut? Wenn ja, hast du Fotos oder ist das so ein klassiker der schon öfter in dem ein oder anderen Thread besprochen wurde? @Sidewalksurfer & Clipper: Ich finde beides spricht dagegen. Danke :) Die Oma "Imagine" tut mir jetzt schon leid ... Wie geil...die Klingel ist original??? Wo soll das sein? HAste da mal nen link? -> mir scheint das langsam etwas unübersichtlich zu werden hehe , deshalb recherchiere ich jetzt mal selber was ne ET3 Banane is... Ich danke euch...ganz ehrlich...

Hi, ich werde auf jeden Fall alle Teile die ich so dazu bekommen habe behalten. Auch die imho hässliche 4er Blinkanlage. Was mache ich eigentlich mit den Löchern danach. Hat jemand eine Ahnung wo ich Gummi - Stopfen oder so herbekomm? @Zeckbert: was genau meinst du mit Einsatz für Schalt und Gasrohr? Ich dachte ich brauche die dazu gehörigen Griffe, 2 Blinker und 2 Leuchtmittel? Oder irre ich mich? Was heißt eigentlich illegal? ALso was passiert wenn ich mit nem 75er z.B ne Oma überfahre oder unter nen Laster rutsche? Was kann in schlimmsten Fall passieren. Ist ein Fahren ohne BEtriebserlaubnis, ja? Zu dem LAck: Ich mag auch das "Patina-Aussehen" habe nur ein bischen Sorge wg. Rost... abe roriginal Lack ist immer was besonderes...das stimmt. @mantamanta: Aso...nen 16/16 VErgaser...das ist doch gut :) Also versteh ich das richtig? Wenn der Auspuff sich vom Krümmer her bis zum Endtopf stark verjüngt habe ich nen Drosselauspuff? Des "Endrohr" ist ziemlich lütch... oder hat das nix damit zu tun... Eingetragen sind 45 km/h spizte... -> Mal was ganz anderes und ein bischen peinlich: Wieso habe ich unter der Plastik kaskade so eine Hup-Muschel kann aber nicht hupen? :)

Hallo Leute, ich bin sowohl in diesem Forum neu als auch in der Vespagemeinschaft. Ich Habe mir eine Vespa 50 Spezial BJ 79, EZ 80 in Silbergrau (Originallack) gekauft. Ich bin anscheint der 4 Besitzer, wobei sie seit 85 im Besitz meines Vorbesitzers war. Außer leichten Schwierigkeiten (mehr dazu in einem anderen Thread) läuft das originale Stück mit 6,5tkm einwandfrei. Ich habe, natürlich, gleich einige Fragen: - Wie ist denn nun die genaue Bezeichnung? Steht V für Vespa? Okay 50 N wird die Modellbezeichnung sein. Wofür steht Spezial? (Ihr seht ich habe keine Ahnung! :) ) - Blinker entfernen, bis zu welchem Baujahr ist das möglich? Würde gerne die Hella Lenkerblinker verbauen. - Wie hole ich das Optimum aus 49ccm? Ich will nicht unbedingt schnell fahren, aber ein bischen Beschleunigung wäre ja nicht schlecht. Ich darf kleider nur 50ccm fahren. ...entschuldigt diese Anfängerfragen... ich werde eure Suche zusätzlich quälen. Wollt mich in erster Linie vorstellen. Danke soweit erstmal, Nico