Mr. Zylinder

hoch damit :wasntme: hab das gleiche problem, vergaser is voll aber der zylinder trocken :uargh: nadann

also die nadel is ok - hab grad nachgesehn. es kommt ja auch sprit in die schwimmerkammer (?), aber irgendwie halt nicht an die kerze. sonst noch ratschläge?

ok, werd ich machen. aber kann das mit der nadel von einen tag auf den anderen passieren? die zündung is richtig eingestellt - zur zeit is ja ein 19er vergaser drauf und damit läuft sie ja auch.

hilfe wäre weiterhin von nöten. :wasntme:

schwimmernadel und filtersieb sind in ordnung. wie war das nochmal mit der luft und getrenntschmierung? kannst mir das kurz erklären?

hallo allerseits. fahr ne pv mit 133er polini und ürsprünglich eigentlich 24er vergaser. doch eines schönen (eigentlich nicht) tages kam irgendwie kein sprit mehr an die zündkerze - sie blieb trocken. hab den vergaser runtergemacht - geöffnet alles mal durchgesehn düsen durchgeblasen (jaja ) - hat aber nix geholfen. des weiteren hab ich auch noch den zylinderkopf fester anzuziehn - hat nix gebracht. hab dann mal nen 19er vergaser montiert und alles läuft glatt. nochmal den 24er getestet - alles beim alten. also kanns ja nur am vergaser liegen. worauf muss ich im vergaser speziell achten wenn kein sprit an die zündkerze kommt? was kann sonst noch sein? muss ja der vergaser sein...hab ihn ja auch schon zerlegt und gereinigt.. bitte helft mir.. danke.

Hallo!!! Folgendes Problem: bei meiner Pv war eine 3-scheibenkupplung verbaut, da sie aber leicht durchrutschte tauschte ich sie gegen eine 4-scheibenkupplung (hab bei der 3-scheiben einfach eine zwischenscheibe und eine korkscheibe dazugebaut - der kupplungskorb sollte ja der gleiche sein, oder?) so, kupplung eingebaut, die läßt sich aber echt extrem schwer ziehen - trennt aber trotzdem nicht!! :uargh: dafür rutscht sie aber nimma kann das sein das sich der pilz, oder sonst irgendetwas verkeilt hat!!! danke, mfg

suche den oben genannten helm - wenn möglich in der farbe mattschwarz. natürlich sollte so ein schöner helm frei von kratzern sein. bitte alles anbieten - danke.

hm, ich bin schon ganz :plemplem: hab keine ahnung, welchen zylinder ich nun verbauen soll. von den fräsarbeiten usw. wärs kein problem. also? :plemplem:

ich hätte auch nen polini zur verfügung - wenn da drehmomentmäßig noch mehr geht?? das teil soll nicht nur nen guten ganganschluss haben, sondern drehmoment satt.

danke erstmal für die ausführung. wie siehts mit ner 2.86er primär aus? zu heftig? überströmer und einlass halt ziemlich groß fräsen? das ganze wird dann vom drehmoment her gesehn schon mindestens so wie der polini, oder? wie wär die xl2-racing kupplung? nicht so gut? danke. mfg

hallo. möchte mir demnächst nen 136er malle motor zusammenbauen. hab da noch nen vsp zuhause herumliegen der da draufkommen soll - ich weiß, dass das theoretisch nicht grad der idealste auspuff für den zylinder ist. bin aber sowieso eher auf drehmoment aus. wie siehts in der praxis aus - was habt ihr so für erfahrungen mit dieser kombo? welche komponenten (vergaser, übersetzung, usw.) sollte ich sonst noch verwenden, um maximales drehmoment herauszuholen? soll ich beim fräsen was besonderes beachten? oder sollte ich dann doch eher nen 133er polini nehmen? bin für alle tips dankbar.

hallo! würd mal ganz gern wissen ob es etwas bringt, wenn man die kante (ca.1mm) innen am ende des stutzens entfernt. danke mfg

moin! also zuerst gleich mal mein aktuelles setup: 133er polini mono (überströmer am gehäuse angepasst), 24er phb (ohne membran), 2.86er primär, zirri silent/polini links (hab beides probiert, jedoch zur zeit den polini) also die vespa läuft zur zeit mit beiden oben genannten puffs so ca. 100km/h laut autotacho. beim polini auspuff hebts mir im 1 das vorderrad gerade mal ein bisschen auf wenn ich das gas aufreisse (nix mit kupplung alder). beim zirri ists leider nix mit abheben. hätt mir da ein bisschen mehr erwartet - was kann ich da noch machen, damit einfach noch ein bisschen mehr power vorhanden ist? was genau/wieviel bringts wenn ich die überströmer am zylinder selbst nochmal vergrösser - hab sie ja bis jetzt nur so wie sie waren am gehäuse angepasst. wie siehts mit membransaugstutzen aus? einlass vergrößern ist dann eh klar. was bringt mir der an zusätzlicher leistung/drehmoment? eventuell noch einen vsp? was bringt der nochmal an drehmoment im vergleich zu den oberen? tja, danke schon mal!

Hallo! suche einen 136er kolben, einen 28er VHSA Vergaser, und die Membran fürn membranblock. mfg

Hallo! hab nen zirri silent auf 50er (wird jetzt dann aufm 133er oder 136er verpflanzt). der silent is empfehlenswert. Der geht von unten schon recht akzeptabel und dreht das ich denke mir fällt die vespa auseinander. hab auch ne special. mfg

Hallo! Hat sonst noch jemand erfahrungen damit gemacht. (vielleicht in bezug auf die Leistung vom Pinasco) mfg

hat einer von euch erfahrungen mit dem pinasco lüfterrad? hab gehört das da bei einem schon mal das plastik geschmolzen ist - kann das sein?? was haltet ihr davon?? mfg

hallo! was willst denn dafür haben??? hast ein bild davon? mfg

hallo! hab nochmal die zündung verstellt - jetzt funktionierts so ziemlich. sie raucht zwar stark nach dem starten und läuft mit choke besser. vom zirri silent auf kleineren zylindern bin ich auch begeistert. laufen echt unerwartet gut. der 50er polini läuft mit 16er vergaser und silent knapp 65 km/h, ist doch super, oder?!! original lief sie gute 45km/h! mfg

danke für die antworten! hab bei meinem 50er polini mit 16er vergaser und zirri silent eine 66er hd drinnen - ist die ok??? irgendwie läuft das ganze nicht so ganz richtig - untenrum ist es manchmal irgendwie zu fett, aber im oberen bereich passt es eigentlich. hab mich schon mit der zündung gespielt - die sollt so ziemlich passen. der 4 gang dreht auch nicht hoch (nimm mal an wegen dem zirri silent aufn 50er!). was kann ich da sonst noch probieren (am vergaser z.b???) bitte um hilfe - danke! mfg

hallo! wie muss ich meine zündung bei 50er polini, 16er vergaser und zirri silent einstellen. hab keine gradscheibe bzw. blitzpistole zur verfügung. danke! mfg Edit: wollte noch fragen, ob ihr wisst wo ich fräsanleitungen für 133er bzw. 136er herbekomme - oder könnt ihr mir ein gutes buch empfehlen? P.S.: suche pinasco lüfterrad für v50(12V)!!

hallo! suche ein leichtes pinasco lüfterrad für v50 (12V). wenn jemand eins hat bitte melden - danke!! mfg