buschpilot

so, fahre jetz zur eckarwiese

so, wie sieht es aus? Ich hätte gerne eine Uhrzeit und eine Adresse, ansonsten Tel.-Nr. des Verantwortlichen ;))

Wer ist heute denn überhaupt noch am Start? Bisher wohl nur Du, Pötpöt und meinereiner.

zum Sitzen und Parken war es okay. Das Essen ist etwas hochpreisig für die Menge und Qualität. HD ist okay, komme eh mit dem Auto.

....ist doch keine highend tunung, was da passiert ist. aonsonsten hätte ich mir ja gleich nen falc geholt, das getriebe und die zündung verändert. soll doch nur knatter, halten und mit dem rest mitkommen. klar mit deinem neuen geschos werde ich nicht mithalten können, aber den spazz will ich dir lassen ich habe heute mittag diät gehalten, was geht heute abend? (wo werd die wutz geschlacht?) PS: hoffentlich nicht wieder auf'm ponyhof

Der Zylinder ist gesteckt und fertig, Steuerzeiten werden einfach überbewertet (bin im Übrigen LK 3 ). Das Ding ist schön laut, zieht sauber an und ab und ist dicht. Mehr als 15 PS brauche ich außerdem nicht! Wo soll's denn heute abend hin gehen????

...wenn ich es von der Zeit her packe, wäre ich dabei. Bitte was ohne Pommes und Curry Wurst BTW: Die Lichter gehen alle wieder. Und nun die Lösung des Rätsels: Kurzschluss durch zu langes, loses Ende des Gaszuges im Lenkerkopf Wieder einiges gelernt heute. Jetzt muss nur noch die Nadel einen Clip runter, die Kerze rehbraun werden und die Hello-Kitty-Spanierin fährt ihre Krallen aus

@phil: Kill-Schalter tut wieder, Kabel (schwarz) war in der Kabelbox hinter dem Kabelschuh gebrochen. Beim Neuverkabeln sind noch ein paar weitere gebrochen. So jetzt ist angedüst, Kennzeichen befestigt und Kill-Schalter wiederbelebt. Den Erfolg schmäler nur noch das nun ausgefallene Fern- und Fahrtlicht (ich hasse diese 35 jahre alten spanischen Kabel ). Mal sehen wann es weiter geht, sieht aber so aus, als ob der Saisonstart nicht mehr soweit wech is .

ISCH LIEB DICH

wer kein bock auf die veterama hat kann mir ja am samstag vielleicht beim beleben meines kill-schalters, bedüsen etc. helfen (falls ich frei kriege ;)). Ansonsten muss jetzt keiner mehr, der hinter mir fährt, angst vor tieffliegenden nummernschilder haben. der neue kennzeichenträger ist lackiert, von scharfen kanten befreit und wartet auf seinen einsatz ...und blitzten tue ich jetzt auch noch ganz ohne 12V anschluss, bin ich nich brilliant

...und im hemmlein werden bestimmt auch alle satt

Schnitzel mit Bratwurst hört sich für mich an wie eine Art Doppelansauger, könnte ich mir aber prinzipiell vorstellen

Kupplung bleibt gleich, war schon ne Polenfeder drinne, die auch bisher gehalten hat. Muss nur noch den Zug einstellen bzgl. Schleifpunkt. Habe mir da so ne tolle 3. Hand-Zange jekoft.

Getestet wurde einmal mit meinem feinem Gehör und zum anderen hab ich den Kopf mit 20 NM angezogen und alles hat gehalten. Fahren tut Sie auch schon wieder, nur der Kill-Schalter will noch nicht.

..... natürlich bin ich nur mit DIR verheiratet

Der Zylinderkopf ist dicht !!!!!!!! Jetzt nur noch Kupplung und Vergaser einstellen und das Frühjahr kann kommen

gute besserung phil! Kann mir jemand mit 2 M7 Sprengringen aushelfen, wäre supi. Bis nachher!

gut werde ich finden

nur zur Sicherheit (bin ja nicht aus HD), sag doch mal wo das ist, Danke!

So, endlich ist wieder ein Dienstag bei mir. Wie sieht es aus, wann und wo ist was geboten

Mal ne Frage an die Spezialisten. Habe meine Schaltklaue gepimmt (Redzierung der erforderlichen Kraft beim Schalten und zum schnelleren Gangwechsel). Habe ich da genug Material weggenommen oder soll ich da oder an anderen Stellen noch etwas fräsen ???? Danke!

Soichenbedingt bin ich ein Totalausfall. Mein persönliches Ziel heißt jetzt: Im Februar muss ich es endlich mal wieder packen!

georgeWpilot??? verstehe ich nicht, aber die Schaltklaue wurde getauscht (neue ist ne drt). Die alte hatte bis zu 1,8 mm Materialverlust durch abrieb. Düsen (HD, ND), Nadeln und Mischrohre habe ich nun auch in ansehnlicher Auswahl. Bin mal auf die Instandsetzung gespannt. Falls ich es nicht hinbekomme, wird unser kleiner mal rangelassen, der scheint seine eigenen Methoden zu haben

@phil der motor ist schon wieder dicht zusammengeschwartet, wenn nächste Woche das Gewinde saniert ist (und das quietschen aufgehört hat), wird der Bock frisch gemacht, die Züge eingehängt und rodeln gegangen ... und wenn es warm wird, versuche ich auch noch den Vergaser einzustellen