maxo

Polini Box mit 40ps/42nm ? 

Kurze Frage gibt es für die 24 Si E/H vergaser eine praktikable umbaulösung auf ziehchoke?

Kurze Frage...

Hat sich der Kopf von der alten 2016er Version gegenüber der aktuellen neuen irgendwie geändert?

Also ich würd das auch mal gern sehen… 

Im inet is darüber leider gar nichts zu finden an Bildern oder Infos.

Riffelblech Gepäckträger…

Mutig !

vor 38 Minuten schrieb Eistee:

Wie ist der neue  Sip.road 3 im Vergleich zur Polini Box? 

 

Gibt's da Erfahrungen? 

 

Danke, 

 

ktf

 

Phil 

Im Vergleich zu Polini Box schon spürbar schwächer. Da fehlts an NM im unteren bis mittleren Bereich.

Hatte ich auf einen m232 Membraner und einem gesteckten Polini 207 zum Vergleich drauf.

Am 17.11.2023 um 16:23 schrieb Barnosch:

Ich hab aus Versehen den CP58 gekauft. 

Der sieht aus wie ein 50 zylinder von früher. 

Ist glaub auch die Idee dahinter. 

Anyway, kann das Ding was?  135cm3 hat er ja trotzdem. 

Einzig die kühlrippen kommen mir etwas klein vor. 

Kann man fahren? Was kommt da PnP dabei rum? 

 

 

.. Und ja der steckt richtig rum 

mittlerweile getestet den zwerg? kann er was? Is größe problematisch was Wärmeabfuhr betrifft?

vor 1 Stunde schrieb dare:

Absolut. Wir waren zusammen auf der Rolle damals bei mir an der Schrauberhalle, vergess ich nicht :D
Leider bin ich nicht mehr in Berlin. Aber PM mir mal Deine Nummer. Wir haben eine Signal-Gruppe bei der ich mich melde, wenn ich da bin. Und dann treffen wir uns beim Italiener :)

haha, ja inkl. Reifenqualm. haben hier mittleweile sogar eigenen Prüfstand. 

Zum Thema ...wenn du bei 0 anfängst also nix vorhanden ist würde ich zum m200 raten.

Wirst du zwar nicht so oft wie damals aufm Bürgersteig die flossen im offenen motor haben , aber einigermaßen flott von A nach B kommen.

rest pm... 

vor einer Stunde schrieb dare:

Moin!

Mein Name ist dare und ich bin..

...lang nicht hier gewesen.

Leider habe ich auch: alles verkauft damals.

 

Mein letzter Alltagsroller war damals ein 154ccm Falc mit 30PS, SKR-Gabel etc und vot allem: einmal alles eingetragen.

 

Ich will mir wieder etwas in der Art aufbauen, vielleicht Fokus nen Tick mehr auf breites Band und Touren.

Aber seither ist viel passiert. Ist der 200er von quattrini noch aktuell?

Es gibt irre viele Wellen, Kupplungen, Zündungen, Getriebe, die es damals noch nicht gab. Was nimmt man da?

 

Und mit Scheibenbremse: immer noch SKR Gabeln? Baut die hier noch jemand um?

Schweisst noch irgendwer Aufnahmen für den Bremsgeber an Lenker?

 

Und zu guter Letzt: wer trägt das heute noch alles ein? Meine alten Kontakte sind alle nicht mehr so richtig aktiv, fürchte ich 🤣

Alte Kontakte …

komm auf ein Bier bei uns in rummelsburg vorbei. Also falls du noch in berlin bist. Hab da sogar was aus der  falc ecke. 

Fuck. Im tab verrutscht 

bitte löschen

vor 54 Minuten schrieb vespetta:

Sei mir verziehen das ich am frühen morgen ne vergaser frage stelle,

Aber ich hab vor 12 jahren das letzte mal nen keihin verbaut, daher tappe ich bissle im dunkeln.

Motor vr one, 62er welle , v force 4 mit mrp rüssel. Megadella box. 182/124 oder so.

 

Wie starte ich mit einem 35 pwk as? 

 

Danke euch schon mal

mal probieren

165 hd

50 nd

BGP 3.clip

6er Schieber

vor 12 Stunden schrieb pfupfu:

hast du ein paar mehr details? irgendwo hab ich scheinbar noch 2PS liegen 

Puh is schon was her. Meine mich zu erinnern nur ein bisschen hinterschnitten und qk angepasst. 

vor 12 Stunden schrieb karren77:

 

kannst du mir sagen, was der motor auf der straße im dritten und vierten macht? also vmax im jeweiligen gang oder wahlweise max rpm. 2,56er primaire?

 

ich frage, weil ich gern einen ungefären vergleich zu meinem motor ziehen würde, der deinem ziemlich ähnlich sieht, nur leider ist der auslass bearbeitet und ich frage mich, ob ich den mit trick17 entschärfen soll.

 

(133er evo, 54 hub, 20er shbc, et3 banane unbearbeitet mit 25er krümmer) 

Kann ich leider nicht mit dienen. War Motor für nen Kollegen. 

vor 3 Stunden schrieb Rita:

im Kabelkästchen hat der Motor also den weißen Stecker mit blau und schwarz...

 

was hat der andere Stecker (frühe Lusso Elestart hatten Eletrik wie PX alt)

 

Rita

Ebenfalls. Also:

Motor: Schwarz & Blau

Kabelbaum: Schwarz & Blau

Sonst kommt da nix. Ausser das Kabel für den Elestart fliegt da noch rum.

Hier mal ein oldschool Bauernsetup.

ETS Gehäuse Drehschieber

Polini 130

20er SHB

ETS Banane 

Standard Zündung

Habe hier ne 200er PX Lusso Elestart.

Szenario:

Licht geht vorne und hinten. Rest, nix nada. Keine Blinker, Hupe, Anzeige ...

Kabelbaum is noch alles original.

Batterie neu.

Sicherung neu.

Spannungsregler is ein GGBC. Wurde schon gegen einen anderen gegengetauscht.

Kontaktleiter Tacho is Augenscheinlich in Ordnung...

Gemesen habe ich noch nichts..

Wie gesagt is das noch alles wie damals angeschlossen. Einzig es kam ein Motor mit 5Kabel Zündung rein. Kann es daran liegen das die restlichen Verbraucher nicht gehen? Was wäre da die einfachste Lösung das wieder zum laufen zu bekommen?

besten dank!

Am 16.9.2023 um 14:34 schrieb roland851:

127-188  Nein Auspuff habe ich nichts anderes zum testen daheim. Ich habe bislang viele Nadel Kombinationen durchprobiert und  bis jetzt war die K24 am besten.  Ja ich weiß, ich bin nur zu faul um jedes mal die Daten zu ändern für das Diagramm 

 

k24 war bei meinem Falc mit 37er Dello auch übel.

k57 mit passenden mischrohr wesentlich besser.

Ansonsten wäre 55er noch interessant. Hab ich hier, steige aber jetzt auf Bertha um. D&F Gepäckfach und so …

Was auch immer „bearbeitet“ heißt …

Aber hätte ich jetzt keine Bedenken das  mit Standard Gehäuse aufzubauen.

Die ist ja total verrostet !

Ob du damit durch den Style tüf kommst fraglich …

Auspuff Ausverkauf: 

sip Performance 

egig unisex 

dazu 

Sip Road 3.0 dazu. 

Ich würde meinen alles zwischen Gaser und Banane is Quatsch bzw. Overkill. 
 

Also wenn du jetzt von nem gemütlichen et3 Motor schwärmst dann schnall da halt nen ori/dr Zylinder zwischen. Normale kleine Polini Membran und gut. 
 

Ich sag 27.5.

Diesmal würd mich das auch mit zahmen SI DS setup interessieren.

Vermute das es von VMC auch ne Welle geben wird wenn man sich die Produktpalette so ansieht …

Fahre auch 9er ngk. 
“Kaputt“ gehen tut das meist bei zu fett oder zündungsspacken. Sonst läuft das unauffällig.

Thema Vergaserdeckel.

Diese AT Design Prototypen taugen die was? Suche für meinen 35er pwk einen drehbaren flacheren Deckel.

Beschreibung bei sip ist Mau aber dieser

Art.-Nr.: 40078200

https://www.sip-scootershop.com/de/product/vergaserdeckel-vergaserdeckel-at-design-prototypes-at-design-prototypes-vergaser-vergaser_40078200
 

müsste passen ?