Gammel

Wenn man bedenkt, dass die von Hamburg aus schon in Braunschweig liegen geblieben sind, kann man nur hoffen, dass es in Afrika auch ein weitverzweigtes Piaggio-Händlernetz gibt.....

müßte die alte scootering noch haben - aber keinen webspace... Hassu space, king kerosin?

Hab das topic erst jetzt entdeckt...

Michael Dachselt, der Bruder eines Arbeitskollegen, hat das Teil damals gebaut. Wirklich ein toller Umbau - und sogar zugelassen! Und wer hat sich sonst schon einen Kunststoff-Auspuff selbst gebaut?

Mein Arbeitskollege (Motorradrennfahrer) hat mir erzählt, dass Michael inzwischen "was Vernünftiges" fährt - soll heißen Ducati.

Ich könnte mal nachfragen, was aus der Karre geworden ist.

Tja, wie wir hier wissen, reicht auch deutlich weniger Leistung, um Nervenkitzel zu verursachen - wenn nur das Fahrwerk schlecht genug ist

Triebsatzschwinge, gezogene Schwinge vorne, 10 Zoll Reifen.....irgentwie doch ein Beitrag zur Sicherheit, die "mir-geht-der-Stift"- Grenze ist deutlich früher erreicht!

Es lebe der Schaltroller

Als Showeinlage würde ich was empfehlen, was viel einfacher ist: Sitzbank auf, Tank auf und mit dem Feuerzeug nachsehen, ob noch was drin ist. Das kommt sicher auch ganz spektakulär....

@TSS: Torsten, nicht traurig sein, bei der Eurovespa hast Du nicht viel verpasst, dafür aber ne Menge Geld gespart.

Aber dazu gibt´s ja auch ein topic..

Habe den "S.Sprint" Schriftzug vom Rollerladen. Ist aus Aluguß und hat daher auf der Rückseite die 4 Stifte, um in die Karosse gesteckt zu werden. Dummerweise passen die Stifte nicht in die dafür vorgesehenen Löcher :plemplem: .......

An der Karosserie liegt´s nicht, mein originaler Schriftzug passt nämlich.

Da fragt man sich ja schon, wo die Jungs vom Rollerladen Maß genommen haben? So ein Gußwerkzeug nachträglich zu ändern ist ja auch nicht ganz billig.

Also: passt nicht und beim Zurechtbiegen macht´s knock und man hat 2 halbe Schriftzüge....

:puke:

Na, ich Peine wird´s ja abgehen bei den smallframes. Dicky bringt seine blaue Zirri aus Bremen auch mit und ich bin mit der mattschwarzen Mallossi-SS dabei. Und mal sehen, ob unser Mike bis dahin wieder was auf die Beine stellt.

@pennah: ist der Kumpel aus Celle Markus mit der braunen PV?

@zirri 135: ist besagte Karre die rote Fuffie mit PX Kaskade etc?

Gruß,

Stefan

Wieso habt Ihr eigentlich am kommenden WE Zeit, da MUSS man doch zu den Zottel Zossen nach Bremen, oder was?

Gute Idee das! Bin dabei.

Stiven

Also, ausschlaggebend ist das Fahrgeräusch. Das darf bis 84 dB betragen (je nach Baujahr), wird aber auch in einigen Metern Entfernung bei 50 km/h gemessen. Das Standgeräusch wird bei halber Nenndrehzahl gemessen, kann aber so hoch sein, wie es will - scheissegal. Bei mir sind 84 dB und 102 dB eingetragen.....

Also, dass ein Auspuff nach hinten zeigen muss, ist doch Quatsch. Habe meinen PM 40 auch eingetragen bekommen, und der bläst rechtwinklig nach links. Hat den Prüfer nicht gestört, dabei gab´s sogar eine Gräuschmessung.

bist Du sicher, dass Du sowas brauchst? Woran merkst Du, dass Dein bisheriger Membranansauger zu klein ist?

Stiven

Jau, sieht aus wie die Trommel meiner T2. Dürfte dementsprechend für die 10 Zoll Sternfelgen sein.

Alter, was für ne Arbeit! Das muss man ihnen lassen, in Polen gibt´s noch richtig gute Blechdengler.

Ist nur nicht mein Stil, so´n breiten Strahl zu pissen und dann wahrscheinlich nen 200 D Motor drin zu haben......

Bin auf jeden Fall auch da - sonst noch jemand aus Braunschweig?

Jau, sehr gute Idee. Nur sind mir auf den letzten Seiten zu viele "wollen wir´s nicht lieber so machen?"- posts.

Einfach erstmal mit der Tabelle auf Sendung gehen, sinnvolle Nachbesserungen ergeben sich von alleine.

Stiven

Obernahse, mach doch mal den Anfang mit Gutachten. Allzuviele kann es ja nicht geben, so wie Du den Markt leer kaufst.

Jäger und Sammler?

Du solltest noch das Getriebeöl wechseln. Dabei kannst Du auch gleich kontrollieren, ob Späne oder Sprit mit drin sind.

Ist jemand aus dem Forum mitgefahren? Wie war´s, wer hat mit was für einer Karre gewonnen? Alles glatt gegangen oder gab es Probleme mit der Politie?

Hm, VD2T ist ne Messerschmitt T3. Dann ist die EZ eher 1957 oder 1958. Oder war die Karre 10 Jahre lang nicht zugelassen?

Torsten, Tom....

hier findet man sie alle wieder. Tom, wir sehen uns ja wohl wie üblich auf der Euro Vespa wieder, oder? Meine SS wird gerade Oster-fein gemacht, dann geht es zum Comer See. (allerdings immer noch mattschwarz).

Gruß aus BS,

Stiven

Wie sächt der Gammel-Fahrer noch: chrome won´t get you home!

Ausserdem hält Chrom ziemlich beschissen auf Alu-Legierungen. Manche Galvanisierer nehmen so was erst gar nicht an.

...für mich gehören diese Dinger mit den Löchern zu den Anbauteilen, die Augenkrebs verursachen...aber das war ein anderes topic, oder?

es gibt mindestens 2 verschiedene. Einmal die, die aussehen, als wäre die Radkappe gleich mit dran gegossen (mit großen runden Löchern), und welche, die den Stahlfelgen ähnlich sehen, nur mit kleinen Verstärkungsfinnen am äußeren Rand (da wo die Schraubpunkte zur Trommel sind). Die sind richtig schick, glaube aber, die gibt´s nicht mehr.