grandmasterb

es geht um einen Motor und nicht um Personen, nur damit ich nicht etwas falsch verstehe ?

Motoren die ich Beruflich zusammenbaue haben keine Dichtung, ich nehme Loctiite 574

Weltklasse diese Aussage von Schömi Mengenverluste von 100ml auf 100 km sind bei solchen Motoren oft der Fall.Wenn du Schlaumeier 5 Liter auf 100 km verbrauchst und dabei mit 1:40 unterwegs bist kommst du dann irgendwo bei 1:20 an . Dazu kommt das 50% dieses Anteils dann aus Mineralischen Hochviskosem Getriebeöl mit Flammpunkten knapp vor 300 Grad besteht das einen Scheiss Dreck verbrennt ! Das noch in Verbindung mit Angesaugter Luft über die Entlüftungsschraube ergibt uneinstellbarkeit!

ich hab doch bis jetzt nur normale fragen gestellt, und hoffe auf normale antworten ...

Hat eigentlich ein Membranfahrer das selbe Problem ??

nochmals, wenns was wegnimmt muss aus was rein. also nach ca 100 km sollte Benzin raus oder

ist sicher nicht meine Absicht etwas in eine Richtung zu schieben wo es nicht hingehört. nur warst du der erste der es erkannt hatte in welche Richtung es geht, um die Falschluft/Nebenluft wie auch man es immer bezeichnen will auch wenn du Getriebeöl brauchst (wieviel auf 1000 Kilometer ?) hat das meisten nichts mit der Abstimmbarkeit zu tun wenn der Motor im Lehrlauf Läuft

Nochmals zu Nick, wenn du keinen großen Verbrauch an Getriebeöl messen kannst und kein Benzin aus dem Getriebe rinnt wirst du wahrscheinlich keines brauchen. und wenn du es wirklich wissen willst kipp einfach die Menge Getriebeöl in den Tank. Mein Wort du kannst mir glauben, wird vielleicht ein wenig mehr rauchen sonnst nix ,))

@ Nick Korrekt, es geht hier um Falschluft !! und da gibt es viele Möglichkeiten, wenn das Kurbelgehäuse so undicht währe würde es keine ordentlichen Lehrlauf geben

Zum Vergleich, ich brauche 0,75-1 Liter 2Taktöl auf 1000 Kilometer. je nachdem mit welchen Modell halt. wenn ich mal nachdenke wie viel Getriebeöl in einer Vespa ist ???? Denke mal wenns einstellungsprobleme gibt, es nicht auf eine geringe Getriebeöl schieben kann ...

kurze frage um die Testreihe zu verkürzen, wieviel Getriebeöl braucht eigentlich so ein Ölsauger ?? und um die Testreihe zu verkürzen währe ich dankbar auf Antworten auf meine anderen Fragen

und jetzt mal ehrlich, was soll die kleine Menge an Getriebeöl ausmachen, das ist ja so wie wenn ich 1/25 oder 1/50 fahre, HILFEEEEEE

mir ist grad ne 125 MY untergekommen mit 130 km und da wollt ich den Motorblock nicht fräsen also hab ich nach GSF WIKI den DR Zylinder bearbeitet. naja, mit SIP Road ist er nicht wirklich gut gelaufen, mit nen T5 ist es auf alle fälle durch den ganzen Bereich besser. Mit Road über den ganzen Bereich nicht wirklich gut, T5 OK aber ?? ach ja, GS Kolben und MMW Kopf

was wurde am zylinder gemacht ?

wow !!

kombi ist: 207 polini mit malossi kolben, langhub KABA, GS kopf, 24 si, t5 luftfilter, parmakitt und momentan sip evo der ist aber nervig zu fahren in der stadt ! lg

hat da jemand erfahrung ? sorry, polossi !!!