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Motown1971

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Beiträge von Motown1971

    Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

    in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

    Geschrieben · Bearbeitet von Motown1971

    11 hours ago, Friseur said:

    Kurze Frage:

    Wenn das hintere Federbein am Schutzblech angeht, was gibt es für ne Lösung?

    Hab mal einen Adapterring für die Stoßdämpferbefestigung am Motor gesehen oder das Schutzblech etwas versetzten? 

     

    Das Problem taucht doch eher bei den Spaniern auf. Auf meiner Jet 200 passte damals eigentlich nur das Federbein mit den tieferen "Augen" (Halterungen), sowohl am Rahmen als auch am Motor. Ich meine mich zu erinnern, dass es Hülsen (Adapterringe) bei Jockeys (?) zu beziehen gibt... Ich hatte mir Hülsen aus Rohrstücken gebastelt. Du musst halt nur sicherstellen, dass das Federbein gerade steht. Eventuell musst du - wenn ein nicht spanischer Motor verbaut ist - eine Distanzhülse vor und hinter dem Federbeinauge am Motor setzen...  Naja, du machst das schon :-)

     

    P.S. Das hintere Schutzblech würde ich aus optischen / stylischen Gründen nicht versetzen...

    Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

    in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

    Geschrieben

    13 hours ago, sukram said:

     

    Trommel runter, ups, wo kommt denn das Getriebeöl her.

     

    Hatte mich schon gewundert, das das Getriebe massiv neu ausdistanziert werden musste, obwohl nur neue Lager reingekommen sind. Am ganzen Getriebe rumgemessen, verschiedene Grundplatten, gemessen, getan.... aber nicht auf der Bremsseite geschaut..

     

     

     

    Hast Du bei der vielen Mühe den Gummiring auf der Antriebswelle auch erneuert oder den alten drin gelassen?

     

    Wieviele Roller schmücken deinen Fuhrpark?

    in Blabla

    Geschrieben · Bearbeitet von Motown1971

    On ‎8‎/‎30‎/‎2017 at 3:35 PM, Motown1971 said:

    Lambretta:

    GP200, indisch, Ocker - läuft

    GP200, indisch, grün - im Aufbau

    GP200, indisch, dkl. grün - im Aufbau
    GP200, indisch, Customlack (zerlegt-Lackierer)

    DL200 Ocker O-Lack, angemeldet - läuft

    TV200 ohne Lack (zerlegt), im Aufbau

    SX200 gerade fertig vom Karosseriebauer
    DL125 "Bud Light" (angemeldet, jedoch im Aufbau)

    SX 200 italienisch, original - läuft
    SX 200 spanisch mit TS1 Motor (angemeldet)
    LI 150 Blue Special - matching nos - (zerlegt)

    GP mit KTM300EXC Motor, angemeldet
    LI 225 Serie 1 Original Lack, angemeldet - läuft

    LI 125 Serie 2 , lackiert, angemeldet

    DL125 Türkis - läuft

    LI 125 iseo blue, Original Zustand

    LI 150 Original Lack (weiss/blau, im Aufbau), zerlegt

    DL 125 Türkis (gerade verkauft)

    LI 150 Serie 1 mit Rapido Motor, angemeldet - läuft

    TV 175 Serie 2, Mod Lackierung - im Aufbau

    TV 175 Serie 2, original Zustand - läuft

    TV 175 Serie 3, zerlegt

     

    von ursprünglich 22 auf 16 Stück - der Verkleinerungsprozeß geht weiter ;-)

     

     

     

     

    wie soll ich nur den Sprung unter 10 Stück schaffen?! :dontgetit:

     

    • Haha 1

    Briefkopie benötigt

    in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

    Geschrieben · Bearbeitet von Motown1971

    On ‎1‎/‎16‎/‎2019 at 11:52 PM, matzmann said:

     

    Dank LED gibts ja mittlerweile fast unsichtbare Lösungen.

     

    Finde ich mittlerweile auch gut und sehr dezent!

    Zum Zeitpunkt des ersten Topics gab es nur Hella und das passte nicht als P&P....

    Briefkopie benötigt

    in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

    Geschrieben · Bearbeitet von Motown1971

     

    gem. STVO ist es nur möglich eine 125er Lambretta ohne Blinker mit einem Baujahr vor 1980er (glaube 1985) zuzulassen.  Wenn die Lambretta über 125 ccm hat und nach dem 01.01.1962 gebaut wurde müssen Fahrtrichtungsanzeiger vorhanden sein.

    Das Austragen wird von den Verkehrsämtern nicht mehr gestattet. Es scheint hier eine interne Anweisung gegeben zu haben. Ich wurde einmal sehr eindringlich darauf hingewiesen, dass es nicht mehr möglich ist. Ich erhielt hierzu eine schriftliche Aufforderung die Quelle des Gutachten bekanntzugeben... :wacko:

     

    Wenn Du jedoch eine 125er zulässt und später Eintragungen mit mehr ccm vornimmst magst Du damit "durchkommen"...

     

    Folgendes ist für die späten Spanierinnen und Inderinnen zu beachten: Lenkerendenblinker sind ab EZ 01.01.1987 nur in Verbindung mit zusätzlichen hinteren Blinker zulässig.

     

     

    4. Gang springt...warum tut er das?

    in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

    Geschrieben · Bearbeitet von Motown1971

    Falls es nicht an den Schrauben an der Schaltwippe liegen sollte (du erinnerst Dich an mein Problem mit den Inbus Schrauben auf dem Weg zum Förderun) ...würde ich auf die Schaltklaue tippen... Hast Du nicht noch eine SIL Schaltklaue zum Ausprobieren?

    Die waren bislang doch gar nicht so übel.

    … passt dann ja auch besser zu dem Getriebe :-) 

     

     

    Hier steht auch noch etwas:

     

     

     

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