daviddavid

ne primavera wollte ich net. da hab ich mich vertan. entweder ne motovespa sprint oder ne deutsche sprint. wobei sich bei der spanieren ja die geister scheiden, was teile angeht

die aussagen von dem kerl sind sehr widersprüchlich. ich habe auch schon einige pm bekommen, dass es sich bei dem typen um nen "schrotthändler" handelt. ich werde mir anderweitig was zum restaurieren besorgen, dann weiß ich was ich hab und wie es gemacht ist. positiver nebeneffekt: david kennt sich dann besser aus.

ich würde für ne deutsche, bj.74 ohne beulen, ohne rost, (fahrbereit bis auf das die batterie im popo ist) 1200,-? ausgeben müssen (ca.) ist aber rundlicht oder ne motovespa sprint 1. serie mit trapezlenker, leicht verbeult und gut überlackiert, ohne schlüssel und papiere dafür mit neuem tacho 1100? zahlen . welche würdet ihr mir empfehlen? also von der konsistenz her wäre die erste besser, aber irgendwie ziehts mich zur motovespa helft mir ma david

is des a deutsches modell mit batterie? wenn ja, irgendwelche probs damit, oder würdest du die weiterempfehlen?

habs weitergeleitet. der sucht aber denk ich eher was mit mehr dampf... special wird notlösung

Gibts bei den einzelnen Modellen untereinander unterschiede? Was haltet ihr von den Direktansaugern? david

ha a kronicher *g*

ist fürn kumpel, schraubt seit 3 jahren

Genau das suche ich! einfach alles anbieten. vom preis her aber bitte nicht mehr als 1500?uronen david

die im avatar ist meine... SORRY! ich bekomm ja n riesen vespa-buch auf weihnachten... des was ich reingestellt habe ist eine primavera ->kostet 2200? im angeblich o-lack

wie peinlich. was iss es dann? hilft die ausrede: meine freundin hats geschrieben? dann werd ich des wohl verwechselt ham...

moment...

bin am überlegen

ich fahre keine 580km um mir nen roller anzuschaun, und der besitzer dieser kisten, hat keine lust und zeit welche zu schicken, deshalb frag ich halt einfach einen von euch. gsf-connection halt

Muss euch mal mit Preisen nerven. Hab da was am laufen... Vespa P200E, Baujahr 1977 noch mit Blechkaskade, komplett restauriert, erste Serie... Tutti-Kompletti, funzt alles, ohne Blinker Was würdet ihr dafür bezahlen?

erste Serie mit Trapezlenker, BJ nicht bekannt, kein O-Lack, kein Unfall und die elektrik geht. Rost oberflächlich.

Wer aus Bremen kommt, un mir den Gefallen tut, bitte PM! David

Hallöchen, einfach mal so gefragt. Sagen wir, nicht restauriert, die üblichen Arbeiten zu machen (Motor, ausbeulen, Lack ausbessern...) was würdet ihr dafür bezahlen? David

hepp

pm!

Hallöchen, werde für mein Oldi-Projekt meinen heisgeliebten SIP Performance abgeben müssen (->demnächst im Verkaufe-Topic) und suche deshalb nen guterhaltenen Sito für meine BrumBrum *g* Bitte alles einfach mal anbieten, am besten per PM Gruß David

mom hab ich ja den sip drauf, dann werd ich halt zum tüv fahren... wer nen tüv in bayern kennt der ihn einträgt -> PM erwünscht! ich finde, dass der roller jetzt mit angepasster bedüsung im gesamten drehzahlbereich, besonders in der mitte, deutlich besser geht. wenn man jetzt nicht die ganze zeit vollgas fährt, müsste des teil sogar richtig haltbar sein david

sie haben post!

hallöchen, was haltet ihr vom scorpion mit abe? hat der eigentlich, wenn man die drossel im krümmer lässt trotzdem nen schönen klang? ist die drossel in irgendeiner hinsicht vielleicht schädlich für den motor? ich sprech jetzt hier mal für nen original-motor und nicht für nen 28ps motor mir is der ganze stress was sip performance eintragen mit sich bringt glaub ich etwas zu viel david