pat_bau

Ist eine alte Zündkerze die verbaut ist, eine neue kommt nächste Woche rein (Bosch W5AC).

Hallo, wie erkenne ich eine gedrosselte CDI? Welche sollte man alternativ verbauen? Lohnt es sich den Vergaserschieber noch zu tauschen? Bin heute die PX heute ausgiebig gefahren, laut GPS 95 km (Tacho ca 103km). Zündkerze sieht auch gut aus, aber leicht verkrustet - siehe Bild. Gruß Patrick

Hallo, heute alles verbaut: - Luftfilter mit Bohrungen (8 und 5,5mm) über den Düsen - Nebendüse 48/160 - Mischrohr BE3 - Hauptluftkorrekturdüse 160 Dann angefangen erst mit einer 108er Hauptdüse, und dann runtergedüst bis auf 105er. Laut Tacho auf der Geraden um die 90-95km/h. Hängt gut am Gas und weder ein Gasloch noch ein Verschlucken. Kerzenbild ist auch ein Traum (rehbraun). So fahre ich jetzt erstmal ... Sollte man sich die Zündung auch nochmal anschauen?Wer kann sowas im Raum Dachau / München durchführen? Gruß Patrick

Hallo, danke für den Schieberlink. Dort gibt es drei verschieden Schieber - einen 1er, 9er und 11er? Keine Ahnung , was ist der Unterschied? Danke und Gruß Patrick

Wo bekomme ich den anderen Gasschieber her (Link oder Teilenummer), es gibt da auch verschiedene Größen für den SI 20/20 Vergasen - keine Ahnung was man da nimmt.... Mitterweile hätte ich mir einen neuen 20er Vergaser bestellen können, alle Düsen und dann noch neuer Gasschieber ... wird langsam teuer ... Je größer die Hauptdüse, desto fetter das Gemisch, je mehr Ölpflecke am Hinterrrad durch den Auspuff ...

Original war eine 96er Haupdüse verbaut (meine 80er hat Original eine 95er), irgend wie sehr klein für eine 150er, oder? Dann habe ich mit dem SIP-ROAD eine 102er Hauptdüse verbaut, da kam mir aber iregdwie zuviel Öl ans Hinterrad, jetzt ist eine 100er verbaut.... kommt aber nicht an die alte Vmax (mit Kat) ran.... Daher die neue Abstimmung, die ich hier oft gelesen habe: - Luftfilter mit Bohrungen über den Düsen - Nebendüse 48/160 - Mischrohr BE3 - Hauptluftkorrekturdüse 160 - Hauptdüse 104er Nach dem Verbau werde ich berichten. Gruß Patrick

So jetzt zum eigentlichen Problem (DR177 Umrüstung ist eine spätere Idee): Der SIP Road ist montiert und sie läuft nicht wirklich besser als mit dem KAT-Auspuff !!! Was ich jetzt versuche ist: - Luftfilter mit Bohrungen über den Düsen - Nebendüse 48/160 - Mischrohr BE3 - Hauptluftkorrekturdüse 160 - Hauptdüse 104er Dann ist sie so abgestimmt wie eine alte PX150 vor dem KAT-Modell.... Was haltet ihr davon? Gruß und Danke Patrick

Steht weder was im Brief oder im Schein von einem Kat ...

Ja, leider... vielleicht bleibt es es daher nur beim SIP Road ... Der sieht ja dem originalen Pott sehr ähnlich Gruß Patrick

Hallo, da ihr mir so gut bei meiner PX80 mit dem Umbau auf DR135 geholfen habt, hier die nächsten Fragen. Habe seit letzter Woche noch Familienzuwachs bekommen - eine Vespa PX150 MY mit E-Starter aus dem Jahr 2012 mit 900km. Ich konnte irgendwie nicht nein sagen, ggf. übernimmt ein Freund von mir die rote PX80. Jetzt zu der PX150. Nach dem Kauf habe ich sofort den Kat-Auspuff gegen einen SIP-Road getauscht - irgendwie hat man das abgeschnürte doch sehr stark gemerkt. Mit dem KAT-Auspuff und der originalen 96er Hauptdüse ist sie laut Tacho ca. 90-95km/h gefahren, lief schon sehr geil im Vergleich zu der PX80. Jetzt ist der SIP-Road verbaut und eine 100er Hauptdüse, sie hängt subjektiv besser am Gas aber dafür ist laut Tacho bei 85km/h das Ende... Davor hatte ich zuerst eine 102er Hauptdüse verbaut, bin dann auf die 100er umgestiegen, da doch viele Ölspritzer auf dem Hinterrad waren. - Muss ich an der Leerlaufeinstellschraube (die seitlich nach hinten ragt) was nachstellen? - Wie fahrt ihr die PX150 bei nur SIP-Road Verbau? ------------------------------- Wie sehen die Erfahrungen aus bei einem Verbau vom DR177? Braucht man dann den SI24er Vergaser oder packt es der Originale noch ... Danke für eure Expertise Gruß Patrick

Super, danke für eure Informationen. Zylinder, Düse und Zündkerze liegen im Keller bereit, SIP-Wochenende werde ich noch (fast) original anrollern. SIP ROAD mit 100er Düse wird gerade gefahren... Gruß Patrick

Hallo, ja ich habe die Suchfunktion genutzt und viele viele Artikel dazu gelesen, aber trotzdem noch unsicher ... Möchte gerne meine schwachbrüstige PX80 auf ein wenig mehr Leistung umrüsten. Basis soll ein DR135 mit einem SIP Road sein. Und ich möchte keine Arbeiten am Motorblock durchführen, daher nur Plug and Play. Macht ein größerere Vergasere (SI 24) Sinn oder lieber eine Düsenanpassung mit dem originalen Vergaser (SI 20 mit 105er HD)? Muss am Luftfilter auch was gemacht werden ... Suche das optimale PLUG and PLAY Setup für den DR135 Zylinder. Danke und Gruß Patrick

Hallo, da ich beim Anrollern 23.04.2017 in München sehr viele Roller mit DAH gesehen habe, meine Frage, gibt es einen (kleinen ...) Vespa Stammtisch auch im Raum Dachau? Gruß Patrick

Möchte ich auch wissen....

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Hat jemand von euch die Durchmesser (links und rechts)?

Hallo, hat jemand von Euch die Maße für Lambretta Griffe, habe eine Bj. 86 LI 125 Serveta. Ich brauche die Innendurchmesser (links und rechts) und Griffbreite. Möchte mir gerne Griffe nachbestellen von Motocross-Zubehör. Danke und Gruß Patrick