rootsman

hallo heidelberger, wir kommen aus darmstadt zum anrollern am 6. mai. wenn alle mitfahren, kommen wir mit 15 rollern alle 125-200 ccm. lg heinz

fahre ca. 5000 km pro sommer. alle 1-2 jahre geht regelmäßig der benzinhahn kaputt bzw. schließt nicht mehr richtig. beim letzten mal war es so, das im stand ohne das der motor lief, sprit über den krümmer lief und auch aus dem röhrchen am auspuff aus dem das abgas entweicht. sie sprang schlecht an, soff ab und stotterte so vor sich hin. warum nicht zumindest der schwimmer bzw. die schwimmernadel dicht machen (beides neu)ist mir immer noch nicht klar. hab bei SIP in der technik angerufen, die kennen das problem, haben aber keine lösungsvorschläge. beim ausbau des benzinhahn kam mir gleich das messing-entlüftungröhrchen entgegengefallen. es hatte sich aus dem sitz gelöst ! SIP sagte auch, bei defektem hahn ist es immer das röhrchen ! es kann nix anderes kaputt gehen am benzinhahn, ausser ganz selten mal der druckfederring am schließmechanismus. die dichtung mit den vier löchern die dahinter sitzt geht in der regel nicht kaputt. nach beratung im werkzeug-fachhandel zum thema "benzinfeste klebstoffe", habe ich loctite 2701 (resistent gegen öle, ethanol, benzin etc.) gekauft und bin folgendermaßen vorgegangen : entlüftungsröhrchen mit reinem aceton (gibts in der apotheke) von ölresten gereinigt. bremsenreinger u.ä. enthalten oft duftstoffe die verhindern das loctite richtigt bindet, deshalb reines aceton ! das loch im benzinhahn in das, das röhrchen gesteckt wird, mit einem Q-Tipp wattestäbchen und aceton gereinigt. danach das röhrchen mit 120-er schleifpapier angerauht. das vergrößert die oberfläche und sorgt somit auch schon mal für besseren halt und festeren sitz. das loch wodurch der sprit läuft wenn der hahn geöffnet ist, mit einem wattestäbchen verschlossen, damit nicht versehentlich loctite reinläuft ! entlüftungsröhrchen reingesteckt und mit ca. 2 tropfen loctite 2701 eingeklebt. in einem trockenem und warmen raum 30 stunden aushärten lassen. sitzt danach bombenfest ! danach habe ich den gesamten benzinhahn in ein glas mit schraubdeckel in benzin gelegt und ein paar tage stehen lassen. es sitzt immer noch bombenfest und man kann sehen, dass sich auch kein loctite gelöst hat. jetzt läuft die PX wieder super, sringt sofort an, stottert nicht und alles ist super. endlich ist dieses problem, das ich jetzt seit jahren immer wieder hatte, gelöst. lg rootsman

schön das interesse besteht, ausser canman kommen noch ein paar aus DA mit, evtl. werden es ja noch mehr bis dahin. schlage als treffpunkt cafe bellevue im martinsviertel eckhardtsr. ecke barkhausstr. vor. uhrzeit muß ich noch klären. bis dahin wünsch ich uns allen immer nen vollen tank ! lg heinz

moinsen, also es sind schon ein paar fahrer/innen aus DA und umgebung die am 22.04. mit nach FFM und auch am 01. mai nach AB fahren. denke es werden noch mehr bis dahin. treffpunktvorschlag für beide touren wäre von mir cafe bellevue im martinsviertel, eckhardtstr. ecke barkhausstr. anderer treffpunkt geht natürlich auch. weiß jemand wann der spass in FFM losgeht ? AB geht um 14:00 los. ich bin ab ca. 11:30-12:00 im cafe belle und fänd`s gut spätestens um 12:30 los zu knattern. können aber auch gerne früher los. lg heinz

wenn`s nicht grade schnitzel mit käse regnet, fahr ich auf jeden fall hin. kommt aus darmstadt jemand mit ? lg rootsman

Is zwar noch bissel früh bzw. zeit bis dahin, frage aber trotzdem schon mal. Ich fahre von Darmstadt aus zum Anrollern nach AB, hat jemand aus dem Raum DA-FFM lust sich anzuschließen, in der Gruppe hinfahren macht laune. Bin mit PX 125 unterwegs. lg rootsman

danke für das kompliment ! die originalfarbe war mal froschgrün (die vnb2t gab es damals ab werk in zwei max meyer farben, froschgrün und himmelblau )der roller muß in den 60-ern mal in himmelblau umlackiert worden sein. den pinasco kannst du sofort haben. hatte ihn mal montiert und nach ca. 50 km hat er geklemmt. keine klemmspuren in der laufbuchse, nur am kolben leichte spuren. kannste nochmal fahren oder dir nen neuen kolben leisten. vorschlag wäre € 90.- plus versand. lg rootsman

kein kommentar bis heute ? lg rootsman

hy cartman, habe heute meine vnb zum verkauf eingestellt. sieh`s dir mal an. lg rootsman

vespa vnb2t, bj. 1961 ist zu verkaufen. technische überholung-erneuerung im frühjahr 2010 : motorrevision inkl. neuer meceur-kurbelwelle von vespa- bzw. zweirad-meisterwerkstatt (rechnung vorhanden),federn im primärzahnrad erneuert, silentgummis der motoraufhängung-schwinge und traversenschraube neu, schwingachse und schwingfeder neu, bremsen und weißwandreifen neu, lampenreflektor neu, kabelbaum neu, tank neu, stoßdämpfer neu, schaltraste neu, alle züge neu, kondensator und unterbrecherkontakte neu etc. farbe : max meyer himmelblau (patinös). original 8 zoll räder, motor original 123,5 ccm mit originalvergaser dellorto 20/17 c, lenkkopf aufklappbar. FG-Nr. vnb2t04273. vom modell vnb2t wurden lediglich 33.698 exemplare gebaut, im gegensatz zur vnb1t von der 88.849 stück gebaut wurden. ist angemeldet, tüv 10/2011, startet und fährt sehr gut, steht nähe FFM und kann jederzeit besichtigt werden. der roller gehört mir, ist eine original italienische vespa und kein asiatischer nachbau !!! es ist keine spachtelbude und hat keinerlei nennenswerten rost an unterboden, radlauf oder sonst wo. mitgeliefert werden beifahrersitz in braun, gepäckbrücke, der lederkoffer vom bild, gepäckträger vorne und ich kann noch nen 177 pinasco zwei strömer dazu geben. roller wird b.a.w. ausschließlich hier im GSF angeboten. preis : vhb 3.900,- kontakt : hier antworten oder [email protected]