Mutaba

Dürfte " Beer Bottle Candy " sein...von hier... http://lackboerse.de/candy.html ..... Habe ich mir auch überlegt. Bin da aber schon fast wieder von weg. Lichtbrechungen auf dem Roller machen den recht scheckig. Auf nen Auto wirkt das glaub ich ganz anders! Patrick

Tach... War echt ein sehr schöner Abend!! Wie es scheint, habe ich aber doch zu früh die Biege gemacht (scheiß Job...mußte früh raus). Was issen da noch passiert? Hört sich ja nicht sooo gut an. Gruß Patrick

Also ich fahr auch nen Scorpion auf ner orginal 125iger FL. Leistungszuwachs ist meiner Meinung sehhhr gering , wenn nicht sogar gar nicht vorhanden. Im mittleren Drehzahlbereich könnte sie vielleicht etwas besser gehen , aber sonst....... . Nichts desto Trotz hat die Tröte nen schönen Sound und sieht schick aus und das ist ja auch was wert ! Gruß Patrick

Danke Trethupe! Da sieht man, daß der Geschmack nach Westen hin immer besser wird!! Patrick

Tja, Kollege....die Geschmäcker sind eben verschieden.....und das ist auch gut so! Patrick

Darf die Dekra eintragen? So sieht die gute übrigens bis jetzt aus!! Patrick

Also ich war gerade nochmal da! Laut deren Aussage ist ohne Teilegutachten nichts aber auch rein garnichts möglich. Auch die Briefkopien interessierten Ihn wenig. O-Ton: Was andere eintragen interessiert mich nicht. War angeblich der Chef der Kompanie...ich glaub mit Vornamen hieß der Max. Alterer Herr mit sehr wenig Haaren . Tja, ich glaub da muß ich nicht mehr vorstellig werden. Dummerweise heißt meine Karre in meinen Papieren noch nichteinmal PX 125 , sondern V50. Noch ein Grund nicht einzutragen Leider gibt es für die Disc- Bitubos kein Gutachten. Steht in den meißten Online-Shops auch dabei :OHNE TÜV! Noch jemand ne Idee? Gruß Patrick

Ja und das denen vor die Nase halten und die tragen ein? Die beiden Briefe hatte ich auch schon gesehen. Ich versuch es mal! Patrick

Hallo zusammen... So, Bitubos und Scorpion sind drauf ( vielen Dank nochmal an die Jungs von Scooter-Classicparts...)! Der Scorpion ( gedrosselt ) läuft jetzt erstmal mit einer 102er Hauptdüse. Das sollte erstmal passen, Zündkerze wird kontrolliert. Den Sound finde ich im originol Zustand völlig ausreichend und Performance Schwankungen zum Originol Pott konnte ich noch nicht feststellen, wenn überhaupt positiv. Bitubos sind sowieso gut. War dann gerade mal beim TÜV. Der Scorpion samt entferntem Nebenluftsystem ( KAT ) interessiert die auf deutsch gesagt nen feuchten Pups. Da ist ne E Nummer drauf, FERTIG. Problematischer sieht die Sache jedoch bei den Bitubos aus. Da meine Vespe ja neu ist, und somit eine Scheibenbremse hat, passen eben auch nur die Bitubos für die Disc. In dem beigelegtem TÜV-Gutachten von Alpha Technik hat die PX 125 nur eine Freigabe von 1984-1991. Das war der einzige Punkt nachdem der Prüfer geguckt hat. Tatsache ist aber wohl auch, daß das hintere verbaute Federbein ja identisch zu den "alten" PX-Varianten ist. Das müsste doch auf jeden Fall eintragbar sei. Auf welcher Grundlage hat Ihr das denn geschafft? Wie gesagt: Im Gutachten sind nur Modelle bis 91 drin. Ich habe aber irgendwie das Gefühl das man ganz bestimmt den hinteren und auch den vorderen Dämpfer eingetrtagen bekommen kann. Mich würde interessieren welche Unterlagen Ihr vorgelegt habt, um die Jungs beim TÜV zu "überlisten". TÜV-Stelle war übrigens Mönchengladbach Gruß Parick

Sicher , das die Betriebserlaubniss erlischt? So 100% sicher bin ich mir mit dem Scorpion auch nicht, da der Standartpott erstaunlich gut klingt. Hab nur das Gefühl das der extrem langsam unten raus dreht. Vielleicht steht der Pott auch bald wieder in der Bucht oder hier. Mal sehen. Patrick

Danke erstamal für die Antworten. Der Scorpion sollte eigentlich keine Probleme machen. Für die 125iger hat der doch ne E-Nummer und in den Papieren steht der KAT mit keinem Wort erwähnt. @DonDelFores: Hast Du also einfach dieses "Aluteil" gelöst um das Gebamsel zu enfernen? Dahinter sollte laut Servicebuch eine Art Filter liegen. Kannste vielleicht nochmal kurz erläutern, was genau Du abmontiert hast. Mit den Bitubos müßte man mal direkt beim TÜV fragen. Legt man denen das Gutachten der "Standart"-Variante vor, lassen die sich scheinbar manchmal erweichen. Hat da jemand Erfahrung? Wollte die Kiste eigentlich einigermaßen legal lassen.....naja bis auf fehlende Spiegel und son Mist Gruß Patrick Achja, nur so zur Info. Momentan laufen die wirklich letzten PX vom Band. Ich hab bestimmt bei 10 Händlern angerufen, bis ich eine hatte. Immer die gleiche Antwort: Gibs nur noch ganz wenige und wir bekommen auch keine mehr.......

O.K. 104er ist also für die offene Variante. Passt das auch für die gedrosselte ( mit E-nummer)? Mit dem SAS hatte ich vorher schon gesucht und teilweise auch was gefunden. Frage bleibt jedoch das "WIE" abklemmen. Einfach Leitung ab und gut? Hier mal nen Bild zur Veranschaulichung. Patrick

Hallo zusammen Ich heiße Patrick, bin 31 und komme aus MG. Nach kurzer Überlegung habe ich mir nach 15 Jahren wieder ne Vespa gekauft. Da ich irgendwie Geld zu viel hatte habe ich mir ne neue Px125 gekauft. Da die Kisten ja aber im Orginalzustand nicht soooo doll sind , muß ein wenig geändert werden. Unter anderem habe ich mir einen Scorpion-Pott bestellt. Jetzt erst aber habe ich gemerkt, daß die neuen Modelle im Zuge des KAT`s dieses komische SAS-Nebenluftsystem drin haben. Dieses Gebammsel muß ja erstmal weg. Wie genau macht man das? einfach oben den Schlauch runter und fertig oder muß es verschlossen werden? Wie genau sollte man das lösen. Weiterhin würde ich gerne wissen, welche Änderungen für den Scorpion notwendig sind. Hautdüse ist klar. 100èr sollte doch reichen, oder? Gibt es noch was zu ändern? Eins vorweg: Ich will nur etwas Sound und Optik. Der Roller soll einfach relativ zuverlässig mit dem Pott laufen. Für ein paar Tips wäre ich echt dankbar. Gruß Patrick Ach...was mich auch noch interessieren würde. Bitubos für die Scheibenbremsenversion aben laut div. Shops ja kein TÜV. Bekommt man die trotzdem irgendwie eingetragen? Im Endeffekt sin die ja auch nicht anders als die "Normalen", die ja TÜV haben/bekommen!