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pollyamid

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Beiträge von pollyamid

  1. bin mal ein wenig um den block gefahren, weil momentan kein tüv. es stehen noch ein paar feinheiten an.

    zum einen habe ich den schlauch zum rahmen gerade nicht zur hand welcher dran soll.

    zum anderen habe ich ordentlich hochgedüst und muss die nadel nun mal einen tiefer hängen weil der karren den hang hat abzusaufen.

    außerdem möchte ich die steuerzeiten nochmal mittels gradscheibe am motor messen.

    mittels stichmaß sehen die zeiten ganz gut aus aber die landläufige meinung ist das die steuerzeiten mit 1,5er fußdichtung zu hoch sein müssen...

    desweiteren muss der zündzeitpunkt wieder penibel eingestellt werden. also noch ein bisschen was zu tun.

    so wie es nun ist dreht der motor trotzdem schon trotzdem recht sauber hoch und drückt schon durch.

    • Like 1
  2. was die oberfläche angeht habe ich mit antiklack gute ergebnisse erzielt. ähnlich robuste oberfläche wie treppenlack feuert die farben aber nicht so an und glänzt vor allem nicht so.

    der originalton und glanzgrad bleibt also weitestgehend erhalten.

    dem braunton einen rotton entgegen zu setzen ist nicht ganz einfach- die farben können sich schnell beißen. wenns es rot sein soll würd ich mir überlegen in die vollen zu gehen und ev.

    richtig krassen autoscooter bling bling style zu nehmen... nur so eine idee!

    http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.vespa-lambretta-teile.com/bilder/produkte/gross/Sitzpolster-SIP-EVO-Metalflake-rot-abgesteppt.jpg&imgrefurl=http://www.vespa-lambretta-teile.com/Sitzpolster-SIP-EVO-Metalflake-rot-abgesteppt&h=300&w=400&sz=9&tbnid=kGtdYAJyKgfkfM:&tbnh=92&tbnw=122&zoom=1&usg=__nL4vbYwI9tQPNmWKhqYOhmTHxlQ=&docid=nLq5TTSVe3lrGM&itg=1&sa=X&ei=FYsYUemjEIWUtAbH0oGQBw&ved=0CDYQ9QEwAQ&dur=402

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