Mallekind

1 mal verkauft an Basi6. Noch drei da.

Es sind noch 4 Sätze vorhanden. Frohes Fest an alle.

auch 1. Serie

Kein C4 bzw. C5. Für was brauchst du den die Anforderung bei einem Vespa Motor???

pn wegen T5 Kaskade

Hallo, verkaufe einen nagelneuen Lagersatz für V50/PV/PK. Absolute Spitzenqualität von SKF und FAG. Gehört mir, ist sonst nirgends angeboten und liegt in Eichstätt. Satz besteht aus: 1 x Lager Primär (SKF) für Vespa V50/PV/ET3/PK/S/XL/XL2/FL 25x47x8mm 1 x Lager Kurbelwelle LIMA (SKF) für Vespa V50/S/SS/PK/S/XL/XL/2/FL 20x47x14mm 1 x Lager Kurbelwelle KULU (FAG) für Vespa V50/PV/ET3/PK/S/XL 17x47x14mm 1 x Lager Nebenwelle (SKF) für Vespa V50/PV/ET3/PK 10x30x9mm 1 x Lager Antriebswelle (SKF) für Vespa V50/PV/ET3/PK/S/XL/XL2/FL/PX/ Sprint/VNA-VBB /TS/GL/Super/Rally/ GS3 20x47x14mm Festpreis: 29,95€ inkl. Versand

Motor ist erstmal reserviert. Warte auf Geldeingang.

Hallo, verkaufe meinen PK133-Motor. Gehört mir und liegt in Eichstätt - PK Motorblock - Rennwelle spitzer Konus - 12V Zündung - DR133 Zylinder (ca. 1500km) - Dichtungen und SiRi bestens - Ölablassschraube ist eine etwas größere drinn. - incl. 24er Ansaugstutzen und Vergaser Motor wird ohne Auspuff und Reifen verkauft. Sonst wie auf den Bildern. Preis: 450€ Bei Fragen: 0176-23467475

Motorblock reserviert für VCE-franki.

Hallo Leute, da ich aktuell keine Zeit mehr habe, mein M1L Projekt abzuschließen, möchte ich hier mein Kit anbieten. Gehört mir und liegtr in Eichstätt. Sonst nirgends. - PK Motorblock: Aufgeschweißt und 1,4mm geplant, keine Motornummer, sehr guter Zustand mit neuen Lagern und SiRis: 140€ - M1L Zylinderkit incl. Ansaugstutzen 33mm und Spacer 10,8mm (für geplantes Gehäuse), Auslass leicht bearbeitet: gebraucht gekauft von Team Jesco Motors. Mit 54er Welle: Steuerzeiten 130/190 und leistet mit dem Franz 21 PS bei 8000, mit dem Quattriniauspuff 23PS bei 9000 und mit dem VSP race 21,5 bei 8000 . Alle Versionen haben von unter raus schön dampf. 320€ - Neue 54er BGM Welle mit Stehbolzen und Spacer (müsste 8mm sein) 155€ - Neue Kupplung Pk XL2 gehärtet mit zusätzlichen neuen Carbonbelägen und 12 Federn, incl. Andruckplatte 115€ - Originales XL2 Getriebe mit 8000km, neue Schaltklaue (Piaggio), verstärkte Feder und kurzem 4ten von DRT 175€ - Kickstartersegment incl. Kicker 20€ - Bremsankerplatte und Trommel 30€ - Originaler 33er PWK Vergaser: Aktuell noch verbaut, gehört aber zum Kit dazu 190€ Wird vorerst nur als Kit verkauft. Sollten sich zu allen Positionen Käufer finden, so kann auch einzeln verkauft werden. Ansonsten kann ja jemand das Paket kaufen und die nicht benötigten Teile wieder verkaufen. Angegebenen Einzelpreise sind incl. Versand. Preis: 1075€ incl. Versand Bei Fragen: 0176-23467475

133er ist verkauft. "Wie sieht das Gehäuse aus bei den Überströmern? Wurde gefräst oder Stecktuning? Wenn nicht viel gefräst wurde und du ne PX Alt Zündung (für Batterie 7 Kabel) dazu gibst nehm ich ihn für 700€ inclusive Versand." Danke, da lass ich Ihn lieber liegen.

Ist richtig, aber bin seit gestern leider nicht mehr dazu gekommen es anzukündigen. Sorry.

Lässt sich einrichten. Preis 790€ incl. versand nach Ö.

Ist O-Teile. Gruß Chris

up

Preisupdate

Hallo Leute, möchte mich von zwei Motoren trennen. Gehören mir, liegen in Eichstätt und sind sonst nirgends inseriert. Bei Fragen bitte nur PN. Danke PX200 alt Motor mit 211er Malossi Motor wurde vor ca. 6 Monaten von mir als Ersatz gekauft aber dann doch nicht benötigt. Laut Vorbesitzer neu überholt mit Lagern, Simmerringen und Dichtungen. Schaltkreuz neu. Mit dabei ist zudem ein 30er Dello-Vergaser und ein Malossi Membranansaugstutzen sowie eine abgeblitzte Lusso-Zündung mit Polrad. Habe den Motor heute Probe laufen lassen und klingt ganz gesund. Etwas fett, aber ansonsten fit. Verkauft wird der Motor wie auf den Bilder allerdings ohne CDI und Auspuff, dieser wurde nur zum testen kurz angesteckt. Preis: 799€ incl. Versand PK133 Motor mit Polini Zylinder Gehäuse an den Überströmern aufgeschweißt, Kanäle angepasst, Zylinder 2mm höher, XL2 Kupplung, PK Zündung, leichtes PK Lüfterrad mit ca. 1600 Gramm, Membranansauger, 24er Vergaser, Rennwelle,... Motor ist Motorständer sehr gut/ruhig gelaufen. Preis incl. SIP Evo Auspuff (Gepäckfachtauglich): 700€ incl. Versand ohne Auspuff: 550€ incl. Versand

Hallo Vespafreunde, möchte mich von zwei meiner Roller trennen. Gehören mir, stehen in Eichstätt und sind sonst nirgends inseriert. Bei Fragen: 0176-23467475 oder unter 08421-7067195 und bitte nur PNs. 1. PX198ccm Malossi Ursprünglich eine PX 125 Lusso, Bj. '96 mit ursprünglich 13.000km Fahrwerk: Bitubo vorne und hinten Lackierung: Custom Weiß mit leichtem Blauschimmer bei Sonnenlicht. Vor ca. 3 Jahren lackiert, leichte Gebrauchsspuren Rahmen und Anbauteile: - Lusso Tacho mit Umrüstkabelbaum (Tankanzeige funzt noch nicht, aber müsste eigentlich gehen, da erst funktioniert und Tacho war neu) - Chromkaskade - Chromlüfterradabdeckung - Chromschwingenabdeckung - Chromfelgen vorne und hinten - Breitreifen hinten (130er) - Scheibenbremse classic, ca. 1500km im Einsatz - Trittleisten auch im Mittelsteg - Chromrücklicht - Sportsitzbank - Chromgriffe - Sporthebel - Schwarze Blinkergläse - T5 Kotflügel Zuschnitt - Schalter im Handschuhfach integriert, aber noch nicht vergeben: War angedacht für eine Beleuchtung über die Batterie, aber nie angeschlossen Motor: - PX alt Motorhälften - Lusso Getriebe mit ca. 8000km - Verstärkte Cosa Kupplung mit Ring (21 Zahn) - 166ccm Malossi Zylinder - 60mm Langhub Lippenwelle (Kabaschoko- laserverschweißt) - 166er Malossi Zylinder leicht bearbeitet an den Überstömern - Kolben bearbeitet, zusätzliche Schmierbohrungen - 30mm Dello-Vergaser mit entsprechendem Membranansaugstutzen - letzte Motorrevision vor 100km mit neuem Kolben/SiRi/Dichtungen und KuWe-Lager Lima - Auspuff: Taffspeed Und nun das allerbeste zum Schluss: ALLE Veränderungen sind im Fahrzeugbrief eingetragen. Wer sich auskennt, weiß, dass das bei Bj. Über 1990 verdammt schwer zu bekommen ist. Allein die Eintragungen haben mich 500€ gekostet. Roller wird gerade noch eingefahren, da neuer Kolben. Daher Vergaser mit zwei Nummern größerer Düse. Voll funktionsfähig und schön zu fahren. Einzige Arbeit die zu machen wäre ist, das Schwingenlager vorne zu tauschen und Tacho bzgl. Tankanzeige. Preis: 1950€ 2. Vespa V50 1. Serie, Bj. 1965 Roller war bei Kauf dunkelblau lackiert. In akribischer Kleinstarbeit wurde der komplette Roller entlackt und der Originallack freigelegt. Europablau. Rahmen befindet sich in einem sehr guten Zustand, keine Delle hinter dem Kortflügel. Einzig der linke Tritt und der vordere Bereich der linken Backe sind durch Verweißung etwas in Mitleidenschaft gezogen. Aber für das Alter eine sehr sehr gute Basis. Der Motor wurde komplett überholt: Lager, Simmerringe, Dichtungen, Kupplung, … und ist absolut dicht. Es wurde ein 75ccm DR Zylinder am Fuß abgedreht, so dass er in das kleiner Gehäuse der 1. Serie passt. Dafür musste eine neue Kunststoffhaube gekauft und montiert werden. Für eine bessere Haltbarkeit wurde ein 16.16er Vergaser montiert. Originalanbauteile wie Schwanenhalsrücklicht, Aquila-Sitzbank, Tacho, Dünner Ständer und Seitendeckel sind natürlich dabei. Beim Tacho müsste vermutlich das Ritzel getauscht werden, da dieser seit kurzem ab ca. 30km/h beginnt auszuschlagen. Elektrik funktioniert komplett. Originalpapiere sind vorhanden. Mir bekannter Mangel: Schwingenlager tauschen (ca. 10€ und 1h arbeit) Der Roller wurde von meiner Freu diese Saison bewegt. Im Moment wird er von mir zeitweise gefahren, da ich eine andere 1. Serie komplett restauriert habe und Ihr diese besser gefällt;) Preis: 2400€

Ganau das suche ich. Bitte nur PN. Vielen Dank.

- Verkauf an Grete. - Sorry wegen Standort. Aber ja, ist Eichstätt. - Danke Elias

Verkaufe eine V50 Spezial in O-Lack Giallo Chroma. Fahrgestellnummer: V5A2T*22XX9 Scooterhelp-Angaben: S p e c s: V5A2T 1969 - 1972 engine: single cylinder, air cooled 2-stroke induction: disc valve bore: 38.4 mm stroke: 43 mm cubic capacity: 49.77 cc compression ratio: 7.2:1 bhp at rpm: lubrication: 2% oil transmission: 3 speed constant mesh 1st gear: 1: 25.12 2nd gear: 1: 14.13 3rd gear: 1: 8.94 clutch: wet - multiplate carburetor: Dell'Orto SHB 16/10 main jet: 51 pilot jet: 38 ignition: contact breaker & coil ignition timing: 19 degrees BTDC breaker gap: 0.3 - 0.5 mm voltage: 6 volt AC wheels: 9" tires: 2.75 x 9" Zweitschrift vorhanden, Motor läuft, Elektrik funktioniert, alles Original. Karosse in gutem Zustand, ehrlicher Roller mit altersentsprechenden Gebrauchsspuren. Riss am hinteren Trittende wurde nachgeschweißt. Einzig mir bekannter Mangel: Kupplungsbeläge sollten getauscht werden (Kostenpunkt ca. 10?) Rücklicht wird neues montiert, Lenkschloss ist neu. Festpreis: 900? Bei Fragen: 0176-23467475