sammba

Hey, Danke für den Tip mit den originalen Membranen! Die werd ich mir dann mal besorgen, und wenn der Motor dann fertig ist kann ich vielleicht sogar auf dem Prüfstand herausfahren was denn nun genau der Unterschied ist... Gruß

Hi! Ich habe mal ne Frage zu den Membranplättchen der RD 350 Membran. Hat jemand Erfahrungen dazu inwieweit die Membranplättchen die Leistung beeinflussen? Original verbaut sind ja Stahlplättchen, nun liest man immerwieder das diese mit diversen Nachteilen (Membranflattern, Plättchenbruch, schlechtere Leistung) im Vergleich zu den GFK-Plättchen sein sollen. Kann man dies so wirklich bestätigen? Ich meine, in die Drehzahlregionen einer RD wollte ich eigentlich nicht vordringen, und hinterhergeschmissen bekommt man die GFK Plättchen ja auch nicht... Gruß Lutz

Na, das wird aber mal ein netter Escort! Schade das es keine vernünftigen Ballonreifen mehr zu kaufen gibt... Fahre nen Capri und nen D Kadetten (dauert aber noch ein wenig bis es ein "echter" Oldtimer ist), sowie ne alte XL 250. Macht es auch so und es wird einem NIE langweilig. Ausserdem tut man der Umwelt (-Bilanz) auch noch Gutes wenn man schön die alten Kisten weiter fährt anstatt neuen Wohlstandsmüll zu kaufen

Danke für die Zahlreichen Kommentare! Kürzen geht aber leider nicht, man kann es zwar auf dem Bild nicht sehen, aber der Riss scheint zumindest auf der Aussenseite bis an das Fenster heranzugehen. Und so fahren kommt für mich nicht in Frage, ich denke durch die Vibrationen würde das sehr schnell brechen. Dann lieber komplett entfernen + kürzen. Scheint bei Bastis Malossi ja auch zu halten. Aber beidseitig (falls damit die Auslassseite gemeint sein soll)?- ich mess morgen mal ob der Auslass dann in Ot noch schliesst... Schön leicht wär ja gut Würd auch bestimmt besser mit der Welle harmonieren!

Hi! Ich bin grad dabei meinen Motor wieder aufzubauen, dabei habe ich heute den Kolben (Polini 177er) mal etwas genau betrachtet. Dabei habe ich gesehen das dieser einen Riss im Steg unterhalb des Kolbenfensters hat... Ich denke einfach wieder einbauen macht nicht soviel Sinn, der Kolben wird wohl brechen. Was ich mich jetzt frage ist, ob ich den Steg einfach abtrennen und verrunden sollte. Oder denkt ihr das der Kolben dann zu instabil wird? Von innen ist er ja verstrebt, notfalls könnte man auch noch das Kolbenhemd entlang der gestrichelten Linie kürzen, das sollte die Haltbarkeit wieder ein wenig erhöhen. Ich hab unten mal 3 Bilder angehängt, was meint ihr? Probieren oder gleich nen neuen Kolben kaufen? Gruß Lutz

Hallo! Ich suche eine Langhubwelle für einen PX Membran-Umbau... Greets

Das sieht wirklich interessant aus! Wie dort wohl der Rahmen verstärkt wurde... Schade das beim Luftgekühlten dann die Plastikabdeckung vom Zylinder im Fußraum rausschauen würde... Der Motor muss also richtig weit nach vorne damit der Radstand passt, ob ich den Rahmen wirklich so zersägen mag? ... ...

scheint ja einigen gegen den strich zu gehen solch ein Vorhaben... aber "ein bisschen" blasphemisch ist es ja auch. Na ja,der Rahmen ist für einen "guten" Roller eh nicht mehr zu gebrauchen, also werde ich mich demnächst mal ans Vermessen machen- Wenn schon, dann soll die Optik auch stimmen, ob es Realisierbar ist ohne dass das Hinterrad nen Meter weiter hinten sitzt wird sich zeigen, Wartungsfreundlich wird es dann aber definitiv nicht... und einen der Px Motoren wieder aufzubauen kommt momentan nicht in Frage, dazu bräuchte ich zu viele Neuteile. Greets

Hallo! Hat schon mal jemand einen 125er Scooter Motor in einen PX-Rahmen verbaut? Ich habe Ich habe sowohl einen Rahmen einer alten PX ohne Motor, als auch einen guten 125er Motor aus einer TPH (Luftgekühlt). Da überkam mich die Idee beides zu kombinieren. Mir ist schon klar das der Umbau nicht einfach wird, und auch der TÜV seinen Segen vorraussichtlich nicht beisteuern wird. Dennoch würde mich interessieren ob es schonmal jemand gemacht hat, und ob es evtl. sogar Photos davon gibt... Gruß Lutz