limp

So Leute, nachdem ich mich seit Juni nicht mehr um das Schätzchen kümmern konnte, soll es jetzt weitergehen. Kann mir jemand sagen, wo ich diesen Messing-Filzring herbekomme? Und diese Eckig-Runde Scheibe? Ok, was mir fehlt weiß ich jetzt, wo ich es bekomme ist mir noch unklar... Hat jemand einen Tipp?

Danker für den bebilterten Beitrag! Ich werde das am Wochenende mal genauer unter die Lupe nehmen! Der Bolzen liegt nur zufällig mit im Bild. Danke!

Nächste und vorerst letzte Frage Der Simmerring, den ich hier mal gekauft habe passa da nicht ganz rein. er steht ca 2 mm raus. kann ja nicht normal sein. Da ist dann ja noch ein Filzring. Gibts da nicht besser ein gekapseltes Lager? Das Lager ist bis zum Anschlag drin. Trotzdem bleibt zu wenig platz für den Simmerring... Danke für eure Geduld!!!

Ebenso hier: fehlen mir auch hier die Gummis? Wo finde ich sowas einzeln. In den gängigen Shops finden ich immer nur komplette Sätze..

Ich habe einen Schwingenlagersatz eingebaut. Bei (1) und (2) kommen die beiden Scheiben (3) dazwischen. Aber dann ist immernoch ca2mm Luft links und rechts ... Das Ding hier hab ich eingebaut, da sind ja keine Gummis oder sowas dabei. Was muss dazwischen?

Danke! Genau sowas habe ich gesucht!

Hallo Liebes Forum! Ich habe eine Schwinge und ein Lenkrohr einer VBB. Leider hab ich das ganze unfollständig hier liegen und auch nicht selbst auseinandergenommen. Wo kann ich mich schlau machen welche Teile ich benötige und wie das ganze zu montieren ist? Gibt es irgendwo eine Explosionszeichnung oder so? Gibt es einen Händler, den ihr mir da epfehlen könnt, der mir ALLE Teile dazu liefern kann? Ich werde heute abend einmal Fotos von den wenigen vorhandenen Teilen machen. Das sind: - die Schwinge - das Lenkrohr - zwei Achslager für die Schwinge - 2 Schmiernippel - Stoßdämpfer - Ferder - 2 Federaufnahmebleche (so spiralenförmige Bleche) Falls mir jemand mit ein paar Tipps helfen kann, wäre ich sehr dankbar! Gruß, Limp

oh, die seite kannte ich noch nicht. Danke!

sagt mal, vieviel Grad Vorzündung ist denn bei einem 85er DR zu empfehlen? Auspuff ist original, 16.16er Vergaser. Mit welcher Huptdüse sollte ich anfangen den vergaser einzustellen? Danke!

ok, ich werde lieber nach einem gutengebrauchten ausschau halten. ihr habt recht, das macht sinn. danke!

Hallo! ich habe einen nagelneuen 200er Moter angeboten bekommen. 0 km gelaufen und komplett. wie werden die denn so gehandelt? er will 1100 dafür haben, ist das zu viel? bekomme ich sowas billiger? wenn ja, wo? gruß, limp

kann man eigentlich ne v50 mit 8-zoll-rädern bestücken? zum beispiel vbb-felgen? das das quatsch ist weiß ich, fänds nur witzig. geht das? übersetzung ändern ist klar. ist zwar nicht original aber immernoch besser als rallybacken anner px oder rumzuflexen... ;)

ich glaube ich habe grob verstanden, wie ich die bestehenden einlasswinkel herrausfinde, aber welche werte sind denn da am klügsten? Laut SCK-Katalog sollten die Einlasswinkel sich in diesem Bereich bewegen 110-115 Grad v.O.T. zu 60-65Grad nach O.T. Hat jemand in diesem Bereich optimale Werte erreicht und kann eine empfehlung abgeben?

Hallo, ich möchte am Wochenende meinen ersten Polini verbauen. Er wird auf einem ansonsten originalen PX200-Motor mit ovalem 24er laufen. Auspuff original. Jetzt möchte ich mir ein wenig Klarheit verschaffen, was einlasszeiten/winkel, auslass usw anbelangt. Bin noch etwas verwirrt.. :plemplem: Mir wurde dazu geraten die Einlasszeit zu vergrößern, um dem Motor mehr Atem zu geben. Mach ich das, a) indem ich die Welle bearbeite oder b) die Öffnung am Gehäuse? c) Nach vorn oder d) nach hinten. und vor allem, was sind denn da vernünftige Einlasswinkel? Den Auslass werde ich auf gute 60% der Zylinderbohrung verbreitern, um den Zylinder thermisch zu entlasten. Die Stehbolzen habe ich bereits von außen freigelegt, damit sich der Zylinder gleichmäßiger ausdehnen kann. Sonst noch Tips, die die Haltbarkeit fördern? Ölbohrungen am Kolben sinnvoll? Mit geht es mehr um einen haltbaren gut laufenden Drehmoment-Motor und nicht um einen um jeden Preis hochgezüchtetes Monster Bin für alle Tipps dankbar!

stimmt, war vielleicht nicht so klug ohne verbraucher zu messen... solltest das ganze nochmal mit 12v Birnen mit gleicher Wattzahl bestücken und messen. brennen birnen mit niedriger oder hoher wattzahl schneller durch? also: vorne 15 Watt hinten 5 Watt bremse 10 Watt

hallo , kann mir jemand sagen, welchen zylinderkopf ich am besten für einen polini 208 nehmen soll? will bei sip so ein teil bestellen, aber da ist kein kopf dabei... wie macht ihr das?

hallo! will mir einen oldie zulegen. einen, in den in einen px motor einbauen kann. also vnb oder vbb, vba? wo sind denn da die unterschiede? auf was sollte ich achten? vn und vb modelle sehen doch bis auf den tacho ziemlich gleich aus, oder? welche von denen haben denn ganz schlichte backen ohne zierleisten? vn oder vb, oder beide, oder wie.. bin verwirrt und habe jeine ahnung!

wow! danke! ... dann sind ja die langen Winterabende jetzt wohl ausgefüllt!

Jörg, danke für den ausführlichen Beitrag! Ich glaube ich muss mich doch erstmal theoretisch damit beschäftigen. Steuerzeiten berechnen usw... da hab ich echt kein plan von. Habt ihr vielleicht einen Buchtip? klingt nämlich alles sehr interessant!

@StahlFix Ähm, was ist Polossi? @arschbrand Der Vergaser sollte schon noch ein si bleiben. Also maximal 24er "oval", sehe ich das richtig? was muss an der Kurbelwelle gemacht werden?

moin erstmal, ich würde gern aus meinem bisher völlig originalen px200-motor mehr rausholen. Dabei ist mir wichtig, dass ich das ganze am liebsten mit dem Originalauspuff fahren kann. (nicht so laut, nicht so auffällig) Ich wünsche mir einen Motor mit richtig Dampf bei niedrigen Drehzahlen. So wahnsinnig hochdrehende Motoren gefallen mir nicht so. 100 - 110 kmh reichen mir. Sollte ich da einen Polini 207(?) nehmen? Was brauch ich sonst noch? Membranfräsarbeiten stehen nicht zur Debatte - soll ein Drehschieber bleiben. Auf den Punkt gebracht: Wie bekomm ich ne Drehmoment-Sau?

Hallo liebe smallframer! Was muss ich denn für ne 50 ausgeben? ok ich werde genauer: sollte ne 4-Gang sein, Bj so um 80 rum. Am liebsten so original wie möglich. Oder lohnt sich das bis zum Herbst/Winter zu warten? Sind die preisunterschiede da so gravierend? Habs noch nicht beobachtet. Was meint ihr?

bei mir hat sich mal ein zylinderstehbolzen gelöst. dadurch hat die dünne kupferdichtung angefangen zu vibrieren. war auch ein schöes konzert...

hallo! ich bin verzweifelt auf der Suche nach Gummigriffen für ne Sprint. In keinem Katalog finde ich hellgraue Griffe für Lenkerendenblinker in 23mm. Habe nämlich keine Lust in die 20euro-Teuren Griffe, die mir sip geschickt hat löcher zu popeln, damits dann auch schön scheiße aussieht... Also, Hinweise, die zur Ergreifung der Griffe führen könnten, zu mir! Ich nehm auch tote Griffe, wenn sie passen!

...nee, im moment kommich noch klar der motor soll ja nicht ewig laufen, und ob ich den eingebaut oder ausgebaut in der halle anschmeiße soll egal sein. ich wollte mich damit ja nicht ins klo einschließen..