Itzich

Servus zusammen, Nach dem Einbau eines PHBH30 Vergasers auf Polini 207 springt die Möhre bei warmen Motor nicht mehr an. Im kalten Zustand klappts optimal mit Choke. Nach ca 200 Metern mit Choke geht sie aus, und wenn ich den rausmach geht sie auch sie auch sofort beim 1ten Tritt wieder an. Nur halt nicht wenn sie 2 km gefahren ist. Kerzenbild war nach der ersten Testrunde über 100KM Rehbraun. Motor P200E PHBH 30, HD 125, AS125, X2, ND55, O-Auspuff Zündkerze NGK B8ES ganz neu. Hat vielleicht jemand eine Idee was das sei könnte?

Vielen dank an alle jetzt in wenigstens klarheut geschaffen.

Also kann man sagen das die nächträglich gebohrt worden sind und ich sie zu machen kann vor dem lackieren.

Hab grade ne neue Karosse von ner V50 spezial bekommen. Und kann mir leider nicht erklären für was die beiden Löcher gut sind. Kann mir vielleicht jemand sagen für was die sind bzw. waren und ob das so orginal ist?

Ok ist ja schon gut, wollte keine alten Wunden mit dem Thema Auspuff aufreisen Vielen dank nochmal habt mir sehr geholfen (Was sich auch auf das komplette Forum bezieht)

Vielen dank für die vielen Antworten erstmal, bin echt überrascht in der kurzen Zeit Also der Motor ist denkt ich mal noch recht i.o. hat ja erst 2tkm gefahren. Also werd ich mir wahrscheinlich nen 12ps Zylinder anschaffen und ein wenig o-Tuning betreiben. Aber eine Frage bleibt noch: bringt so ein gut aussehender rap auch bei nem orginalzylinder etwas?? bekommt man ja eingetragen. Itzich

Hallo erstmal, bin durch Zufall auf dieses Forum gestoßen und positiv überrascht wie viele Leute sich mit den "Blechrollern" beschäftigen. Eigendlich gehöre ich zu den Hubraumstärkeren Bikern, aber seit dem ich mir dieses Jahr eine P200E zulegte lässt mich das Vespafiber nicht mehr los. Mein Problem ist das die Vespe mit 10Ps einfach zu langsam ist um im normalen Straßenverkehr mitzuschwimmen. Also hab ich entschlossen sie ein wenig schneller zu machen. Hab heut fast den halben Tag bei euch im Forum geopfert, um mich darüber zu informieren. Aber schlauer bin ich nicht unbedingt geworden, naja vielleicht ein bißchen, aber auf jedenfall verwirrter. Bei den ganzen Möglichkeiten die man hat. Kann man mir vielleicht sagen was die einfachste (ich möchte nicht unbedingt den Motor auffeilen) Möglichkeit ist einen Motor zu tuenen z.B. Setups wie 1. Zylinder Malossi, Vergaser 28 oder 30 # 2. " Polonie ........ Die einzigste Bedingung muss sein, das das Ding nachher fahrbar und recht alltagstauglich für den Landstraßenverkehr ist. Vielen dank schonmal