vesparoller

Gruß, ich habe mich nun entschieden mir einen alten Roller zuzulegen. Ich selbst habe schon einige Erfahrung bei meinen PX gesammelt, und traue mich jetzt endlich an einen Oldie. Nach einigem einlesen und persönlichem Geschmack bin ich bei der VBB bzw. VNB hängen geblieben. Die beiden Typen sind doch weitgehend gleich, bis auf den Lenkkopf und Motor, deshalb sollten doch die Ersatzteile für beide kein Problem sein. Gibt es trotzdem einen Grund eine der beiden Modellreihen zu bevorzugen? Da ich hier noch einen 200er PXalt Motor habe spiele ich mit dem Gedanken den Motor dann in meine ?neue alte? einzubauen, soweit ich gelesen habe ist das doch ohne weiteres möglich, oder? Oder ratet Ihr mir zu einer anderen Baureihe, weil dort die Ersatzteile günstiger sind? Bye Marcus

Gruß, ich würde alles bis auf den Motor nehmen. Bye Marcus

Gruß, jepp ich arbeite in Wiesbaden. Gruß Marcus

Gruß, danke für die Antworten. Bye Marcus

Gruß, also ich suche eine PX alt. Am besten eine 80er oder eine ohne Motor, ich hab hier nämlich einen überholten 200er Motor den ich in die Vespa einbauen will. Die Elektrik sollte funktionieren. Lack ist egal, Rost soll allerdings nur sehr wenig vorhanden sein. Wäre gut wenn der Roller so im Umkreis 150km von Wiesbaden steht. Bye Marcus

Moin, ich hab im Netz folgende kleine Sprühpistole gefunden: SATAminijet Luftverbrauch 115Nl/min(4,1 cfm) Empfohlener Eingangsdruck: 2 bar Düsen 0,8 - 1,4 Farbbehälter 125ml Kann ich mit der Pistole gescheit einen Roller lackieren, oder ist die einfach zu klein? Wie sieht es eigentlich mit dem Eingangsdruck aus, ich hab nämlich in der Garage nur einen großen Kompressor mit 8bar stehen. Muss dann ein Druckminderer zwischen Pistole und Kompressor? Wahrscheinlich lachen jetzt einige über diese Fragen, aber ich hab halt von Lack und Co. keinen Schimmer. Bye Marcus

Gruß, so nachdem ich etwas Erfahrung an PX-Modellen gesammelt habe will ich mich jetzt an eine "alte" Vespa wagen. Von den Modellen her haben es zwei in die engere Auswahl geschafft. Vespa 125 VNA / Vespa 160 GS Nun wollte ich mal von euch Profis wissen, wie es bei diesen Modellen mit der Ersatzteilversorgung aussieht, da ich vorhabe den Roller selbst neu aufzubauen. Oder gibt es andere Modelle aus den späten 50ern bis 60ern bei denen die Ersatzteilversorgung besser aussieht, Hubraum sollte die Gute min. 125ccm haben. Wäre super wenn Ihr mir helfen könntet. Bye Marcus

Moin, gruß erst mal an alle bin neu hier. Ich hab folgendes Problem, wollte gestern bei meiner neu erstandenen 200er PX den total verrosteten Auspuff abschrauben. Beim versuch den Auspuffbolzen zu lösen ist dieser mir abgerissen. Sehe ich das richtig das ich jetzt den Motor aushängen muss um dann von vorne, nachdem ich die Halterungen vom Auspuff durchgeschnitten habe, den Rest des Bolzens mit einem Dorn durch zu treiben. Oder kann man den Bolzen von hinten nach vorne durchtreiben ohne den Motor auszuhängen. Zudem hab ich noch ein wenig bedenken ob nicht beim Durchtreiben des Bolzen das Gusseisen der Motorhälfte bricht. Was meint Ihr dazu? Bye Marcus