flomario

Also der Benzinhahn war's wiedererwartend nicht. Habe nachdem ich erneut liegengeblieben bin einfach mal auf blöd den ADAC gerufen... Der hat eine neue Kündkerze draufgesetzt. Er meinte, nachdem er sich das Innenleben mal etwas genauer (so genau das eben an einer Straßenecke bei Regen geht... ) angesehen hat, dass sie total verdreckt wäre. Also meinte er Vergaser reinigen, Luftfilter kontrollieren usw. - halt einen Komplettcheck. ICH bin ja davon ausgegangen, dass man das bei einem Fachhändler erwarten kann BEVOR er die Kiste verkauft... Naja jetzt bring ich den Halsabschneidern den Hobel vorbei und die sollen ihn mir mal im Rahmen der Gewährleistung wieder fit machen.

Kurze Frage noch einmal: Habe gerade mit dem Werkstattleiter des Händlers bei dem ich die Kiste gekauft habe telefoniert. Der hat mir geraten mal die Stellung des Benzinhahns zu verändern. Hört sich für mich irgendwie zu easy an... Kann es leider nur gerade nicht ausprobieren da ich auf der Arbeit sitze...

Ok, das werde ich mal versuchen!

Nein noch nicht. Wie gesagt, ich habe das Schätzchen ja erst seit gut 14 Tagen... Aber würde sie denn während der Fahrt absaufen, wenn es an der Zündkerze läge? Dann dürfte sie doch erst gar nicht starten oder?! Vielleicht hilft das weiter: Sie säuft dann ab, wenn ich vor einer Kurve o.ä. vom Gas gehe und danach wieder beschleunigen will. Wenn ich sie dann starten will ist es nicht so, dass sich überhaupt nichts tut, sie startet und tuckert dann langsam aus.

Hallo zusammen, ich bin mittlerweile nicht mehr ganz so stolzer Besitzer einer PK 50 Xl Automatik Bj. 90 mit wenig bis gar keinen Kenntnissen der Materie. Also sozusagen ein Anfänger... Habe den Hobel beim Fachhändler gekauft (laut Kaufvertrag fahrbereit, unfallfrei, mit nur 6200 km), weil ich mir dachte, wenn da was dran sein sollte habe ich eine Garantie und vor allen Dingen einen Ansprechpartner... So nun zum eigentlichen Problem: Die Kiste lief 10 Tage wie aufgezogen und am 11. Tag ist sie mir unterm Hintern abgesoffen... Ich bin dann zu einem Bekannten, der Kfz Mechaniker ist und der hat etwas am Standgas oder so ähnlich justiert (so eine Schraube am Vergaser???). Dann lief sie wieder einen Tag und dann trat das gleiche Problem wieder auf. Also drängt sich selbst mir als Leihe der Verdacht auf, dass es daran nicht gelegen hat. Um es noch einmalo genau zu beschreiben: Die Vespa säuft ab. Wenn ich sie dann versuche zu starten geht nix mehr. Selbst wenn ich Gas gebe geht sie aus... So, und jetzt wäre ich für hilfreiche Rataschläge offen... Danke schonmal!