huabamane

nix idee?

Wie kann es dann da so übermäsig viel sprit rausdrücken bei Vollgas.

Das waren nicht nur ein paar Tropfen, das is richtig raus gespritzt.

Was ist denn das für ein Anschluss?

Da sauts bei mir bei Vollgas so richtig Sprit raus!

das sind aber keine hinterrad ps oder?

also mit nem 28 phb 25 ps wären ja beachtlich, oder liegst da nur am auspuff?

War schon Hinterrad.

2007 in Großmehring mitm P4.

Vielleicht hat er aber auch die Worbl Version aufgespielt ;)

keine ahnung :)

zylinder hab ich bei ebay so gekauft (anscheinend ursprünglich vom worb, is zumindest eingraviert). die anderen Komponenten einfach mal zusammengesteckt und bissl an der Welle rum geflext.

Hat anscheinend zufällig genau wie die Faust aufs Auge gepasst.

Steuerzeiten vom Zylinder fahr ich jetzt auch auf Membran und müssten noch in einem Topic zum Ganganschlussproblem von mir rumschweben.

hehe, das kenn ich nur zu gut.

Nachdem der Umbau der Karosse schon recht viel Kohle in Anspruch genommen hatte, wollt ich "nur" auf Malossi 210 mit 28er PHB auf Drehschieber mit der verbauten LHW gehen. (mit PEP-RAP) War mit Ansaugschlauch für 23 PS gut. (Ohne Schlauch 25, aber dafür mit Sauerrei wegen Blowback)

Hat aber nicht mal ne Saison gereicht.... schon waren die ganzen Membran Komponenten bestellt und verbaut. (MMW2, 30er TMX, DSE)

Jetz bin ich grad auf der Suche nach nem größeren Gaser

Es reicht einfach nie.

Bräuchte halt noch nen Tourer.

wenn du mit 3 Fingern durchkommst, reichts für 30+ PS (schweißen nicht erforderlich)

Tja, werde es jetzt wohl erst mal ohne der Düse versuchen.

Bisher hat der motor oben raus geklingelt, was ich aber eher auf die mangelende Spritzufuhr zurück führe.

Werd jetzt mal die Benzinpumpe verbauen und dann mit/ohne Düse testen. Bericht kommt dann.

so, gerade mal den Schlauch "geöffnet".

Was ne kleine Düse drin ohne Beschriftung. Scheint mir da aber da hin gehört zu haben, da ich auch mit Gewalt die Düse nicht da raus bekommen hab. Nach dem Aufschneiden war die direkt mit dem Schlauch verbacken.

Servus,

hab gerade mal den Powerjet schlauch abgemacht, weil der gesifft hab und hab gemerkt, dass da ne reduzierung drin ist. Wenn ich reinblas, geht da ziemlich streng was durch.

Vergaser war gebraucht, keine Ahnung ob das original war. Wisst ihr da was??

Die Schraube im Lenkkopf hast aber schon angezogen?

Modul bleibt gleich.

m=d/z

z (Zähnezahl) wird mehr bzw weniger. Wie steigt bzw sinkt der Durchmesser bei nur einem gewechseltem Zahnrad.

pass halt besser in den vorlesungen auf.

Hab ich ja, hab den Prof gefragt. Der hat gesagt das kann nicht sein, das nur ein Ritzel ausgetauscht wird.

Ich hätte jetzt eigentlich auf ne Antwort gewartet, die ich ihm vorlegen kann.

Achso, es wird halt einfach ein Spiel, bzw. ein eventuelles Übermaß der Zähne in Kauf genommen.

Is ja auch nicht die feine englische Art.

Ja Profilverschiebung hatten wir auch grad. Da hab ich mir auch schon Gedanken gemacht dass es so klappen könnte.

Aber das wird ja verwendet um eine gerade Zähnezahl bei gegebenem Achsabstand zu erreichen.

das Problem mit dem unterschiedlichen Modul bleibt ja weiterhin.

Wer sich einlesen will:

http://de.wikipedia.org/wiki/Profilverschiebung

Hi Leute,

ich hatte gerade Maschinenelemente-Vorlesung über Stirnräder.

Nun habe ich folgenes Problem:

bei einer Stirnradpaarung muss der Modul (m=d/z) bei beiden Rädern ja gleich sein.

Ich erinnere mich aber, dass es möglich ist einen kurzen vierten Gang zu verbauen, ohne auf der Nebewelle das Zahnrad tauschen zu müssen (z.B DRT bei den Smallframes). D.h es wird nur ein Rad getauscht, was ja bei einer Erhöhung der Zähnezahl bei gegebenem Durchmesser (Achsabstand = const.) eine Verringerung des Moduls zur Folge hat.

Kann mich jemand aufklären, wieso das trotzdem funktioniert?

das is nix :)

Und hoch damit

Merci Leute

Hi,

ich plane im Sommer eine Europatour mit meinem T4 (Langversion) über 3-4 Wochen.

Würde mir gerne noch ne Camping-Kombi besorgen. Also irgendwas fertiges wo Kühlschrank, Kocher, Schränkchen kombiniert ist.

Hat jemand ne Ahnung wo man sowas bekommt?

WelcheSysteme sind eurer Meinung nach besser? Gas? Strom?

Danke schon mal für eure sicherlich ausfürlichen Infos

Servus,

Ich hab hier zwei Benzinpumpen zur Hand, die ich verbauen könnt.

eine ist von einem Apliria Leonardo 125 (links im bild)

die andere von einer Super Tenere XTZ 750 3 LD

Denkt ihr die funktionieren/passen bei P200E mit MMW2 ASS und Malle?

Dann kann bei dir aber nicht all zu viel Leistung anliegen :)

sonst würde es dir den Keil abschreren

Bremsseil geht durch den Gasholm und dann in die Gabel zusammen mit der Tachowelle

Hi Leute

Ich hab heute mit den zusammen bau meiner P80X lusso elest. angefangen .

Tja und dank meine Streuselhirns hab ich doch glatt nen paar sachen vergessen .

1. Wo geht der bremsbowtenzug für vorne lang am lenker unterteil ???

Der geht durch den Lenker und kommt dann durch das Loch unten raus.

2. Ist es egal welchen bowtenzug ich für die schaltung nehme sehen beide gleich aus Nur der eine hat ne graue der andere ne schwarze hülle

Wenn beide gleich lang sind, ist es egal welchen du verwendest.

3. Wo lass ich das getriebeöl raus und füll neues ein ?

Einfüllen an der Schraube die am Motor nach hinten raus steht.

Ablassen an der Schraube die am Motor nach unten raus geht.

Ich weiß für einige sind es kinder fargen aber ich hab sie zum ersten mal zerlegt und naja nicht überall von bilder gemacht .

Über Bild material würde ich mich freuen zum besseren verständnis.

Thx schon mal

TimFelix06