undis racing team

Ich habe hier einen M200 Motor mit dem Crimaz Primärritzel (https://www.sip-scootershop.com/de/products/primarzahnrad+z+28+crimaz+_24525600), das ist ein paar mal durchgerutscht. Habe es mit 70Nm wie Angegeben angezogen.

Wie sind eure Erfahrungen? Tipps? Ratschläge?

Vielleicht kann man schönere Kurve besorgen, die sind sicher irgendwo abgespeichert

small frame kupplungshalter

https://www.sip-scootershop.com/de/products/haltewerkzeug+serie+pro+kupp_90998000

LML block?

Welche Grundbedüsung emphiehlt sich im Orignalsetup mit Polini PWK 30er Vergaser ?

Hat zufällig jemand die Kopfgeometrie abgezeichnet und kann die hier posten

Resultate?

Gibts Bilder von der Motor bzw Überströmerbearbeitung?

Auf meinen PX block passen die MININIMINI-Überströmer im Zylinder recht schlecht zusammen.

Nachdem der Weihnachtsmann nur bei meiner Tochter brav war, habe ich mir selbst etwas Dellorto Bling Bling geschenkt!

Er glänzt so schön, eigentlich hät ich den schon unter den Christbaum legen müssen

Dellorto VHSC 39.5 ND:

• polierte Bohrung
• Schieber aus wahrscheinlich Messing und deutlich schwerer
• Kein Benzinfilter

Bilder sagen mehr als 1000 Worte

BFA 306 abgeformt mit Vinamold:

Bilder von dem Nebenauslässen, sind beim entformen leider kaputt gegangen

Kolbenbolzen Konizität:

Vinamold Bastelspaß mit P251

Hat schon wer mal die Kompression gemessen? Kollege hat 24 bis 25 ml ermittelt bei 1,5 mm Qk

das wäre ein wert von ca 1:11

Bei meiner MV 160 habe ich den Zochel der seitenbacke versetzt um die Backe etwas zusammen zu drücken und den Überschuss, habe ich dann in der breite nutzen können

Die Position des alten Zochel kann man noch ein bisschen erkennen

Frage:

Der rücklauf soll in den Zulauf?

vor 28 Minuten hat GrOoVe folgendes von sich gegeben:

@undis racing teamWird der Smartcarb auch noch getestet???

JAWOHL!

Hast zufällig wer einen Scooter&Service BFA Auspuff leihweise für ein Paar Prüfstandläufe ? Natürlich gegen Porto ersatz.

Nun war ich auch mal am Prüfstand mit dem Bfa, Erwartungen wurde voll erfüllt

Setup:

BFA 306 Kit (kolben seitlich etwas geöffnet)

SIP VAPE BFA

Dello VHSB 36

Original Piaggio Getriebe

Hatte Bfa Originalauspuff und RESI-Box, und verschiedene Ansauger zum Testen

Der ersten Lauf mit 49.9ps war schon sehr vielversprechend.

Die beste Leistung hatte ich mit Vergaser nach Hinten um 54.2 ps

Nach Vorne mit MRP ansauger warens immer noch 53.4 ps.

Die Resibox macht auch schlanken Fuß und brachte 43 ps, vergaser nachvorne

Blowback war immer sehr viel zu beobachten!

Beim kurzen Rüssel hatte ich mit Vorreso einbruch zum kämpfen konnte mit Nadel/Mischrohr etwas entschärft werden.

Mit langen Rüssel nachvorne liefs homogener

Hier mal vergleich RESI-Box zu Original BFA-Auspuff

vor 1 Stunde hat supermoto folgendes von sich gegeben:

Warum wird eigentlich so ein langes Pleuel bei dem Zylinder verwendet? Ist der Zylinder so lang? Ich weiß, blöde Frage und vielleicht stand’s hier irgendwo nur hab Ichs wohl übersehen.

Kolben hat sehr wenig Kompression hoehe 

vor 26 Minuten hat Felix1978 folgendes von sich gegeben:

 

Mich habe eine v Force verbaut 

welches Modell hast du da genau genommen?

vor 1 Minute hat Arschbrand folgendes von sich gegeben:

 

 

Weil die Kupplung gerade nicht lieferbar ist, hier die Frage welcher Kupplungsdeckel passt: 200er normal, oder ausgedreht?

Normal etwas nachgearbeitet (durchmesser 120 mm 20 mm tief) steht im Beipacktext

Gibts 64 Hub erfahrungen auf Strasse mit dem M244? da fällt ja der Kolben im UT fast unten raus!

https://www.sip-scootershop.com/de/products/vollwangenwelle+sip+bfa+225+_78245810

Vollwangenwelle mit Ø 102mm Kurbelwangen, Gewicht: 3,5kg, Breite: 54,4 mm

Hub: 60mm (187-225ccm) oder 64mm (306ccm)

Lüfterhutze muss ich erst kontrollieren, Zylinder steht nicht am Rahmen an, viel platz ist aber nicht

vor 2 Stunden hat px211 folgendes von sich gegeben:

steigt ja brutal spät ein das ding.....

Vernunftsmotor war nie das Ziel (Ü40 um jeden Preis , war das Ziel)