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sims

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Beiträge von sims

    Ständer zu kurz Sprint

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    Hab ich bei meiner jetzt auch. Ich hab mir das mal angesehen. Die angeschweißten Anschläge am Ständer (die die gegen das Trittbrett bzw. besser gesagt die Ständermuffe anschlägt) sind anscheinend bei den Repros neben der Länge auch nicht an der richtigen Stelle angebracht. Der Ständer klappt quasi zu weit nach vorne, so dass der Roller an sich vorne absackt und das Vorderrad Bodenkontakt hat.

     

    Um das auszugleichen habe ich mir überlegt, zwischen jeweils der vorderen Schraube der Ständermuffe und dem Punkt, an dem die Ständeranschläge mit der Muffe kontakt haben, ein Blech zu legen/schrauben, damit der Ständer eher anschlägt, somit steiler steht und das Vorderrad somit nicht auf dem Boden aufsetzen sollte.

    ja, genau.

    einfach angepasstes 2mm Stahl dranschrauben oder -punkten und gut ist. dann klappt das teil nicht zu weit nach vorne und der roller hat auch einen stabileren stand.

    Vespa Rally 180 - Tuningvorschläge!

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    nein auf deinen originalen Auslass passt kein 200er Auspuff.

     

    Dafür gibt es den Adapterauslassstutzen von Grand Sport

     

    hier der Link http://www.germanscooterforum-shop.de/main/base/Results.aspx?t=13014380&a=1&sort=0

     

    Bin gerade auch auf der Suche nach einer Auspuffalternative für den Rally 180-Motor.

    Welcher Auspuff passt denn noch neben dem originalen Auspuff? Den Originalauslass möchte ich erst mal beibehalten.

    Kabelbaum Sprint (D) mit Batterie, Blinker & Zündschloss am Lenker

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    Hallo Forum,

     

    bin am Zusammenbauen meiner Vespa nach 3 jähriger Restauration!

    Habe damals alle Ersatzteile geordert und eingelagert...

     

    Jetzt ist beim Zusammenbauen aufgefallen dass ich einen Kabelbaum habe für eine Sprint ohne Blinker/Batterie/Zündschloss links am Lenker:

    attachicon.gifvespa-wiring-diagram-150sprint.jpg

     

    ...diesen Kabelbaum bräuchte ich:

    attachicon.gifDeutsche_Sprint_Original.png

     

    Hat von Euch schon mal sowas umgerüstet? Tauschen würde ich auch!

    Ich habe keine Lust 70 Euro für einen neuen auszugeben....

    Vielleicht hatte ja jemand schon mal was Ähnliches ;-)

     

    Freue mich auch über einen Tipp, wo ich günstig den richtigen Kabelbaum bestellen kann.

    Vielen Dank an alle und LG

    strick dir den doch einfach selber. habe mir damals für meine veloce den kabelbaum auch selbst gestrickt. mit der obigen vorlage, farbigen kabeln und schrumpfschlauch hat das gut geklappt. bei den bekannten shops wie conrad solltest du alles bekommen.

    Sprint Veloce Tacho => Tachonadel hängt bei 50kmh fest

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    Ich kann mir jetzt nicht vorstellen dass das mit geschlossenen Tacho behebbar ist.

    Wenn du den Tacho vorsichtig öffnest, also den Chromrand unten aufbiegst, passiert dem Glas nichts.Auch der Chromring ist anschl. wieder verwendbar.

    Ach ja, Glas und Chromring gibts in den Shops auch als Ersatz.

    Danke!

    Hatte Ihr schon mal den gleichen Fall und was genau musste in der Mechanik gerichtet/gängig gemacht werden?

    Sprint Veloce Tacho => Tachonadel hängt bei 50kmh fest

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben · Bearbeitet von sims

    Habe hier einen Veglia-Tacho dessen Nadel sich leider nicht mehr bewegt (hängt bei 50kmh).

    da sich das glas und der chomring in sehr gutem Originalzustand befinden, würde ich ungern den tacho öffnen.

    gibt es vielleicht eine andere möglichkeit, die nadel wieder freigängig zu machen?

    Evtl. Kriechöl o. ä.?

    Danke für Eure Hilfe.

    SS 180 Motor will nicht starten

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    Erstmal Danke für die vielen Tipps, Motor läuft juhu

    Zur Ursache keine Ahnung, habe alles demontiert und wieder neu montiert, und eine kleine Runde mit der Bohrmaschine und brummm Motor läuft.

    Kolben war richtig verbaut hatte den sogar mal absichtlich falsch drinnen zum Testen :wacko:

    Achja Startversuche waren jetzt nicht mit Startpilot sondern über Gaser mit Sprit :wacko: habe es auch mit der alten Zündung probiert und roar der Motor läuft.

    Ist ein bisschen unheimlich GGG

    Motor kommt morgen wieder ins Moped

    Das hört sich nach Voodoo-Zauber an... richtig unheimlich!

    210er mit minimalen Aufwand verbauen

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    Hallo,

    danke für die schnellen Antworten. Vielleicht eine blöde Frage: "Gesteckt verbaut" bedeutet nur den Zylinder (mit Kopf und Kolben) austauschen, richtig?

    Halte fest:

    Für den Anfang reicht es, wenn man den 210 verbaut und den Auspuff dazu nimmt.

    Frage: Ist das eine "stabile" Lösung? Oder muss ich mich da auf Klemmer, kaputte Kupplung etc. schon mal mental einrichten? Ich fahre nicht wahnsinnig viel und möchte schon, dass die Lösung einigermaßen alltagstauglich ist. Beim 139er hat es mir damals über die Zeit den kompletten Motor zerlegt...

    Ja, gesteckt heißt quasi plug&play-Austausch.

    Wenn Du also den Motor nicht spalten möchtest, würde ich Dir empfehlen, auf jeden Fall folgendes nach Vorgabe anzupassen:

    • Zündzeitpunkt (Zündung abblitzen)
    • Wärmewert der Zündkerze
    • Vergaserbedüsung und
    • evtl. einen Auspuff für höhere Drehzahlen (Original drosselt ein wenig :wacko: )

    Die Originalkupplung sollte das Ganze eigentlich aushalten.

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